一种侧跨式双向复轨器制造技术

一种侧跨式双向复轨器，涉及一种复轨器，在抬高块(2)的上部一侧设有“〉”形导向板(3)，所述抬高块的另一侧上部设有延伸板(4)，在延伸板外端下部设有立板(5)，所述立板下端内面设有钩板(6)，由立板下端内面的钩板与抬高块的另一侧面之间形成钢轨卡槽(7)；所述抬高块的下部面设有水泥枕卡槽(14)；本实用新型专利技术通过抬高块一侧的导向板、延伸板、立板和钩板将钢轨勾住，利用轨枕和钢轨的共同作用实现双向复轨，克服了现有技术零配件多容易丢失的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种侧跨式双向复轨器【
】本技术涉及一种复轨器，尤其是涉及一种侧跨式双向复轨器。【
技术介绍
】公知的，复轨器是在高铁、铁路、地铁、煤矿等有轨线路的机车车辆脱轨时使用，通过复轨器可使脱线机车车辆顺利上轨，以便使线路快速恢复运营，目前常用的复轨器分为海参型复轨器、人字形复轨器、双向复轨器或其它类型的复轨器，前述类型的复轨器市售的较多，但普遍存在的通病是重量大、结构复杂或结构件较多，使用过程需要使用卡轨销将复轨器锁定在钢轨上；或使用角板结合螺栓卡住钢轨底部，上述方式虽然说可以较好的完成机车车辆的复轨任务，但卡轨销、角板和螺栓在使用中需要找平、穿入以及锁定工序，一旦出现卡轨销、角板和螺栓的丢失，前述所有复轨器便不能使用，极大的影响了复轨作业的完成。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开一种侧跨式双向复轨器，通过抬高块一侧的导向板、延伸板、立板和钩板将钢轨勾住，利用轨枕和钢轨的共同作用实现双向复轨，克服了现有技术零配件多容易丢失的弊端。为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案:一种侧跨式双向复轨器，包括抬高块、导向板、延伸板、立板和钩板，在抬高块的上部一侧设有“〉”形导向板，所述抬高块的另一侧上部设有延伸板，在延伸板外端下部设有立板，所述立板下端内面设有钩板，由立板下端内面的钩板与抬高块的另一侧面之间形成钢轨卡槽；所述抬高块的下部面设有水泥枕卡槽。所述的侧跨式双向复轨器，在抬高块上部一侧设置的“〉”形导向板两端分别设有导向延伸板，所述导向板、导向延伸板的外侧面设有加强板。所述的侧跨式双向复轨器，所述抬高块的上部面为中部高、前后低的弧形结构。所述的侧跨式双向复轨器，在抬高块靠近前后边的上部面上分别设有凸起调节块。所述的侧跨式双向复轨器，所述抬高块的下部面中部设有向上凹陷的水泥枕卡槽。所述的侧跨式双向复轨器，所述水泥枕卡槽的上部中间设有螺栓防护凹陷。所述的侧跨式双向复轨器，在抬高块的另一侧面上设有钢轨底部侧卡槽。所述的侧跨式双向复轨器，所述抬高块下部面中部的水泥枕卡槽与抬高块的前、后端之间设有减重的向上凹陷，由所述向上凹陷使水泥枕卡槽至抬高块下部面的前、后端之间分别形成的内水泥枕卡、外支腿。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果:本技术所述的侧跨式双向复轨器，使用时，通过抬高块一侧的导向板、延伸板、立板和钩板将钢轨勾住，由抬高块下部的水泥枕卡槽卡住水泥枕，在复轨作业中不仅可以保护水泥枕，而且零配件少，安装方便快捷，是复轨器的一次革命性技术突破；本技术适用于高铁和普通铁路，可制作为远距离或轻型两种；本技术利用轨枕和钢轨的共同作用实现双向复轨，有效克服了现有技术零配件多容易丢失零配件的弊端。【【附图说明】】图1是本技术的远距离侧跨式双向复轨器立体结构示意图；图2是图1的下部结构示意图；图3是本技术的另一轻型侧跨式双向复轨器实施例结构示意图；图4是图3的下部结构示意图；图中:1、加强板；2、抬高块；3、导向板；4、延伸板；5、立板；6、钩板；7、钢轨卡槽；8、凸起调节块；9、导向延伸板；10、钢轨底部侧卡槽；11、外支腿；12、螺栓防护凹陷；13、内水泥枕卡；14、水泥枕卡槽。