一种吊装装载机的吊具，属于吊装工具技术领域，用于吊装装载机进出船舱。其技术方案是：它的前端吊链、后端上吊链、后端下吊链均为两条，后端吊梁的长度大于装载机后部的宽度，两条前端吊链的两端分别与起重机钩和装载机的前部相连接，两条后端上吊链和后端下吊链分别与起重机钩头和装载机后部相连接，后端吊梁连接在两条后端上吊链和后端下吊链之间。本实用新型专利技术的后端吊梁可以改变后端下吊链的受力方向，因此使后端下吊链避免挤压装载机设备。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、重量轻、起吊平稳、吊装效率高的优点，可以对吊耳间距较小的装载机吊装，因此实现了一种吊具吊装不同型号设备，从而提高了作业效率，增大了作业安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吊装装载机进出船舱的吊具，属于吊装工具
技术介绍
装载机是国内外港口装卸干散货物的重要设备。目前，在使用门座式起重机接卸干散货时，要使用装载机在船舶卸货作业的货舱进行清底作业，因此需要将装载机吊装进入船舱。由于目前装载机的型号较多，各类装载机在吊装时由于吊耳位置不同吊装方式也不尽相同。当装载机水平方向吊耳间距小于吊耳上方装载机本身机构时，在装吊过程中受力绷紧的吊系会挤压上述机构，造成装载机的损伤。因此吊装此类吊耳间距较小的装载机，需要设计一种专用吊具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种吊装装载机的吊具，这种吊具可以对吊耳间距较小的装载机进行吊装，避免吊具在吊装时对装载机的挤压。解决上述技术问题的技术方案是:一种吊装装载机的吊具，它由前端吊链、后端上吊链、后端下吊链、后端吊梁组成，前端吊链、后端上吊链、后端下吊链均为两条，后端吊梁的长度大于装载机后部的宽度，两条前端吊链的上端与起重机钩头配合连接，两条前端吊链的下端分别与装载机的前部两侧的吊耳相连接，两条后端上吊链的上端分别与起重机钩头配合连接，两条后端上吊链的下端分别连接在后端吊梁的两端，两条后端下吊链的上端分别连接在后端吊梁的两端，两条后端下吊链的下端分别与装载机的后部两侧的吊耳相连接。上述吊装装载机的吊具，所述后端吊梁为圆形空心结构，后端吊梁的两端各有一块吊耳板，每块吊耳板上有两个吊耳孔分别位于后端吊梁的上下两侧，后端上吊链、后端下吊链分别与四个吊耳孔相连接。上述吊装装载机的吊具，所述后端上吊链、后端下吊链与后端吊梁的吊耳孔之间由卸扣相连接。本技术的有益效果是:本技术采用柔性吊链与钢结构体吊梁相组合的形式，前端吊链、后端上吊链、后端下吊链为钢丝绳压制绳套制成，在吊装吊耳间距较小的装载机时，后端吊梁可以改变后端下吊链的受力方向，因此使后端下吊链避免挤压装载机设备；后端吊梁为圆形空心结构，从而降低整体重量和体积，同时提高了抗弯强度。本技术具有结构简单、使用方便、重量轻、易操作、适用性强、起吊平稳、吊装效率高的优点，不但可以满足吊耳间距较大的装载机吊装，而且可以实现吊耳间距较小的装载机吊装，实现了一种吊具吊装不同型号设备，从而提高了作业效率，增大了作业安全性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的使用状态示意图。图中标记如下:前端吊链1、后端上吊链2、后端下吊链3、后端吊梁4、吊耳板5、卸扣6。【具体实施方式】本技术由前端吊链1、后端上吊链2、后端下吊链3、后端吊梁4组成。图1显示，前端吊链I为钢丝绳压制绳套制成，前端吊链I为两条，它们的上端与起重机钩头配合，下端与装载机前端的两个吊耳由卸扣6相连接。图1显示，后端上吊链2为钢丝绳压制绳套制成，后端上吊链2为两条，它们的上端与起重机钩头配合，下端分别与后端吊梁4上侧的两个吊耳板5由两个卸扣6相连接。图1显示，后端下吊链3为钢丝绳压制绳套制成，后端下吊链3为两条，它们的上端分别与后端吊梁4下侧的两个吊耳板5由两个卸扣6相连接，后端下吊链3下端与装载机后端的两个吊耳由卸扣6相连接。