本实用新型专利技术涉及一种控制器独立设置式电动自行车，包括车架与分别设置于车架前后方的前轮和后轮，所述的车架上位于后轮的左右两侧处均设有护板，其中一个护板的上方设有一个控制器护壳，所述的控制器护壳内安装控制器。本实用新型专利技术的一种控制器独立设置式电动自行车，将控制器独立设置于电动自行车车架主体外，便于对控制器进行维护，且有利于控制器的散热，避免因散热不良导致的控制器故障，延长控制器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车
，尤其是一种控制器独立设置式电动自行车。
技术介绍
电动自行车是通过控制器、电机、电源等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到群众青睐，需求旺盛。作为电动自行车核心控制部件的控制器设置于电动自行车整车的后部或后轮上方或车体塑件内。控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的防水、散热、防震性能。如果散热效果不好，电路板长期工作，温度升高超过元器件的最高值，元器件损坏，从而导致控制器工作不正常乃至操作失灵；如果密封性不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵，这样都会使得电动车的安全性能没有保障。控制器设置于电动自行车整车的后部或后轮上方或车体塑件内，虽然能很好解决防水问题，但是也使得散热性能减弱，不利于控制器的散热。且这种设置方式使得控制器的拆装变的复杂，维护时费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中电动自行车的控制器拆装维护不便的技术问题，提供一种控制器独立设置式电动自行车，将控制器独立于车架主体外，便于拆装维护。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种控制器独立设置式电动自行车，包括车架与分别设置于车架前后方的前轮和后轮，所述的车架上位于后轮的左右两侧处均设有护板，其中一个护板的上方设有一个控制器护壳，所述的控制器护壳内安装控制器。进一步的，为利于控制器散热，所述的控制器护壳上设有进气口和排气口。进一步的，为了提高散热效果，所述的进气口设置于控制器护壳上朝向电动自行车车头的位置，所述的排气口设置于控制器护壳上朝向电动自行车车尾的位置。第一种实施例，所述的控制器护壳与护板为一体式结构。控制器护壳与护板一体注塑成型。第二种实施例，所述的控制器护壳与护板为可拆装连接。控制器护壳与护板分体注塑成型后组装在一起。本技术的有益效果是，本技术的一种控制器独立设置式电动自行车，将控制器独立设置于电动自行车车架主体外，便于对控制器进行维护，且有利于控制器的散热，避免因散热不良导致的控制器故障，延长控制器的使用寿命。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的控制器独立设置式电动自行车结构示意图。图2是本技术的护板与控制器护壳的放大图。图中:1.车架，2.前轮，3.后轮，4.护板，5.控制器护壳，51.进气口，52.排气□ O【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示，本技术的一种控制器独立设置式电动自行车，包括车架I与分别设置于车架I前后方的前轮2和后轮3，所述的车架I上位于后轮3的左右两侧处均设有护板4，其中一个护板4的上方设有一个控制器护壳5，所述的控制器护壳5内安装控制器。控制器通过线束与电动自行车的蓄电池、电机和其他控制元件连接，此连接方式与现有技术相同，此处不再赘述。进一步的，为利于控制器散热，所述的控制器护壳5上设有进气口 51和排气口 52。进一步的，为了提高散热效果，所述的进气口 51设置于控制器护壳5上朝向电动自行车车头的位置，所述的排气口 52设置于控制器护壳5上朝向电动自行车车尾的位置。第一种实施例，所述的控制器护壳5与护板4为一体式结构。控制器护壳5与护板4 一体注塑成型。第二种实施例，所述的控制器护壳5与护板4为可拆装连接。控制器护壳5与护板4分体注塑成型后组装在一起。将控制器安装于控制器护壳内，需考虑控制器的防水处理和防震处理，可采用现有技术常规的处理方式。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种控制器独立设置式电动自行车，包括车架与分别设置于车架前后方的前轮和后轮，其特征是:所述的车架上位于后轮的左右两侧处均设有护板，其中一个护板的上方设有一个控制器护壳，所述的控制器护壳内安装控制器。2.如权利要求1所述的控制器独立设置式电动自行车，其特征是:所述的控制器护壳上设有进气口和排气口。3.如权利要求2所述的控制器独立设置式电动自行车，其特征是:所述的进气口设置于控制器护壳上朝向电动自行车车头的位置，所述的排气口设置于控制器护壳上朝向电动自行车车尾的位置。4.如权利要求1所述的控制器独立设置式电动自行车，其特征是:所述的控制器护壳与护板为一体式结构。5.如权利要求1所述的控制器独立设置式电动自行车，其特征是:所述的控制器护壳与护板为可拆装连接。【专利摘要】本技术涉及一种控制器独立设置式电动自行车，包括车架与分别设置于车架前后方的前轮和后轮，所述的车架上位于后轮的左右两侧处均设有护板，其中一个护板的上方设有一个控制器护壳，所述的控制器护壳内安装控制器。本技术的一种控制器独立设置式电动自行车，将控制器独立设置于电动自行车车架主体外，便于对控制器进行维护，且有利于控制器的散热，避免因散热不良导致的控制器故障，延长控制器的使用寿命。【IPC分类】B62J17-00, B62K11-00【公开号】CN204323604【申请号】CN201420862402【专利技术人】刘晓 【申请人】江苏绿能电动车科技有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制器独立设置式电动自行车，包括车架与分别设置于车架前后方的前轮和后轮，其特征是：所述的车架上位于后轮的左右两侧处均设有护板，其中一个护板的上方设有一个控制器护壳，所述的控制器护壳内安装控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓，
申请(专利权)人：江苏绿能电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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