【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卧铺上的加铺，一种尤其适用于列车硬卧上的加铺。现有列车上的硬卧车箱共20单元，一个单元共有六个铺位。在运送旅客的高峰季节，旅客长期滞留车站，普通车箱严重超员，而现有的硬卧车箱对这种情况没有起到缓解作用。具体表现为，每个硬卧单元的空间尚未充分利用，在列车进入夜间行车时表现更为明显。本技术的目的在于提供一种充分利用现有空间的卧铺上的加铺。本技术由加铺体、活动支撑杆、左右挡板组成，其特征在于左右挡板铰接于加铺体的两侧，活动支撑杆铰接于铺底，为可折叠式，加铺体与原有铺位的联接为铰接翻转式，也可为抽屉式。本加铺的活动支撑杆为2－4根，为使旅客上下方便支撑杆中的一根为梯子状。本技术使用时能充分利用空间，可以缓解运输高峰期间的旅客超员状况，不使用时则能收回或拆除。以下结合附图对本技术作进一步详述附图说明图1为本技术实施例1铰接翻转式的结构示意图；图2为本技术实施例2抽屉式的结构示意图。实施例1参照图1，本技术由加铺体(5)、活动支撑杆(6)、左右挡板(3)组成，左右挡板铰接于加铺体的两侧，活动支撑杆铰接于加铺底，为可折叠式，加铺体与原有铺位(1)的联接为铰接翻转式，为使挡板位置固定，设有小支杆(2)、(4)，为便于旅客上下，将1根支撑杆做成梯子状(7)，不使用卧铺时可将折叠挡板及支撑杆收起翻转至原铺位的下方，用铰接杆(8)固定。实施例2参照图2，与实施例1不同的是，加铺体(5)与原铺位(1)的联接为抽屉式，原铺位下有一抽屉壳(9)，加铺体伸出时可用销(10)定位。权利要求1.一种卧铺上的加铺，由加铺体、活动支撑杆、左右挡板组成，其特征在于左右挡板铰接...
【技术保护点】
一种卧铺上的加铺，由加铺体、活动支撑杆、左右挡板组成，其特征在于左右挡板铰接于加铺体的两侧，活动支撑杆铰接于铺底，为可折叠式。
【技术特征摘要】
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