图1显示，后端吊梁4为圆形空心结构，从而降低整体重量和体积，同时提高了抗弯强度。后端吊梁4的长度大于装载机后部的宽度，因此在吊装时后端吊梁4可以改变后端下吊链3的受力方向，避免后端下吊链3挤压装载机设备。后端吊梁4的两端各有一块吊耳板5，每块吊耳板5上有两个吊耳孔分别位于后端吊梁4的上下两侧，后端上吊链2、后端下吊链3分别与四个吊耳孔相连接。图2显示，本技术在使用时，作业工人将前端吊链I上端与起重机钩头配合，下端分别与装载机前端的两个吊耳由卸扣4相连接，后端上吊链2上端与起重机钩头配合，后端下吊链3下端分别与装载机后端的两个吊耳由卸扣4相连接，起重机即可起吊。【主权项】1.一种吊装装载机的吊具，其特征在于:它由前端吊链(1)、后端上吊链(2)、后端下吊链(3)、后端吊梁(4)组成，前端吊链(1)、后端上吊链(2)、后端下吊链(3)均为两条，后端吊梁(4)的长度大于装载机后部的宽度，两条前端吊链(I)的上端与起重机钩头配合连接，两条前端吊链(I)的下端分别与装载机的前部两侧的吊耳相连接，两条后端上吊链(2)的上端分别与起重机钩头配合连接，两条后端上吊链(2)的下端分别连接在后端吊梁(4)的两端，两条后端下吊链(3)的上端分别连接在后端吊梁(4)的两端，两条后端下吊链(3)的下端分别与装载机的后部两侧的吊耳相连接。2.根据权利要求1所述的吊装装载机的吊具，其特征在于:所述后端吊梁(4)为圆形空心结构，后端吊梁(4)的两端各有一块吊耳板(5)，每块吊耳板(5)上有两个吊耳孔分别位于后端吊梁(4)的上下两侧，后端上吊链(2)、后端下吊链(3)分别与四个吊耳孔相连接。3.根据权利要求2所述的吊装装载机的吊具，其特征在于:所述后端上吊链(2)、后端下吊链(3)与后端吊梁(4)的吊耳孔之间由卸扣(6)相连接。【专利摘要】一种吊装装载机的吊具，属于吊装工具
，用于吊装装载机进出船舱。其技术方案是：它的前端吊链、后端上吊链、后端下吊链均为两条，后端吊梁的长度大于装载机后部的宽度，两条前端吊链的两端分别与起重机钩和装载机的前部相连接，两条后端上吊链和后端下吊链分别与起重机钩头和装载机后部相连接，后端吊梁连接在两条后端上吊链和后端下吊链之间。本技术的后端吊梁可以改变后端下吊链的受力方向，因此使后端下吊链避免挤压装载机设备。本技术具有结构简单、使用方便、重量轻、起吊平稳、吊装效率高的优点，可以对吊耳间距较小的装载机吊装，因此实现了一种吊具吊装不同型号设备，从而提高了作业效率，增大了作业安全性。【IPC分类】B66C1-14【公开号】CN204324694【申请号】CN201420679151【专利技术人】陈康 【申请人】唐山港集团股份有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种吊装装载机的吊具，其特征在于：它由前端吊链（1）、后端上吊链（2）、后端下吊链（3）、后端吊梁（4）组成，前端吊链（1）、后端上吊链（2）、后端下吊链（3）均为两条，后端吊梁（4）的长度大于装载机后部的宽度，两条前端吊链（1）的上端与起重机钩头配合连接，两条前端吊链（1）的下端分别与装载机的前部两侧的吊耳相连接，两条后端上吊链（2）的上端分别与起重机钩头配合连接，两条后端上吊链（2）的下端分别连接在后端吊梁（4）的两端，两条后端下吊链（3）的上端分别连接在后端吊梁（4）的两端，两条后端下吊链（3）的下端分别与装载机的后部两侧的吊耳相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈康，
申请(专利权)人：唐山港集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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