汽车防碰撞及自动脱档和自动刹车的方法技术

本发明专利技术提供一种汽车防碰撞及自动脱档和自动刹车的方法，根据同性磁极相斥定义和库仑定律，采用有电磁体的防碰撞电磁板和多档位开关数控器，使两汽车不易接近相碰撞，基本杜绝了两汽车相碰撞时可能产生的人亡车毁悲剧。人和物体的力作用在前后防碰电磁板上时，使滑动杆缩回启动电动机拉动离合器脱离档位，切断动力，并带动脚制动器刹住汽车，当力作用在防碰电磁板上时到刹住汽车仅几分之一秒，很好地控制了汽车肇事的严重后果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种防止汽车相碰撞或者碰撞时能自动脱离档位和自动刹车方法的专利技术。汽车相碰撞造成的车祸灾难是巨大的，车祸的人员死亡数据成都晚报1998年5月18日登载的世界卫生组织1997年2月17日在日内瓦公布为世界第四大死亡数，它带给人类的威胁太过严重，每天报道的车祸令人寒心，尤其是有雾的高速公路上，一旦出现两辆车相碰，紧接着就是无数辆车相碰撞的巨大损失场面。为了防止汽车相碰撞或减少碰撞损失，人们通常的做法是人为的开慢车或汽车前后加保险杠或加强车身坚固等等，这些方法都消极被动，没有从根本解决问题。人是有思想情绪的，有时会不由自主的开快车；前后保险杠车或加固车也只能稍微减轻一下自身车的损坏程度，但同时它也成了给对方车造成更大损失和人员伤亡更严重的因素。本专利技术的目的是向公众，向社会提供一种，它使两汽车不易相碰撞或在碰撞的瞬间能自动脱离档位，消除驱动力，并自动刹住车，基本杜绝了两汽车碰撞时可能产生的人亡车毁的巨大悲剧，极大的减少了汽车肇事的严重后果。本专利技术的技术措施是这样实现的在汽车的前后防碰电磁板，左右防碰电磁杠安装上同性的电磁体；把连接在前后防碰电磁板上的滑动杆插入固定在车体上的滑筒套中，滑动杆上的摩擦轴与电动机配合，电动机与离合器连接并连接脚制动器。根据同性磁极相斥的定义，前后左右发送同性电磁斥力，使两车不易接近相碰；如果是单车肇事，或两车接近相碰，当力作用在防碰电磁板上时，固定在上面的滑动杆在缩回滑筒套的同时，摩擦轴启动电动机拉动离合器切断动力，脱离档位，消除驱动力并带动脚制动器刹住汽车。为达到本专利技术的目的，每道程序都要十分考究。把电磁体导线通过多档位开关数控器接在电瓶上，电瓶与发电机连接。多档位开关数控器可分特弱、弱、中、强、特强五个档位，即最好是0-5公里、5-20公里、20-50公里、50-80公里，80公里以上，当车一停时应自动断开，车一起动应自动接上。根据同性磁极相斥的定义和“两个点电荷间的相互作用力的大小与这两个点电荷所带的电量的乘积成正比，而与其相互间的距离平方成反比”的库仑定律来确定前后防碰电磁板，左右电磁杠的电磁含量和电瓶电力的大小，左右电磁杠为单杠或上下杠，前后防碰电磁板上的电磁斥力要向中部定向发射，不能偏移。在制作电磁体时，要用绝磁材料进行除正面中部外的全包装，以不影响车内各部件的正常工作。其电磁斥力在一定距离内就要开始反映，当两车距离缩短至30厘米，错车距离小到20厘米时，电磁斥力应使两车不易再接近。前防碰电磁板为锥度网状，以减少风阻力最好在30公斤以内；前后防碰电磁板朝外面壁粘贴一层橡胶，并留出发送电磁斥力的槽口，前防碰电磁板上粘贴的橡胶同样有网眼状，朝内面壁与滑筒套接触部粘贴一圈橡胶。把4根不低于汽车一半长度，或者两根比全车长的滑筒套装在车架内，并牢牢固定使其无法松动，滑筒套的内孔与外形状可以是圆形，方形或多边形，滑筒套的伸出量须超出车头车尾一节，滑筒套的壁厚以结实为度。从车架内侧至滑筒套内有两个或4个加气嘴，通过气压表与前桥贮气筒或后桥贮气筒相连通，加气嘴位置在滑动杆与滑筒套底部之间或前后两滑动杆之间，加气嘴侧面有出气嘴，出气嘴上有弹簧舌片。滑动杆插入滑筒套的长度为全车长度的四分之一以上，露出滑筒套的长度为插入的一半以上，滑筒套与滑动杆必须密闭不透气，滑动杆与滑筒套的空隙部或前后两滑动杆之间所灌注的气以30公斤以上的力作用时，又应冲开弹簧舌片，从出气嘴处泄出。与滑筒套内侧槽口平行的前后各一滑动杆上有一丝眼孔，丝眼孔上旋紧一勾状弧形摩擦轴，勾状弧形摩擦轴移动位置的前后各一的车架与滑筒套内侧平行面有一道长滑槽口，弧形摩擦轴的前斜度部紧邻侧放固定在车架上的按钮开关；两个按钮开关接至电动机，在驾驶室内，另有一反转开关接至电动机。