一种安装有散热片的减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装有散热片的减速器。包括中心壳体，所述中心壳体分为上半部分和下半部分，且用固定螺栓和紧固螺栓相连接；所述中心壳体下半部分安装有散热片；所述中心壳体内安装有输入轴、输出轴；所述输入轴上安装有圆锥齿轮，且用键连接；所述输出轴上安装有圆柱齿轮，且用键连接；所述输入轴、输出轴上安装有输入轴轴承和输出轴轴承；所述中心壳体上半部分设置有进油口；所述散热片布置于所述下壳体中的油箱的外壁上，特别是靠近轴承支座的部分区域上。本实用新型专利技术结构简单，用于多种减速装置中，散热效果好不会使减速器温度过高，有效的提高了减速器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速器，具体涉及一种安装有散热片的减速器。
技术介绍
目前，大型一些大型的电动机，输出的转速都很高要用于工作部件中的转速很高，所以我们要用到减速器来降低电动机的输出转速，然而减速器工作一段时间里面的温度就会很高，会缩短减速器的使用寿命。例如，申请号:201280012810.8的中国专利文献报道了一种减速器，在长时间工作时，壳体里的温度会很高，高温会破坏齿轮之间的啮合，还会使耗油量增大。所以需要设计一种散热效果好的减速器。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种安装有散热片的减速器。本技术是通过以下技术方案实现:—种安装有散热片的减速器，包括中心壳体，所述中心壳体分为上半部分和下半部分，且用固定螺栓和紧固螺栓相连接；所述中心壳体下半部分安装有散热片；所述中心壳体内安装有输入轴、输出轴；所述输入轴上安装有圆锥齿轮，且用键连接；所述输出轴上安装有圆柱齿轮，且用键连接；所述输入轴、输出轴上安装有输入轴轴承和输出轴轴承；所述中心壳体上半部分设置有进油口。所述散热片布置于所述下壳体中的油箱的外壁上，特别是靠近轴承支座的部分区域上。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:通过对减速器的结构设计，使得中心壳体的散热效果更好，且不会使减速器温度过高，有效的延长了减速器的使用寿命。【附图说明】图1是本技术的结构主视图；图2是本技术的结构左视图；图3是本技术的结构俯视图。图中:1、中心壳体；2、输入轴；3、输入轴轴承；4、输出轴；5、输出轴轴承;6、圆锥齿轮；7、斜齿轮；8、圆柱齿轮；9、固定螺栓；10、键；11、紧固螺栓；12、进油口 ；13、散热片。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:如图1、图2及图3所示，一种安装有散热片的减速器，包括包括中心壳体1，所述中心壳体I分为上半部分和下半部分，且用固定螺栓9和紧固螺栓11相连接；所述中心壳体I下半部分安装有散热片13 ;所述中心壳体I内安装有输入轴2、输出轴4 ;所述输入轴2上安装有圆锥齿轮6，且用键10连接；所述输出轴4上安装有圆柱齿轮8，且用键10连接；所述输入轴2、输出轴4上安装有输入轴轴承3和输出轴轴承5 ;所述中心壳体I上半部分设置有进油口 12。所述散热片13布置于所述下壳体中的油箱的外壁上，特别是靠近轴承支座的部分区域上。所述减速器装置由输入轴2传入，通过圆锥齿轮6改变输入方向，再通过中间的轴传递，使转速传递到输出轴4的圆柱齿轮8上，从而达到降速的目的。在减速器工作时，齿轮间产生的热量通过润滑油带走；润滑油飞溅到中心壳体I上后将热量传递给中心壳体I。下壳体安装的散热片13大大的增加了散热面积，且散热片的散热性能远优于中心壳体的，可以加快减速器的散热，使减速器壳体内保持一定的温度。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种安装有散热片的减速器，其特征在于:包括中心壳体，所述中心壳体分为上半部分和下半部分，且用固定螺栓和紧固螺栓相连接；所述中心壳体下半部分安装有散热片；所述中心壳体内安装有输入轴、输出轴；所述输入轴上安装有圆锥齿轮，且用键连接；所述输出轴上安装有圆柱齿轮，且用键连接；所述输入轴、输出轴上安装有输入轴轴承和输出轴轴承；所述中心壳体上半部分设置有进油口。2.根据权利要求1所述的一种安装有散热片的减速器，其特征在于:所述散热片布置于所述下壳体中的油箱的外壁上。【专利摘要】本技术公开了一种安装有散热片的减速器。包括中心壳体，所述中心壳体分为上半部分和下半部分，且用固定螺栓和紧固螺栓相连接；所述中心壳体下半部分安装有散热片；所述中心壳体内安装有输入轴、输出轴；所述输入轴上安装有圆锥齿轮，且用键连接；所述输出轴上安装有圆柱齿轮，且用键连接；所述输入轴、输出轴上安装有输入轴轴承和输出轴轴承；所述中心壳体上半部分设置有进油口；所述散热片布置于所述下壳体中的油箱的外壁上，特别是靠近轴承支座的部分区域上。本技术结构简单，用于多种减速装置中，散热效果好不会使减速器温度过高，有效的提高了减速器的使用寿命。【IPC分类】F16H57-04【公开号】CN204344883【申请号】CN201420645881【专利技术人】张祥言 【申请人】张祥言【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年10月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装有散热片的减速器，其特征在于：包括中心壳体，所述中心壳体分为上半部分和下半部分，且用固定螺栓和紧固螺栓相连接；所述中心壳体下半部分安装有散热片；所述中心壳体内安装有输入轴、输出轴；所述输入轴上安装有圆锥齿轮，且用键连接；所述输出轴上安装有圆柱齿轮，且用键连接；所述输入轴、输出轴上安装有输入轴轴承和输出轴轴承；所述中心壳体上半部分设置有进油口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张祥言，
申请(专利权)人：张祥言，
类型：新型
国别省市：湖北;42