一种制动缓释装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机械自动变速机动车在上坡时起步的制动缓释装置。该装置设置在制动管路（１）上，其内的油路通道与制动管（１）连通，在该油路通道上设有一截止阀（２），截止阀（２）经转柄（３）与一丝杆机构活动连接，所述丝杆机构由一与电机（４）连接的作旋转运动的丝杆（５）、与丝杆（５）螺纹配合的作直线运动的螺母（６）构成，截止阀（２）与螺母（６）活动连接，丝杆（５）与电机（４）连接。采用本实用新型专利技术可有效防止机动车上坡时起步溜车的问题，并杜绝了由此造成的机动车熄火、后移撞车等事件发生，消除了驾驶员的心理压力。还具有结构简单、性能稳定、应用性强等优点。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车自动变速
，尤其涉及一种机械自动变速机动车在上坡时起步的制动缓释装置。
技术介绍
机动车实施机械式自动变速技术方案时，由于没有采用液力偶合器或液力变扭器，面临一个技术难题是机动车上坡时起步溜车。在没有好的解决方案前，只好采用和手动换档机动车一样办法，即驾驶者通过手动驻车配合操作来解决，由于这一操作技术难以把握，往往容量造成机动车熄火、溜车，给驾驶者造成很大的心理压力。因此，有必要设计提供一种与机械自动变速系统逻辑关联的坡道辅助起步装置——制动缓解装置来完善机械自动变速系统。
技术实现思路
本技术旨在针对机动车上坡时起步溜车的问题，提供一种能有效解决其技术缺陷，防止由此造成的机动车熄火、撞车、给驾驶者带来很大的心理压力的制动缓释装置。为解决该技术问题，本技术采用的技术方案如下一种制动缓释装置，其特征在于该装置设置在制动管路上，其内的油路通道与制动管连通，在该油路通道上设有一截止阀，所述截止阀为往复旋转式转轴结构。本技术截止阀经连接件与一丝杆机构活动连接，所述丝杆机构与动力机构连接。本技术丝杆机构包括一与电机连接的作旋转运动的丝杆、与丝杆螺纹配合的作直线运动的螺母。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动缓释装置，其特征在于：该装置设置在制动管路上，其内的油路通道与制动管（１）连通，在该油路通道上设有一截止阀（２），所述截止阀（２）为往复旋转式转轴结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江仕富，
申请(专利权)人：江仕富，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]