本发明专利技术公开了一种汽车发动机尾气回收利用装置，旨在提供一种尾气温度低、节约能源、保护环境的汽车发动机尾气回收利用装置。本发明专利技术包括发动机（７）、发动机的排气管（８）、尾气管（９）、消音器（１０），它还包括换热器（１）、水箱（２）、热水泵（３）、至少一个散热器（４）、安全阀（５），所述换热器（１）的热侧分别与所述排气管（８）、所述尾气管（９）相连接，所述换热器（１）的冷侧、所述水箱（２）、所述热水泵（３）、所述散热器（４）依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀（５）设置于所述热水管路上。本发明专利技术可广泛应用于汽车节能领域。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车发动机尾气回收利用装置。
技术介绍
现有的用于汽车上的暖风空调主要有两种一种是利用发动机做功来获得热能的暖风空调，这种空调结构复杂，且需要消耗发动机的有用功，由于把发动机的部分动力用于空调压缩机，使得油耗增加，发动机输出功率减少，因而造成动力源的配置方面产生一些问题，空调运行使汽车整体动力性能下降，在一些小排量汽车中尤为明显，另外，空调的工质一旦泄漏，会对环境造成危害，引起温室效应；另一种是独立燃油的暖风空调，这种空调结构复杂，且需要消耗额外的燃料，浪费能源，且燃烧产物对环境有污染。目前，随着汽车数量的不断增加，巨大的汽车尾气排放量意味着巨大的能量浪费，因为汽车排放的尾气温度最高可以达到600℃～700℃，因此排入大气中的尾气废热十分地惊人。另外，废热排放到大气中，也会对环境造成热污染。所以，现有的技术存在以下不足尾气温度高、浪费能源、污染环境。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术上的不足，提供一种尾气温度低、节约能源、保护环境的汽车发动机尾气回收利用装置。本专利技术所采用的技术方案是本专利技术包括发动机、发动机的排气管、尾气管、消音器，它还包括换热器、水箱、热水泵、至少一个散热器、安全阀，所述换热器的热侧分别与所述排气管、所述尾气管相连接，所述换热器的冷侧、所述水箱、所述热水泵、所述散热器依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀设置于所述热水管路上。本专利技术还包括过滤器，所述过滤器接入所述换热器与所述发动机之间的所述排气管。所述换热器为板式换热器或列管换热器。各所述散热器并联。本专利技术的有益效果是由于本专利技术包括换热器、水箱、热水泵、至少一个散热器、安全阀，所述换热器的热侧分别与所述排气管、所述尾气管相连接，所述换热器的冷侧、所述水箱、所述热水泵、所述散热器依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀设置于所述热水管路上，启动所述热水泵后，所述水箱内的水在所述热水管路内循环流动，在经过所述换热器时与发动机排出的高温尾气进行热交换，使循环水温度不断升高，经过所述散热器时，高温循环水通过所述散热器进行散热，为车内供热，高温尾气与循环水换热后温度降低，然后经所述尾气管、所述消音器后排到大气中，减轻了对环境的热污染，在对车内供热的过程中，不需要消耗发动机的有用功，因此节约燃油，也不会造成汽车整体动力性能的下降，避免了汽车由于开空调而出现的动力不足的问题，另外，车内供热取暖不需要对环境有危害隐患的工质，使用的传热工质为水，不会污染环境，符合当前能源、环境协调发展的总趋势，尤其现在国内紧张的能源危机和环保问题，减轻了对环境的危害，降低了温室效应，同时，车内供热取暖亦不需要消耗额外的燃料，节约能源，而且，本专利技术可在现有排气管的基础上改装，安装、检修、拆卸方便，故本专利技术结构简单、尾气温度低、节约能源、保护环境；由于本专利技术还包括过滤器，所述过滤器接入所述换热器与所述发动机之间的所述排气管，所述过滤器在不取暖时可以装水，还可以放置活性炭、絮凝剂等其它吸附物质，用于吸收尾气中的固体颗粒、二氧化碳、水溶性气体等废物，同时也可以降低尾气排放温度，在不需要取暖时亦能减轻对环境的热污染，，故本专利技术尾气温度低、保护环境。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施例方式如图1所示，本专利技术包括换热器1、水箱2、热水泵3、三个散热器4、安全阀5、过滤器6、发动机7、发动机的排气管8、尾气管9、消音器10，所述换热器1的热侧分别与所述排气管8、所述尾气管9相连接，所述换热器1的冷侧、所述水箱2、所述热水泵3、所述散热器4依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀5设置于所述热水管路上，所述过滤器6接入所述换热器1与所述发动机7之间的所述排气管8，所述过滤器6在不取暖时可以装水，还可以放置活性炭、絮凝剂等其它吸附物质，用于吸收尾气中的固体颗粒、二氧化碳、水溶性气体等废物，同时也可以降低尾气排放温度，在不需要取暖时亦能减轻对环境的热污染，保护环境，所述换热器1为板式换热器，当然也可以采用列管换热器等其它适合的换热器，各所述散热器4并联。