一种让汽车尾气达标的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种让汽车尾气达标的控制装置，属于汽车尾气达标控制装置技术领域。本实用新型专利技术所述第一电位器的一端与第一连接线相连接，第一电位器的另一端与第二开关的一端相连接，第二开关的另一端与第二连接线相连接，第二连接线上串联有第二电位器，第一开关与第二电位器并联在第二连接线上。本实用新型专利技术适用于单缸及多缸油液、或气、或油液气混合内燃机及其关联设备。本实用新型专利技术简单实用、操作方便、随时可调。能够最大限度地减少内燃机在工作中产生的积碳，对提高内燃机动力，降低油量或燃气消耗有很大的改观。满足更加严格的排放法规。经检测，汽车尾气达到或超过“国五”的排放标准。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种让汽车尾气达标的控制装置，属于汽车尾气达标控制装置

技术介绍
现有的汽车出厂时尾气检测合格，使用一段时间后，由于机器的磨损及其它原因，导致尾气检测不合格，同时还存在油耗高、火花塞积碳、排气管有黑色物质排出、冷车启动怠速高等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，即由于机器的磨损及其它原因，导致尾气检测不合格，同时还存在油耗高、火花塞积碳、排气管有黑色物质排出、冷车启动怠速高等问题。进而提供一种让汽车尾气达标的控制装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种让汽车尾气达标的控制装置，包括:第一连接线、第一电位器、第二连接线、第二电位器、第一开关和第二开关，所述第一电位器的一端与第一连接线相连接，第一电位器的另一端与第二开关的一端相连接，第二开关的另一端与第二连接线相连接，第二连接线上串联有第二电位器，第一开关与第二电位器并联在第二连接线上，所述第一连接线的一端和第二连接线的一端用于与点火器相连接，第一连接线的另一端和第二连接线的另一端用于与喷油嘴相连接。本技术适用于单缸及多缸油液、或气、或油液气混合内燃机及其关联设备。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种让汽车尾气达标的控制装置，包括：第一连接线(2)、第一电位器(3)、第二连接线(5)、第二电位器(6)、第一开关(7)和第二开关(8)，其特征在于，所述第一电位器(3)的一端与第一连接线(2)相连接，第一电位器(3)的另一端与第二开关(8)的一端相连接，第二开关(8)的另一端与第二连接线(5)相连接，第二连接线(5)上串联有第二电位器(6)，第一开关(7)与第二电位器(6)并联在第二连接线(5)上，所述第一连接线(2)的一端和第二连接线(5)的一端用于与点火器(1)相连接，第一连接线(2)的另一端和第二连接线(5)的另一端用于与喷油嘴(10)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁春明，季念萍，张子微，鲁宝玉，倪中原，安宏飞，程彦达，马玺淳，
申请(专利权)人：鲁春明，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23