客车空调节能系统技术方案

本发明专利技术公开了一种能回收并充分利用冷凝水、节能、环保的客车空调节能系统，该客车空调节能系统能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。本发明专利技术包括空调机（１０）、发动机（１１）、尾气管（１２）、集水槽（２）、冷凝水喷水管（３）、若干个喷头（４），所述空调机（１０）产生的冷凝水通过冷凝水排水管（１３）收集到所述集水槽（２）内，所述冷凝水喷水管（３）将所述集水槽（２）内的冷凝水输送到所述喷头（４），所述喷头（４）的出口分别对准所述发动机（１１）及所述尾气管（１２）。本发明专利技术可广泛应用于客车节能领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种客车空调节能系统。
技术介绍
目前在长途客车、公共汽车、旅游客车等客车上普遍使用空调调节车内 温度，以增加舒适性。在空调制冷过程中，蒸发器的表面温度很低，与蒸发 器表面接触的空气中会有一部分水分冷凝出来，形成空调的冷凝水。目前空 调冷凝水都是直接由冷凝水管排出到车外，任其滴落到地面，这既是对冷量 的浪费，同时又影响环境美观。另一方面，客车在行驶过程中尤其是长途行 驶中发动机会产生大量热量，热量在发动机仓内聚积，影响了发动机的高效运行；另外，由于尾气温度较高，导致对环境的热污染；另外，刹车轮毂温 度高对刹车性能也有影响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能回收并 充分利用冷凝水、节能、环保的客车空调节能系统，该客车空调节能系统能 降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。本专利技术所采用的技术方案是本专利技术包括空调机、发动机、尾气管，所 述客车空调节能系统还包括集水槽、冷凝水喷水管、若干个喷头，所述空调 机产生的冷凝水通过冷凝水排水管收集到所述集水槽内，所述冷凝水喷水管 将所述集水槽内的冷凝水输送到所述喷头，所述喷头的出口分别对准所述发 动机及所述尾气管。进一步，所述喷头的出口还对准刹车轮毂。进一步，所述集水槽的位置高于所述喷头的位置，所述冷凝水喷水管接 于所述集水槽的底部。进一步，所述客车空调节能系统还包括水泵、液位开关，所述水泵与所 述冷凝水喷水管相连接，所述液位开关位于所述集水槽上且与所述水泵相联 动。更进一步，所述水泵为微型潜水泵，所述水泵位于所述集水槽内。本专利技术的有益效果是由于本专利技术包括集水槽、冷凝水喷水管、若干个 喷头，所述喷头的出口分别对准所述发动机及所述尾气管，在空调制冷过程 中，产生的冷凝水通过冷凝水排水管收集到所述集水槽内，所述冷凝水喷水 管将所述集水槽内的冷凝水输送到所述喷头，将冷凝水雾化并喷到所述发动 机及所述尾气管上，不仅减少了冷凝水的滴落，而且使得发动机及尾气的温 度降低，减少了热污染排放，同时使得发动机效率提高，故本专利技术能回收并 充分利用冷凝水、节约能源、保护环境，能降低发动机及尾气温度，减少热 污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落；由于本专利技术所述喷头的出口还对准刹车轮毂，冷凝水还可以通过喷洒对所述刹车轮毂进行降温，故本专利技术还有利于提高刹车性能；由于本专利技术所述集水槽的位置高于所述喷头的位置，所述冷凝水喷水管 接于所述集水槽的底部，因此可利用所述集水槽内的冷凝水自身的重力及高 度差进行喷水，此种方案不需要额外的动力，故本专利技术更加节能环保；由于本专利技术还包括水泵、液位开关，所述水泵与所述冷凝水喷水管相连 接，所述液位开关位于所述集水槽上且与所述水泵相联动，采用此种方案， 冷凝水可以通过所述水泵加压输送，提高了雾化的水平，当水位到达所述液 位开关设定的最低水位时，所述液位开关给所述水泵启动信号，冷凝水被泵 入到所述冷凝水喷水管内，并通过所述喷头使冷凝水呈喷雾状喷向所述发动 机及所述尾气管，给所述发动机及所述尾气管降温，本专利技术所述水泵可间歇工作，在水位高时工作，将冷凝水排出，在水位低时停止工作，因此增加的功耗很低，故本专利技术喷雾效果好，降温效果好，冷凝水利用率高；由于本专利技术所述水泵为微型潜水泵，所述水泵位于所述集水槽内，故本 专利技术可利用现有客车的空间进行改造，不占用过多的空间。附图说明图1是本专利技术实施例一的结构示意图； 图2是本专利技术实施例二的结构示意图。