本专利技术用于汽车内取暖的过程如下启动所述热水泵3后，所述水箱2内的水在所述热水管路内循环流动，在经过所述换热器1时与发动机排出的高温尾气进行热交换，使循环水温度不断升高，经过所述散热器4时，高温循环水通过所述散热器4进行散热，为车内供热，高温尾气与循环水换热后温度降低，然后经所述尾气管9、所述消音器10后排到大气中，减轻了对环境的热污染，在对车内供热的过程中，不需要消耗发动机7的有用功，因此节约燃油，也不会造成汽车整体动力性能的下降，避免了汽车由于开空调而出现的动力不足的问题，另外，车内供热取暖不需要对环境有危害隐患的工质，使用的传热工质为水，不会污染环境，符合当前能源、环境协调发展的总趋势，尤其现在国内紧张的能源危机和环保问题，减轻了对环境的危害，降低了温室效应，同时，车内供热取暖亦不需要消耗额外的燃料，节约能源，而且，本专利技术可在现有排气管的基础上改装，安装、检修、拆卸方便，综上所述，本专利技术结构简单、排放尾气温度低、节约能源、保护环境。本专利技术可广泛应用于汽车节能领域。在不脱离本专利技术思想的情况下，凡应用本专利技术说明书及附图内容及所做的各种等效变化，均理同包含于本专利技术的权利要求范围内。权利要求1.一种汽车发动机尾气回收利用装置，包括发动机(7)、发动机的排气管(8)、尾气管(9)、消音器(10)，其特征在于它还包括换热器(1)、水箱(2)、热水泵(3)、至少一个散热器(4)、安全阀(5)，所述换热器(1)的热侧分别与所述排气管(8)、所述尾气管(9)相连接，所述换热器(1)的冷侧、所述水箱(2)、所述热水泵(3)、所述散热器(4)依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀(5)设置于所述热水管路上。2.根据权利要求1所述的汽车发动机尾气回收利用装置，其特征在于它还包括过滤器(6)，所述过滤器(6)接入所述换热器(1)与所述发动机(7)之间的所述排气管(8)。3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机尾气回收利用装置，其特征在于所述换热器(1)为板式换热器或列管换热器。4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机尾气回收利用装置，其特征在于各所述散热器(4)并联。全文摘要本专利技术公开了一种汽车发动机尾气回收利用装置，旨在提供一种尾气温度低、节约能源、保护环境的汽车发动机尾气回收利用装置。本专利技术包括发动机(7)、发动机的排气管(8)、尾气管(9)、消音器(10)，它还包括换热器(1)、水箱(2)、热水泵(3)、至少一个散热器(4)、安全阀(5)，所述换热器(1)的热侧分别与所述排气管(8)、所述尾气管(9)相连接，所述换热器(1)的冷侧、所述水箱(2)、所述热水泵(3)、所述散热器(4)依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀(5)设置于所述热水管路上。本专利技术可广泛应用于汽车节能领域。文档编号B60H1/20GK1865676SQ20061003488公开日2006年11月22日 申请日期2006年4月7日 优先权日2006年4月7日专利技术者谢适发 申请人:谢适发本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机尾气回收利用装置，包括发动机（７）、发动机的排气管（８）、尾气管（９）、消音器（１０），其特征在于：它还包括换热器（１）、水箱（２）、热水泵（３）、至少一个散热器（４）、安全阀（５），所述换热器（１）的热侧分别与所述排气管（８）、所述尾气管（９）相连接，所述换热器（１）的冷侧、所述水箱（２）、所述热水泵（３）、所述散热器（４）依次通过热水管路相连接组成循环回路，所述安全阀（５）设置于所述热水管路上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢适发，
申请(专利权)人：谢适发，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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