用于对机动车辆电池进行充电的非接触式充电系统技术方案

在此披露了一种用于对机动车辆电池(2)进行充电的非接触式充电系统(1)，该系统包括在该机动车辆外由一个电力供应网络(5)提供电力的一个初级感应电路(3)以及安装在该机动车辆上并通过一个整流桥(8)与该电池(2)耦合的一个次级感应电路(4)。该系统包括受控开关装置(10)和控制装置，该受控开关装置能够在该机动车辆上存在电气故障时使该次级感应电路(4)置于短路而不使该电池(2)置于短路，该控制装置能够在其检测出该次级感应电路(4)中短路时切断至该初级感应电路(3)的电力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对机动车辆电池进行充电的非接触式充电系统
本专利技术涉及对汽车的电池的非接触式充电，并且更具体地讲，涉及在对该电池的非接触式充电过程中有电气故障的情况下的汽车安全性。
技术介绍
一种用于对汽车的电池进行非接触式充电的系统总体上采用在地下的一个初级感应电路以及安装在该车辆上的一个次级感应电路的形式。这两个感应电路之间通过电磁感应发生能量传输。相对于具有插座的充电系统，这样一种充电系统提供了以下优点：一方面，由于不存在忘记连接或与插头的重量相关联的任何约束的这一事实允许了改善使用者的舒适性和人体工程学。另一方面，允许了该充电系统定位上误差并且获得等于有线充电系统的效率的一个效率。最终，允许该系统始终处于形成该非接触式充电系统的各个发射器回路和接收器回路的感应电路的谐振频率上，并且由于与该系统的频率相适配而保证了最佳可能的效率。非接触式充电系统的限制之一是用于集成在地下的初级系统与车辆中的次级系统之间通信的时间。例如，这种通信可以通过wifi或紫蜂(zigBee)来进行。该通信时间导致了信息传输值得注意地在从该车辆朝向地面的传输方向上的延迟。由于电力是由地下的初级感应电路供应的，在车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对电池(2)进行充电的接收电磁波的设备，该设备被设计成安装在一台汽车上、包括一个次级感应电路(4)和受控中断装置(10)，该次级感应电路通过一个桥式整流器(8)而与该电池(2)耦合，该受控中断装置被设计成当该汽车上发生电气故障时使该次级感应电路(4)短路而不使该电池(2)短路，其特征在于，该设备包括通过多个继电器(9)与该电池(2)并联的用于该受控中断装置(10)的一个控制电容器(C2f)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.01 FR 12592481.一种用于对汽车的电池(2)进行非接触式充电的系统(1)，其特征在于，该系统包括用于对汽车的电池(2)进行充电的接收电磁波的接收设备和发射电磁波的发射设备，该接收设备被设计成安装在汽车上、包括一个次级感应电路(4)和受控中断装置(10)，该次级感应电路通过一个桥式整流器(8)而与该电池(2)耦合，该受控中断装置被设计成当该汽车上发生电气故障时使该次级感应电路(4)短路而不使该电池(2)短路，该接收设备还包括通过多个继电器(9)与该电池(2)并联的用于该受控中断装置(10)的一个控制电容器(C2f)，该发射设备包括经由一个电力供应网络(5)提供电力的一个初级感应电路(3)，该发射设备还包括控制装置，该控制装置被设计成当其检测出该次级感应电路(4)短路时中断对该初级感应电路(3)的电力供应，该控制装置包括被设计成将所测量的在该初级感应电路(3)中流动的电流与取决于该电池(2)的电量水平的一个电流阈值进行比较的一个比较模块，其中所述电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·乌伊维，H·多芬，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR