【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车车速传感装置。
技术介绍
传统机动车为了获取车速，在变速箱适当的位置设置有一个车速检测输出口，车速信息通过软轴把输出轴的转动传送到仪表盘。用这种机械方式获取的车速数据精度低，不能满足机动车自动化的要求。因此，需要专利技术一种在变速箱车速检测输出口上安装的车速传感装置，能够把高精度的车速数据通过电缆以电压形式传递给机动车控制系统，以达到用新技术更新传统技术的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足，提供一种结构精巧合理、检测精度高、结构简单、制造成本低、寿命长、使用安装方便的车速传感装置。本技术的专利技术目的是这样实现的一种车速传感装置，由与车速输出轴联接的主动轴及安装在主动轴外套上的磁感应发电机组成，其特征在于在主动轴的中部位置固定有一个主动齿轮；固定在主动轴外套上的磁感应发电机的外壳间、与主动轴平行的固定有一根从动定轴；该从动定轴套装有一个与主动轴的主动齿轮相啮合的转动从动齿轮，两者组成一对齿轮副；在从动齿轮上部有一个套装在从动定轴上、与从动齿轮形成同心固接的具有充磁的圆盘磁钢；在该圆盘磁钢上部、于从动定轴四周装有磁感应绕组；磁感应绕组及圆盘磁钢分别被上、下两只磁路传导架夹固其中，在磁感应绕组与中心从动定轴间设置软铁磁套，把两只磁路传导架连接形成磁路。附加技术特征是①从动定轴上的圆盘磁钢，为径向充磁，具有4对S-N极的圆盘磁钢；②上、下两只磁路传导架各有匀布的四只磁脚交叉布置，即八只磁脚均匀分布在圆盘磁钢外沿；③主动齿轮齿数大于从动齿轮齿数。本技术的优点在于可以将机械传动转换成电信号，大大地提高了测速精度；此外还具有装置结构简单...
【技术保护点】
一种车速传感装置，由与车速输出轴联接的主动轴（３）及安装在主动轴外套（１）上的磁感应发电机组成，其特征在于：在主动轴（３）的中部位置固定有一个主动齿轮（２）；在固定在主动轴外套（１）上的磁感应发电机的外壳（１２）之间、与主动轴（３）平行的固定有一根从动定轴（５）；该从动定轴（５）套装有一个与主动轴的主动齿轮（２）相啮合的转动从动齿轮（６），两者组成一对齿轮副；在从动齿轮（６）上部有一个套装在从动定轴（５）上、与从动齿轮（６）形成同心固接的具有充磁的圆盘磁钢（７）；在该圆盘磁钢（７）上部、于从动定轴（５）四周装有磁感应绕组（９）；磁感应绕组（９）及圆盘磁钢（７）分别被上、下两只磁路传导架（８）（１０）夹固其中，在磁感应绕组（９）与中心从动定轴（５）间设置软铁磁套（１１），把两只磁路传导架（８）（１０）连接形成磁路。
【技术特征摘要】
1.一种车速传感装置，由与车速输出轴联接的主动轴(3)及安装在主动轴外套(1)上的磁感应发电机组成，其特征在于在主动轴(3)的中部位置固定有一个主动齿轮(2)；在固定在主动轴外套(1)上的磁感应发电机的外壳(12)之间、与主动轴(3)平行的固定有一根从动定轴(5)；该从动定轴(5)套装有一个与主动轴的主动齿轮(2)相啮合的转动从动齿轮(6)，两者组成一对齿轮副；在从动齿轮(6)上部有一个套装在从动定轴(5)上、与从动齿轮(6)形成同心固接的具有充磁的圆盘磁钢(7)；在该圆盘磁钢(7)上部、于从动定轴(5)四周装有磁感应绕组(9)；磁感应绕...
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