电动机中心转轴上有一齿轮，齿轮与齿条密合，齿条的后端固定有两根结实软线，软线分别连接在离合器踏板臂弯处和脚制动器踏板臂弯处，齿条置放在齿条滑槽内，齿条滑槽则固定在最利于拉动离合器和脚制动器的地方。在车架受弹震度最高部平面上安装1个按钮开关，并接至电动机，按钮开关放在与开关一样大小的桶状盒内，开关下面有一弹簧与开关和桶状盒底固定，开关上平面垂直不远处有一触点。本专利技术因为采用的是同性磁极相斥的定义和库仑定律来制作前后左右防碰电磁板和电磁杠，所以使两车不易相碰撞。因为采用的是多档位开关数控器来解决汽车快慢与电磁斥力相配合的问题，所以能使行人与汽车和平共处。因为采用的防碰板缩回1-2厘米就能使摩擦轴擦动开关，启动电动机拉动离合器脱档，并带动脚制动器刹住汽车，所以从汽车撞挨着人或物到停住车极其短暂仅几分之一秒。因为采用的是触点启动弹簧开关，所以能使失控汽车串人行道或冲花园等得到及时停车。因为采用的是空气作弹簧，所以滑动杆非常灵活，启动电动机拉动离合器，并带动脚制动器万无一失。因为本专利技术采用的方法能基本杜绝两车相碰，很好控制汽车肇事，所以能改写车祸死亡数位居第四的名次。因为本专利技术能挽救一大批人的生命，减少巨额损失，所以本专利技术能成为一个经济增长点。以下根据实施例对本专利技术再作进一步详细说明实施例1把汽车的保险杠取掉，把4根汽车一半以上长度的，或两根比全车长的圆形或者方形或者多边形的滑筒套穿在车架里并固定(事先在车架前后内侧滑筒套滑动槽口齐平的位置各开1道槽口)。把滑动杆从滑筒套口穿入全车长度的四分之一以上，把从贮气筒连接的气管通过气压表与车架内侧滑筒套的加气嘴相连，并灌注额定的气体，使之成为空气弹簧，此时滑动杆不易移动和无法抽出，把粘贴上橡胶的前后防碰电磁板与滑动杆固定安装，再把电磁板上的电磁体导线通过多档位开关数控器连接在选定的电瓶上，电瓶与发电机连接。多档位开关数控器可分为特弱、弱、中、强、特强五个档拉，即最好是0-5公里、5-20公里、20-50公里、50-80公里、80公里以上，车一停时应自动断开，车一启动时应自动接上，前后防碰电磁板上的电磁斥力要向中部发射，不能偏移，在制作电磁体时，要用绝磁材料进行除正面中部外的全包装，不能影响车内各部件的正常工作，前后防碰电磁板上的橡胶中部都要留出槽口，前防碰电磁板和橡胶层均有网眼孔，以减少风阻力在30公斤以下。当汽车行驶在路上，多档位开关数控器根据速度的快慢自动调节出电磁斥力的大小，当失控车要相碰时，双方车的防碰电磁板都放出极强的电磁斥力，使两车速骤然受阻而慢了下来，车速越慢，电磁斥力越小，由于车速和电磁斥力在相互抵消，不至于出现汽车反弹回现象，当距离缩短至30厘米或间隔距离缩小到20厘米时，车速已慢得无法再冲过微小电磁斥力的障碍。实施例2把汽车的保险杠取掉，把4根汽车一半以上长度的，或两根比全车长的圆形或者方形或者多边形的滑筒套穿在车架里并固定(事先在车架前后内侧滑筒套滑动槽口齐平的位置各开1道槽口)。把滑动杆从滑筒套口穿入全车长度的四分之一以上，把从贮气筒连接的气管通过气压表与车架内侧滑筒套的加气嘴相连，并灌注额定的气体，使之成为空气弹簧，此时滑动杆不易移动和无法抽出，把粘贴上橡胶的前后防碰电磁板与滑动杆固定安装，再把电磁板上的电磁体导线通过多档位开关数控器连接在选定的电瓶上，电瓶与发电机连接。随后把两个按钮开关上在车架内侧面与已固定好的电动机相连接，另外在驾驶室内安装一个反转开关与电动机连接，电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防碰撞及自动脱档和自动刹车的方法，在汽车的前后安装上有电磁体的防碰电磁板，把连接在防碰电磁板上的滑动杆插入固定在车体上的滑筒套中，滑动杆上的摩擦轴与电动机配合，电动机与离合器连接并连接脚制动器，其特征在于：根据同性磁极相斥的定义和库仑定律，前后左右发出同性电磁斥力，使两车不易接近相撞；当力作用在汽车的防碰电磁板上时，固定在上面的滑动杆在缩回滑筒套的同时，摩擦轴启动电动机，使电动机拉动离合器切断动力，脱离档位，消除驱动力，并带动脚制动器刹住汽车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明华，
申请(专利权)人：朱明华，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]