【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进，本技术并不局限于下面的实施例；结合附图3或4所述的侧跨式双向复轨器，包括抬高块2、导向板3、延伸板4、立板5和钩板6,抬闻块2的上部面为中部闻、如后低的弧形结构，在抬闻块2罪近如后边的上部面上分别设有凸起调节块8，在所述抬高块2的上部一侧设有“〉”形导向板3，所述抬高块2的另一侧上部设有延伸板4，在延伸板4外端下部设有立板5，所述立板5下端内面设有钩板6，由立板5下端内面的钩板6与抬高块2的另一侧面之间形成钢轨卡槽7，在抬高块2的另一侧面上设有钢轨底部侧卡槽10 ;所述抬高块2的下部面中部设有水泥枕卡槽14，所述水泥枕卡槽14的上部中间设有向上凹陷的螺栓防护凹陷12，所述抬高块2下部面中部的水泥枕卡槽14与抬高块2的前、后端之间设有减重的向上凹陷，由所述向上凹陷使水泥枕卡槽14至抬高块2下部面的前、后端之间分别形成的内水泥枕卡13、外支腿11，形成轻型侧跨式双向复轨器。结合附图1或2给出的结构，在抬高块2上部一侧设置的“〉”形导向板3两端分别设有导向延伸板9，所述导向板3、导向延伸板9的外侧面设有加强板I形成远距离侧跨式双向复轨器。实施本技术所述的侧跨式双向复轨器，使用时，由专业复轨人员“铁路救援列车工作人员”将导向板3 —侧太高，然后将钩板6勾住钢轨上部的主轨体一侧下部，然后放下导向板3 —侧，并使抬高块2 —侧设置的钢轨底部侧卡槽10卡在钢轨底板一侧，需要注意的是水泥枕卡槽14应当对应水泥枕，也就是水泥枕卡槽14的两内水泥枕卡13卡在水泥枕两侧，然后安装另一所述的侧跨式双向复轨器，安装时两侧跨式双向复轨器需要安装在两根钢轨的左侧或右侧；当上述作业完成后获取内水泥枕卡13和外支腿11对地面的支撑，水泥枕卡槽14对水泥枕的卡接限位，抬高块2 —侧的钢轨底部侧卡槽10对钢轨底板的卡接支撑，延伸板4立板5和钩板6对钢轨的卡接限位，在上述多点限位的情况下，脱轨车辆在动力机车的牵引作用下，脱轨车辆的车轮依靠两个侧跨式双向复轨器本体的抬高块2以及两个侧跨式双向复轨器的“〉”形导向板3的导向作用，滑行至抬高块2的上部面上，在动力机车的继续前行过程中，脱轨车轮缓缓爬上钢轨，完成复轨作业。本技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧跨式双向复轨器，包括抬高块(2)、导向板(3)、延伸板(4)、立板(5)和钩板(6)，其特征是：在抬高块(2)的上部一侧设有“〉”形导向板(3)，所述抬高块(2)的另一侧上部设有延伸板(4)，在延伸板(4)外端下部设有立板(5)，所述立板(5)下端内面设有钩板(6)，由立板(5)下端内面的钩板(6)与抬高块(2)的另一侧面之间形成钢轨卡槽(7)；所述抬高块(2)的下部面设有水泥枕卡槽(14)。

【技术特征摘要】
1.一种侧跨式双向复轨器,包括抬高块(2)、导向板(3)、延伸板(4)、立板(5)和钩板(6)，其特征是:在抬高块(2)的上部一侧设有“〉”形导向板(3)，所述抬高块(2)的另一侧上部设有延伸板(4)，在延伸板(4)外端下部设有立板(5)，所述立板(5)下端内面设有钩板(6)，由立板(5)下端内面的钩板(6)与抬高块(2)的另一侧面之间形成钢轨卡槽(7)；所述抬高块(2)的下部面设有水泥枕卡槽(14)。2.根据权利要求1所述的侧跨式双向复轨器，其特征是:在抬高块(2)上部一侧设置的“〉”形导向板⑶两端分别设有导向延伸板(9)，所述导向板(3)、导向延伸板(9)的外侧面设有加强板(I)。3.根据权利要求1或2所述的侧跨式双向复轨器，其特征是:所述抬高块(2)的上部面为中部高、前后低的弧形结构。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：葛仁鹏，刘林学，黎伟旗，李继建，
申请(专利权)人：刘林学，
类型：新型
国别省市：河南;41