【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种农用挂车的液压制动板总成，特别用于一吨农用挂车的液压制动板总成。目前，一吨农用挂车普遍采用机械制动装置，因而制动效益差，常发生车祸，其缺点在于1.刹车机械传递机构复杂，使用时间长后，制动间隙增大，刹车失灵。2.因主车与挂车间(特别是小四轮拖拉机)连接处相当难以调整，若间隙调小，转弯时自动刹车，间隙调大，刹车失灵。3.由于拨块行程不够，使用时间长后，拨块容易生锈常有不复位现象发生，影响挂车的使用。本技术的目的在于提供一种制动灵敏、安全可靠、经济耐用的一吨农用挂车的液压制动板总成。本技术的目的是这样实现的，该制动板总成由挡板(8)、制动蹄总成(6)、下偏心销(9)、弹簧(2)、连接片(10)和制动拨块组成，其中制动蹄总成(6)由钢件取代以前的铸件，降低成本，且使用寿命长，制动拨块为一制动分泵(1)，当总泵将液压制动油压入制动分泵(1)后，制动分泵(1)张开，推动制动蹄总成(6)与车轴上的制动鼓(7)发生摩擦从而达到制动目的(参见图1)，由于采用液压传动，不仅操作省力，克服了由于机械传动造成的很多故障，而且制动灵敏度高，使用安全可靠。当停止制动时，制动分泵(1)由于弹簧(2)的弹力复位，复位的位置由上偏心销(4)调节，上偏心(4)为左右对称并被2个压簧(3)压在制动蹄总成(6)上，上偏心销(4)可绕自身的轴心转动，从而控制制动蹄总成(6)由于弹簧(2)的弹力而收拢的相对位置，而制动蹄总成(6)的上端顶在制动分泵(1)上，制动蹄总成(6)位置限定，制动分泵的复位位置也就被限定了(参见图1图2)，因而制动蹄总成(6)与制动分泵(1)之间的间隙可用...
【技术保护点】
一种一吨农用挂车液压制动板总成，它由挡板（８）、制动蹄总成（６）、下偏心销（９）、弹簧（２）、连结片（１０）和制动拨块组成，对称的两个制动蹄总成（６）下端的两个园孔和连结片（１０）上的两个对称园孔都套在二个由螺母固定在挡板（８）上的下偏心销（９）上，两个对称的制动蹄总成（６）上端由弹簧（２）相连，制动拨块紧抵在两个对称的制动蹄总成（６）上端，其特征在于：ａ．制动蹄总成（６）由钢件构成；ｂ．制动拨块为一制动分泵（１）；ｃ．在制动蹄总成（６）上有３个固定在挡板（８）上 的压簧（３），其中２个压在距制动分泵较近的左右对称的两个用螺母固定在挡板上的上偏心销（４）上，另一个压在下偏心销（９）的连接片（１０）上，两个上偏心销（４）紧靠在对称的两个制动蹄总成（６）距弹簧（２）较近的内侧边缘上。
【技术特征摘要】
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