【技术实现步骤摘要】
本技术技术方案涉及汽车
，特别涉及汽车中使用的制动装置。
技术介绍
在现有技术中，汽车的制动装置安装在轮毂内，利用摩擦片制动轮毂，通过轮胎与地面间的摩擦来实现汽车的制动，在雨天、雪天，在紧急状态下，常因制动距离过长，而发生事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种汽车制动装置，以解决汽车在紧急状态下制动的技术问题。一种制动装置，由制动板及与制动板相连接的能够使制动板上下移动的加力机构组成，特征是它的加力机构为能够收缩的框架结构，由施压杆、定型稳定杆、稳定杆回缩滑道构成，相邻定型稳定杆间相交叉，制动板固定在定型稳定杆、施压杆一端的连接点上，定型稳定杆的另一端安装在稳定杆回缩滑道上，施压杆的另一端穿过稳定杆回缩滑道。制动板为设有钉尖形凸起的钢板。由于采用上述技术方案，本技术可通过加力机构的下压，制动板与地面的接触，实现汽车雨雪天气和紧急状态条件下的短距离制动，保证汽车行驶过程中的安全性。附图说明图1为一种优化设计的实施例结构示意图。在图中1、制动板；2、施压杆；3、定型稳定杆；4、稳定杆回缩滑道；5、汽车；6、钉尖形凸起。具体实施方式一种制动装置，它为安装在汽车5底盘重心以下的紧急状态制动装置，由制动板1及与制动板相连接的能够使制动板上下移动的加力机构组成，它的加力机构为能够收缩的框架结构，由施压杆2、定型稳定杆3、稳定杆回缩滑道4构成，在本实施例中，施压杆2、定型稳定杆3均为四只，相邻定型稳定杆3间相交叉，制动板1固定在定型稳定杆3、施压杆2一端的连接点上，定型稳定杆3的另一端安装在稳定杆回缩滑道4上，施压杆2的另一端穿过稳定杆回缩滑道4。制动板1...
【技术保护点】
一种制动装置，由制动板及与制动板相连接的能够使制动板上下移动的加力机构组成，其特征在于：它的加力机构为能够收缩的框架结构，由施压杆（２）、定型稳定杆（３）、稳定杆回缩滑道（４）构成，相邻定型稳定杆（３）间相交叉，制动板（１）固定在定型稳定杆（３）、施压杆（２）一端的连接点上，定型稳定杆（３）的另一端安装在稳定杆回缩滑道（４）上，施压杆（２）的另一端穿过稳定杆回缩滑道（４）。
【技术特征摘要】
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