弹性吊杆橡胶堆制造技术

一种弹性吊杆橡胶堆主要由中央有孔的圆锥形钢板和粘接在钢板之间的高强度橡胶层组成，用于列车转向架上代替吊环安装在吊杆两端作承载转动调节关节，具有转动灵活、无干摩擦阻力和体积小重量轻等优点，能有效地降低转向架摇动台的横向刚度，提高列车的运行平稳性，适合列车普遍使用，特别适合高速列车使用，也是普通列车提速所必需的关键零件。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装在列车转向架摇动台上吊杆两端的承载转动调节关节，属于铁路车辆领域。列车转向架上使用的安装在吊杆两端的承载转动关节为吊环加穿销式结构，明显存在体积重量大，吊环和穿销易磨耗，摇动台摇动时有干摩擦阻力，使横向摇动时刚度增加，降低了列车的运行平稳性，只能用于普通列车。本技术的目的是为了克服吊环式转动关节的不足之处，设计一种适合列车特别是高速列车转向架上作调节关节使用的能提高运行平稳性和转动灵活且无干摩擦阻力的弹性吊杆橡胶堆。本技术的列车转向架的弹性吊杆橡胶堆是由2-10块钢板和1-9层橡胶层组成，其中，钢板为中央有孔的圆锥形钢板，橡胶层粘接在堆叠而成的相邻两块钢板之间。附图是本技术的结构示意图。参见附图，图中的1是钢板，2是橡胶层，3是吊杆孔，圆锥形钢板可选为2-10块，最佳为3-7块，橡胶选为1-9层，最佳为2-6层，钢板和橡胶采用交替堆叠和整体硫化工艺，将橡胶粘结在相邻钢板之间，钢板的圆锥角宜选100°-150°，钢板外径宜选100-300MM，钢板厚度宜选2-5MM，橡胶层厚度宜选5-20MM。本技术代替吊环装在吊杆两端，具有转动灵活、无干摩擦阻力和体积小、重量轻等优点，能有效地降低转向架摇动台的横向刚度，提高列车的运行平稳性，适合列车普遍使用，特别适合高速列车使用，也是普通列车提速所必需的关键零件。权利要求1．一种用于列车转向架的弹性吊杆橡胶堆，其特征是由2-10块钢板和1-9层橡胶层组成，其中，钢板为中央有孔的圆锥形钢板，橡胶层粘接在堆叠而成的相邻两块钢板之间。2．如权利要求1所述的弹性吊杆橡胶堆，其特征在于圆锥形钢板为3-7块；橡胶为2-6层。3．如权利要求1或2所述的弹性吊杆橡胶堆，其特征在于钢板的圆锥角宜选100°-150°，钢板外径宜选100-300MM，钢板厚度宜选2-5MM，橡胶层厚度宜选5-20MM。专利摘要一种弹性吊杆橡胶堆主要由中央有孔的圆锥形钢板和粘接在钢板之间的高强度橡胶层组成,用于列车转向架上代替吊环安装在吊杆两端作承载转动调节关节,具有转动灵活、无干摩擦阻力和体积小重量轻等优点,能有效地降低转向架摇动台的横向刚度,提高列车的运行平稳性,适合列车普遍使用,特别适合高速列车使用,也是普通列车提速所必需的关键零件。文档编号B61F5/02GK2344245SQ9822662公开日1999年10月20日 申请日期1998年4月29日 优先权日1998年4月29日专利技术者沈培德, 姜卫星 申请人:沈培德, 姜卫星本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于列车转向架的弹性吊杆橡胶堆，其特征是由２－１０块钢板和１－９层橡胶层组成，其中，钢板为中央有孔的圆锥形钢板，橡胶层粘接在堆叠而成的相邻两块钢板之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈培德，姜卫星，
申请(专利权)人：沈培德，姜卫星，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]