【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通运输领域，涉及轨道上车辆之间的防碰撞技术，尤其是主动防止轨道交通系统中运行车辆发生碰撞、追尾事故的发生，为一种主动式轨道车辆防碰撞系统。
技术介绍
在国民生产，人民生活中不可缺少会使用到轨道交通系统，如铁路客货运、地铁、轻轨等。轨道交通系统中运行车辆一旦发生碰撞，必然造成对生命和财产的损害，尤其是载人轨道车辆等发生碰撞、追尾时，在造成物质损失的同时也给经历事故的人们留下巨大的精神创伤。·分析引发轨道交通发生碰撞事故的原因主要有以下一些前后车被派上同一区间；前后车存在较大的速度差、前车停车或慢行、后车快于前车；轨道中心控制系统的调度出现问题；环境(恶劣天气情况)和人为因素的影响等等。这些灾祸的发生可以通过现有技术加以预防和控制，这就需要设计相应的轨道交通中车辆间的防碰撞方法。防止轨道交通中车辆间的碰撞、追尾可以采用的技术原理很多。已有系统中有通过信号灯系统、全球定位系统(GPS)以及在轨道电路中传输相位连续的键控移频(FSK)信号进行区间闭塞等方法避免碰撞事故的发生。由于轨道交通防碰撞的特点要求在设计相应的方法时必须同时具有高可靠、高可用和高安全性的...
【技术保护点】
一种主动式轨道车辆防碰撞系统，其特征是包括双轨轨道和轨道车辆，轨道为导电材料，双轨轨道的两根轨道平行且为开路状态，双轨轨道与大地之间绝缘，轨道车辆的车轮与双轨轨道始终保持接触，轨道车辆由车轮、轮轴、驱动装置、断路装置、车载主机和电源模块组成，轨道车辆包括主、从两种状态，主状态指主动检测本车前后是否有车辆的状态，从状态指本车处于被其他车辆检测的状态，车轮包括一对前轮和一对后轮，前轮之间和后轮之间通过轮轴连接，断路装置分别设置在前轮和后轮的轮轴上，主状态时车载主机发送测距脉冲信号，断路装置断路，使前轮和后轮的轮轴两端为断路状态，从状态时车载主机不发送测距脉冲信号，断路装置短路，...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建清，吴剑锋，于忠洲，徐高志，毛志鹏，王爱民，胡异炜，刘华程，李亨，骆杨，刘海洋，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：实用新型
国别省市：
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