【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及客运列车，它是一种临时床，是客运列车上可采用的辅助设施。目前客运列车在长途行进中，买硬座或软座票的旅客，夜晚只能在原座位上休息，不能躺下，经过夜间长途坐车后，非常疲劳，对于老弱病幼旅客，更是这样。本技术的目的在于提供客运列车用的临时床，它不影响列车现存的管理秩序，不破坏列车车箱内的设施，旅客有了它以后，却能躺下休息，消除疲劳。为了实现上述目的，本技术的客运列车临时床，由框架和床面构成，框架采用具有钢性的管材连接而成，连接方式为螺纹连接或固定焊接；框架具有上下两层，每层框架的长略小于车箱座席两相邻靠背间的距离，宽不超过每个座席的宽度；床面系为柔性材料制成，它被张紧在每层框架上，框架采用的钢性管材可以是碳钢、合金钢、玻璃钢、铝合金或塑料材料制成；床面柔性材料为钢丝、帆布、塑料或其他柔性材料。使用时，将临时床搁置在面对面的两个座位上，供这两位旅客躺下休息。本技术的客运列车临时床的特点是使用它以后，可供长途旅客躺下休息，它不影响客运列车车箱内的管理秩序，还可为旅客尤其是老弱病幼旅客提供方便，为列车增加经济收入。下面结合实施例进一步说明。附图显示了本技术的两种实施例，附图说明图1为客运列车临时床的分解式结构示意图，图2为客运列车临时床的组合式结构示意图。图中1－－框架2－－床面3－－安全带4－－托卡5－－车箱座席实施例1，参看图1，为本技术的一种分解式结构，框架系采用外径为18mm，厚度为3mm的钢管连接而成，每层床面框架的外形长宽尺寸为1420mm×440mm，上层床框架的两端各设置有两个托卡，以便上层床框架固定地搁置在两邻近的靠背上，床面系用帆布...
【技术保护点】
客运列车临时床，由框架和床面构成，其特征是：框架采用具有钢性的管材连接而成，其连接方式为螺纹连接或固定焊接；框架具有上下两层，每层框架的长略小于车箱座席两相邻靠背间的距离，宽不超过每个座席的宽度；床面系为柔性材料制成，它被张紧在每层框架上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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