具体实施方式实施例一如图1所示，本实施例中客车1包括空调机10、发动机11、尾气管12， 所述客车空调节能系统还包括集水槽2、冷凝水喷水管3、若干个喷头4，所 述喷头4的数量可根据实际情况进行调整和设置，所述空调机10产生的冷凝 水通过冷凝水排水管13收集到所述集水槽2内，所述冷凝水喷水管3将所述 集水槽2内的冷凝水输送到所述喷头4，所述喷头4的出口分别对准所述发 动机11及所述尾气管12，所述喷头4将冷凝水雾化并喷到所述发动机11及 所述尾气管12上，不仅减少了冷凝水的滴落，而且使得发动机及尾气的温度 降低，减少了热污染排放，同时使得发动机效率提高，因此本专利技术能回收并 充分利用冷凝水、节约能源、保护环境，能降低发动机及尾气温度，减少热 污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。另外，本实施例的所述喷头4的出口还 对准刹车轮毂15，冷凝水还可以通过喷洒对所述刹车轮毂15进行降温，有 利于提高刹车性能。本实施例中所述集水槽2的位置高于所述喷头4的位置，所述冷凝水喷 水管3接于所述集水槽2的底部，可利用所述集水槽2内的冷凝水自身的重力及高度差进行喷水，此种方案不需要额外的动力，更加节能环保。 实施例二如图2所示，本实施例与实施例一的区别在于所述客车空调节能系统还包括水泵5、液位开关6，所述水泵5与所述冷凝水喷水管3相连接，所述 液位开关6位于所述集水槽2上且与所述水泵5相联动，所述水泵5为微型 潜水泵，所述水泵5位于所述集水槽2内，可利用现有客车的空间进行改造， 不占用过多的空间。本实施例中，所述集水槽2与所述喷头4的位置关系没 有限制，比实施例一更自由。本实施例其余特征同实施例一。采用此种方案，冷凝水可以通过所述水泵5加压输送，提高了雾化的水 平，当水位到达所述液位开关6设定的最低水位时，所述液位开关6给所述 水泵5启动信号，冷凝水被泵入到所述冷凝水喷水管3内，并通过所述喷头 4使冷凝水呈喷雾状喷向所述发动机11及所述尾气管12，给所述发动机11 及所述尾气管12降温，本专利技术所述水泵5可间歇工作，在水位高时工作，将 冷凝水排出，在水位低时停止工作，因此增加的功耗很低，而且喷雾效果好， 降温效果好，冷凝水利用率高。本专利技术可广泛应用于客车节能领域。权利要求1、一种客车空调节能系统，包括空调机(10)、发动机(11)、尾气管(12)，其特征在于所述客车空调节能系统还包括集水槽(2)、冷凝水喷水管(3)、若干个喷头(4)，所述空调机(10)产生的冷凝水通过冷凝水排水管(13)收集到所述集水槽(2)内，所述冷凝水喷水管(3)将所述集水槽(2)内的冷凝水输送到所述喷头(4)，所述喷头(4)的出口分别对准所述发动机(11)及所述尾气管(12)。2、 根据权利要求1所述的客车空调节能系统，其特征在于所述喷头(4) 的出口还对准刹车轮毂(15)。3、 根据权利要求1或2所述的客车空调节能系统，其特征在于所述集水槽(2)的位置高于所述喷头(4)的位置，所述冷凝水喷水管(3)接于所 述集水槽(2)的底部。4、 根据权利要求1或2所述的客车空调节能系统，其特征在于所述客车空 调节能系统还包括水泵(5)、液位开关(6)，所述水泵(5)与所述冷凝 水喷水管(3)相连接，所述液位开关(6)位于所述集水槽(2)上且与 所述水泵(5)相联动。5、 根据权利要求4所述的客车空调节能系统，其特征在于所述水泵(5) 为微型潜水泵，所述水泵(5)位于所述集水槽(2)内。全文摘要本专利技术公开了一种能回收并充分利用冷凝水、节能、环保的客车空调节能系统，该客车空调节能系统能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。本专利技术包括空调机(10)、发动机(11)、尾气管(12)、集水槽(2)、冷凝水喷水管(3)、若干个喷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车空调节能系统，包括空调机（１０）、发动机（１１）、尾气管（１２），其特征在于：所述客车空调节能系统还包括集水槽（２）、冷凝水喷水管（３）、若干个喷头（４），所述空调机（１０）产生的冷凝水通过冷凝水排水管（１３）收集到所述集水槽（２）内，所述冷凝水喷水管（３）将所述集水槽（２）内的冷凝水输送到所述喷头（４），所述喷头（４）的出口分别对准所述发动机（１１）及所述尾气管（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢适发，
申请(专利权)人：谢适发，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]