上推力杆支座铣面夹具制造技术

本发明专利技术公开一种上推力杆支座铣面夹具，包括夹具本体，手柄，主夹紧机构和中心夹紧机构，在夹具本体的两侧设置倾斜的夹紧座，夹紧座内设置有十字形滑腔，所述主夹紧机构包括主气缸、主楔杆、主拉杆、勾型压板，所述主楔杆和主拉杆分别在十字形滑腔互相垂直的滑道内，所述主楔杆穿过主拉杆的伸缩腔，所述主楔杆连接主气缸，所述主拉杆连接勾型压板；在所述夹紧座之间设置有与上推力杆支座的底面形状相适配的弧形垫块；所述中心夹紧机构设置在弧形垫块的后方。本发明专利技术在上推力杆支座的中心定位槽内设置中心夹紧机构，中心楔杆推动夹块向两侧滑动将上推力杆支座的中心定位槽卡紧，从而实现上滑板座的铣面机加工的工装夹紧。

【技术实现步骤摘要】
上推力杆支座铣面夹具
本专利技术属于机械加工
，更具体地说，它涉及一种上推力杆支座铣面夹具。
技术介绍
上推力杆支座是汽车上的零件，参见图6，它的形状不规则，底面弧形、上部两侧向上突出、且具有多个斜面，因而机加工前的夹紧定位不容易，机加工用的工装夹具是否能快速、有效地对工件进行夹紧固定，是上滑板座铣平面加工的重要保证，鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种上推力杆支座铣面夹具，解决现有上推力杆支座铣面夹具定位夹具自动化程度低、夹紧效果差的技术问题，以克服现有技术中所存在的不足。本专利技术解决其技术问题的技术方案是：上推力杆支座铣面夹具，包括夹具本体，手柄，主夹紧机构和中心夹紧机构，在夹具本体的两侧设置倾斜的夹紧座，夹紧座内设置有十字形滑腔，所述主夹紧机构包括主气缸、主楔杆、主拉杆、勾型压板，所述主楔杆和主拉杆分别在十字形滑腔互相垂直的滑道内，所述主楔杆穿过主拉杆的伸缩腔，所述主楔杆连接主气缸，所述主拉杆连接勾型压板；在所述夹紧座之间设置有与上推力杆支座的底面形状相适配的弧形垫块；所述中心夹紧机构设置在弧形垫块的后方。所述中心夹紧机构包括滑座、中心气缸、中心楔杆、位于中心楔杆的对称楔面两侧的滑块，所述滑块在滑座内滑动，所述中心气缸安装在滑座下方且与中心楔杆相连接。所述主拉杆的伸缩腔内设置有滚轮，所述主楔杆压在滚轮上；所述滑块上安装夹块，所述夹块伸入到上推力杆支座的中心定位槽内。所述拉杆的上端连接压板杆，所述压板杆设置在勾型压板的内腔内。所述十字形滑腔内设置有横衬套和竖衬套，所述主楔杆在横衬套内滑动，所述主拉杆在竖衬套内滑动。所述主楔杆的工作端楔面坡度为10度。所述勾型压板的内腔下方向内缩进形成上弹簧腔，所述拉杆的底端凹陷形成下弹簧腔。所述滑座上还设置有牙型挡块。本专利技术的有益效果是：采用了上述方案后，通过主夹紧机构使勾型压板压紧上推力杆支座的定位斜面。在上推力杆支座的中心定位槽内设置中心夹紧机构，中心楔杆推动夹块向两侧滑动将上推力杆支座的中心定位槽卡紧，从而实现上滑板座的铣面机加工的工装夹紧。主楔杆的10度楔面坡度使主楔杆形成压力自锁机构和自增力机构，有效防止主楔杆不适当的回退，大大加强了勾型压板的压紧力。附图说明图1是本专利技术上推力杆支座铣面夹具结构俯示图。图2是本专利技术上推力杆支座铣面夹具结构剖示图。图3是图2的A-A剖示图。图4是图2的B-B剖示图。图5是图3的K向示意图。图6是上滑板座的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术的具体含义。