用于上坡起动的方法和装置制造方法及图纸

一种用于便利于一辆静止的汽车上坡起动的方法，其特征在于，包括下列步骤：　　　　ａ）至少一个制动装置通过使用一个制动踏板而被运用，　　　　ｂ）一个控制单元（３０）估计汽车的行驶阻力，　　　　ｃ）该控制单元（３０）确定了一个起步挡、一个通过离合器传递的最小转矩以及一个最小发动机转速以克服上述已估计的行驶阻力，　　　　ｄ）当驾驶员让制动踏板抬起时，控制单元（３０）将会继续使用制动装置以便于汽车保持静止，　　　　ｅ）驾驶员操作一个油门踏板到一个至少与上述通过离合器传递的最小转矩相对应的位置，　　　　ｆ）一个用于从汽车发动机向汽车变速器（３）传递发动机转矩的离合器装置（２）被控制单元（３０）所启动，　　　　ｇ）在离合器装置接合的同时，控制单元（３０）松开了制动装置，由此制动装置的制动转矩按通过离合器装置传递的发动机转矩的增加量的一个函数而减小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于便利于一辆静止的汽车上坡起动的方法，以及一种实现该方法的装置。
技术介绍
当一辆汽车静止在一个上坡上而且想要在不向后滚动的情况下再次开始驾驶时，驾驶员通常使用手制动器和脚制动器来使汽车保持静止。当驾驶员想要开始驾驶时，她/他将脚从制动踏板移动到油门踏板上。为了使汽车不会开始向后滚动，驾驶员使用手制动器来使汽车保持静止。她/他在踩下油门的同时逐渐松开手制动器，由此汽车不会向后滚动。这特别地用于左脚控制离合器的手动换挡汽车的情形。许多不同的系统已经被提出用于便利于一辆停在一个上坡上的汽车的起动。这些系统通常称为“上坡防退器”。当汽车静止时，它们经常由驾驶员使用一个开关启动上坡起动功能来运行。系统于是使用汽车的主制动器来使汽车保持静止直到一个预定的情况出现，例如驾驶员加速、驾驶员让离合器踏板抬起、发动机的转矩到了某一个值、汽车向前滚动等等。于是系统解除了制动力。已知的用于带有手动变速器的汽车的上坡起动辅助系统在其他专利US 6 009 984-A、US 5 452 946-A、US 4 676 354-A、EP 523 338-A2和EP 507 466-A1中被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·斯蒂恩，艾瑞克·劳里，拉尔斯·卡尔松，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：