【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调节机构
的一种凸轮，具体地说，涉及的是一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮。
技术介绍
对于调节机构夹紧装置中的凸轮来说，为了满足客户的需求，通常会在凸轮表面额外增加特征以提高接触面之间的摩擦系数。传统方法采用电火花工艺，电火花工艺虽然可以提高凸轮与配合件之间的摩擦系数，但因增加了一道电火花工序，无疑会增加成本。而且，由于电火花工艺效率问题，通常还会出现产能问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮，不仅可以提高效率，还能大幅度降低产品成本。为实现上述的目的，本技术所述的一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮，包括凸轮本体，在所述凸轮本体的两端与外部配合件的接触面上均设置有增强所述凸轮本体与配合件间摩擦系数的华夫结构。在所述凸轮本体的两端分别设置有圆孔，该圆孔位于所述华夫结构的中间，所述华夫结构关于所述圆孔对称。所述凸轮本体的上表面中心位置设置有一连接孔。所述连接孔内壁沿所述连接孔轴向方向延伸出一椭圆形柱体，在所述椭圆形柱体两端分别设置一月牙形凸起，所述椭圆形柱体及月牙形凸起一起与配合件接触。本技术有益效果:本技术采用粉末冶金的方法制得，通过在模具上直接增加华夫结构，从而在产品上直接成型，在保证满足客户需求的前提下，不仅能提高效率，还能大幅度降低成本。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为图1中华夫结构的放大图。图中:1为凸轮本体，2为华夫结构，3为柱体，4为凸起，5为连接孔，6为圆孔。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本技术的...
【技术保护点】
一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮，其特征在于，包括凸轮本体，在所述凸轮本体的两端与外部配合件的接触面上均设置有增强所述凸轮本体与配合件间摩擦系数的华夫结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文斌，
申请(专利权)人：天合汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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