【技术实现步骤摘要】
本技术涉及橡胶设备加工领域，尤其涉及汽车底盘控制臂衬套加工。
技术介绍
目前同行业控制臂衬套生产工艺是内外金属骨架、中间橡胶硫化一体，硫化后发到控制臂厂家压装，存在以下问题:由于橡胶收缩性，在使用过程中易导致外套脱胶，控制臂失效；衬套外骨架加工公差、橡胶单耗大小等因素导致衬套外径尺寸一致性不好，装配后松紧度不一致，松的容易脱落；衬套硫化后橡胶始终处于拉伸状态，使用后易老化、开裂，耐久性能差。
技术实现思路
本专利技术的目的是消除控制臂衬套橡胶内应力，提高汽车底盘控制臂衬套疲劳耐久性能技术问题。本技术采用以下技术方案:汽车底盘控制臂衬套缩径工装，由卡爪、卡簧和导向部依次连接组成，其特征在于:所述卡簧由轴向开槽形成。所述开槽数目为3个，沿圆周均匀分布。所述卡簧的锥角为30°。本技术的有益效果:一次缩径量可达3~5_，精度高，装卸方便，价格便宜。【附图说明】图1为本技术外形结构示意图；图2为图1中实施例的卡簧部分示意图；附图标记说明:I 一卡爪、2—卡費、3—导向部、21 —开槽。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术包括卡爪1、卡簧2和导向部3，其中卡簧2上设有轴向开槽21，开槽21数目为3个，沿圆周分布，每120°设置一个，增加开槽21数目可以增加卡簧2的弹性和涨缩量，但这样会使其强度降低，并且使卡簧2变得很软，甚至在松开工件时不容易恢复到原来的位置。图2所示为卡簧2的锥角，为了在工作时不...
【技术保护点】
汽车底盘控制臂衬套缩径工装，由卡爪、卡簧和导向部依次连接组成，其特征在于：所述卡簧由轴向开槽形成，开槽数目为3个，沿圆周均匀分布；所述卡簧的锥角为30°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩萍，
申请(专利权)人：江苏正盛汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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