如图1-6所示，上推力杆支座铣面夹具，包括夹具本体1，手柄30，主夹紧机构和中心夹紧机构20，在夹具本体的两侧设置倾斜的夹紧座13，夹紧座内设置有十字形滑腔，主夹紧机构包括主气缸7、主楔杆23、主拉杆26、勾型压板9，主楔杆和主拉杆分别在十字形滑腔互相垂直的滑道内，主楔杆穿过主拉杆的伸缩腔，主楔杆通过接头22连接主气缸7，主拉杆连接勾型压板；工作时，勾型压板紧压在上推力杆支座5的定位斜面52上。在夹紧座之间设置有与上推力杆支座5的底面53形状相适配的弧形垫块（2，3）；中心夹紧机构设置在弧形垫块的后方。中心夹紧机构包括滑座37、中心气缸8、中心楔杆33、位于中心楔杆的对称楔面两侧的滑块6，滑块6在滑座37内滑动，中心气缸安装在滑座下方且与中心楔杆相连接。滑座上还设置有牙型挡块16。机加工前，将上推力杆支座5贴近牙型挡块放置。滑座37内设置中心衬套32，使中心楔杆33的滑动更顺畅。在中心楔杆33的上方设有防尘盖35。主拉杆的伸缩腔内设置有滚轮28，主楔杆23压在滚轮28上；滑块6上安装夹块4，夹块4伸入到上推力杆支座的中心定位槽51内。拉杆的上端连接压板杆10，压板杆设置在勾型压板9的内腔内。铣面加工时，将上推力杆支座的底面放置在弧形垫块上方，以弧形垫块和挡块16来定位，并通过主夹紧机构和中心夹紧机构夹紧固定在夹具上。十字形滑腔内设置有横衬套24和竖衬套25，主楔杆在横衬套内滑动，主拉杆在竖衬套内滑动。主楔杆的工作端楔面坡度为10度。10度楔面坡度使主楔杆形成压力自锁机构，有效防止主楔杆不适当的回退，而且，由于滚轮与楔面相切接触，10度楔面坡度使主气缸的沿滑腔中心线方向的推力在相切点分解的向垂直分力远大于中心线方向分力，大大加强了勾型压板的压紧力，从而形成自增力机构。勾型压板的内腔下方向内缩进形成上弹簧腔，拉杆的底端凹陷形成下弹簧腔。下弹簧腔以螺母27封盖。在上、下弹簧腔内设置弹簧，使整个压紧装置的复位更顺畅，结构合理。其余结构根据本专利技术的上推力杆支座铣面夹具的其他构成以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
上推力杆支座铣面夹具，包括夹具本体，手柄，主夹紧机构和中心夹紧机构，其特征在于：在夹具本体的两侧设置倾斜的夹紧座，夹紧座内设置有十字形滑腔，所述主夹紧机构包括主气缸、主楔杆、主拉杆、勾型压板，所述主楔杆和主拉杆分别在十字形滑腔互相垂直的滑道内，所述主楔杆穿过主拉杆的伸缩腔，所述主楔杆连接主气缸，所述主拉杆连接勾型压板；在所述夹紧座之间设置有与上推力杆支座的底面形状相适配的弧形垫块；所述中心夹紧机构设置在弧形垫块的后方。

【技术特征摘要】
1.上推力杆支座铣面夹具，包括夹具本体，手柄，主夹紧机构和中心夹紧机构，其特征在于：在夹具本体的两侧设置倾斜的夹紧座，夹紧座内设置有十字形滑腔，所述主夹紧机构包括主气缸、主楔杆、主拉杆、勾型压板，所述主楔杆和主拉杆分别在十字形滑腔互相垂直的滑道内，所述主楔杆穿过主拉杆的伸缩腔，所述主楔杆连接主气缸，所述主拉杆连接勾型压板；在所述夹紧座之间设置有与上推力杆支座的底面形状相适配的弧形垫块；所述中心夹紧机构设置在弧形垫块的后方。2.根据权利要求1所述的上推力杆支座铣面夹具，其特征在于：所述中心夹紧机构包括滑座、中心气缸、中心楔杆、位于中心楔杆的对称楔面两侧的滑块，所述滑块在滑座内滑动，所述中心气缸安装在滑座下方且与中心楔杆相连接。3.根据权利要求2所述的上推力杆支座铣面夹具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，徐力山，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44