一种刹车减震能量回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种刹车减震能量回收装置。该装置能把汽车刹车惯性、减震的弹性势能通过一种液压传递装置加以回收利用，即该装置在刹车与减震过程中通过液体压强传递使两缸内压强输入储存缸内经排油孔向与其配套使用的一种压力蓄能器传递使其具有自动压缩、自动回收、自动储存的特点，从而克服了现有汽车刹车减震装置所产生的刹车惯力和减震弹性势能不能加以回收、储存、利用等不足之处。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属一种汽车装置，具体地说是一种刹车减震能量回收装置。目前，各种汽车刹车及减震装置虽说种类较多，但其刹车结构是通过连杆传动来控制车轮运转并通过连杆将车轴外径固定，刹车鼓与车轮内套的刹车盆产生磨擦，刹车时车因受车速重量推动向前产生一种惯性故车轮不能立即停止转动；减震结构是将弹簧两端分别固定在车架与轴之间，车载重行驶时弹簧发生弹性变形产生势能。这些刹车及减震装置在汽车行驶过程中都不能将刹车惯性和减震势能回收、储存并加以利用。本技术的目的是，研制出能把刹车惯性、减震的弹性势能通过一种液压传递装置加以回收利用，从而实现汽车自动压缩、自动传递、自动回收的一种刹车减震能量回收装置。本技术的主要
技术实现思路
是， 一种刹车减震能量回收装置，由车架、弹簧、摆动块支架、活轴、减震回收油缸、活塞、摆动支架、横支架、后传动箱、传动轴、偏心轮、滚动轮、刹车回收油缸、拉杆控制轴、控制滑块、行程滑块、活塞杆、压缩弹簧、联板、固定螺杆、储存缸、左、右侧油缸组成，其特征是，在车架外侧两端设有弹簧支架，在弹簧支架下设有弹簧轴孔，用螺杆把弹簧与弹簧支架固定，弹簧中间设弹簧联杆，用螺母把弹簧与车轴固定，车架内侧上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车减震能量回收装置，由车架、弹簧、摆动块支架、活轴、减震回收油缸、活塞、摆动支架、横支架、后传动箱、传动轴、偏心轮、滚动轮、刹车回收油缸、拉杆控制轴、控制滑块、行程滑块、活塞杆、压缩弹簧、联板、固定螺杆、储存缸、左、右侧油缸组成，其特征是，在车架外侧两端设有弹簧支架，在弹簧支架下设有弹簧轴孔，用螺杆把弹簧与弹簧支架固定，弹簧中间设弹簧联杆，用螺母把弹簧与车轴固定，车架内侧上部设有固定板、摆动块支架、摆动活块、活轴，用活轴将活塞杆上端采用松动式固定，减震回收油缸内设有活塞及活塞环，在减震回收油缸的下缸盖设排、吸油孔，把下缸盖与减震回收油缸下端用密封圈、螺杆固定，在减震回收油缸的下侧设一摆动...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓青，王庆峰，
申请(专利权)人：王庆峰，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]