制动系统用的同步阀技术方案

一种同步阀，包括阀体，阀体上有进气口、出气口和控制气口；在进气口端阀体内设置进气阀；行车时，进气阀打开，进气口与出气口贯通；在控制气口端阀体内设置控制进气阀工作的活塞，活塞的上行程止点由有可调节旋紧在控制气口端的螺塞限位，活塞的下行程止点在控制气口端阀体内台阶上，活塞底部与控制气口端阀体底部压紧复位弹簧；在阀体上适配于活塞复位弹簧位置还设置排气口，在活塞内还设置有通气道，行车时，通气道与出气口关闭，驻车时，通气道与出气口及排气口贯通。在螺塞与阀体和活塞与阀体接触部位均设置有密封圈。由于在活塞内设置通气道，及时排泄制动管内余气，使整个制动系统安全可靠工作，并且活塞的行程也变的可调节，为同步阀的准确可靠工作及调节带来方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆制动系统用的同步阀，尤其是涉及一种重型汽车制动系统用的同步阀。
技术介绍
众所周知，重型车尤其是牵引车制动系统普遍存在的不足之处，就是由于车身长，制动系统管路长，从而导致前、中(后)轿及拖车制动不同步，制动距离长，制动滞后，严重的会导致车辆颠覆、车毁人亡的惨剧，给生命财产带来不可估量的损失。中国专利CN89108201.8.公开了一种车辆空气制动系统及其阀门，其中公开了一种同步阀，他具有一个供气口、一个送气口和一个控制口。控制口端缸体内有套接复位弹簧的同步活塞，同步活塞下端是阀针。送气口端有旁路阀，同步活塞下的阀针顶在旁路阀的阀门上。在控制口端缸体同步活塞复位弹簧位置还设置有旁通大气的呼吸管。其不足之处是采取制动后，供气口及制动室内始终存在一定的余气排泄不掉。严重导致整个制动系统及同步阀的不能安全可靠工作。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，为了弥补现有重型车制动系统用的同步阀的不足之处，而提供一种启动快速、安全可靠工作的重型车制动系统用的同步阀。本专利技术的另一目的是提供一种同步活塞行程可调节的重型车制动系统用的同步阀。本专利技术为解决上述技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步阀，包括阀体（３），阀体（３）上有进气口（１６）、出气口（１７）和控制气口（１４）；在进气口（１６）一端阀体（３）内设置进气阀；行车时，进气阀打开，进气口（１６）与出气口（１７）贯通；在控制气口（１４）一端阀体（３）内设置控制进气阀工作的活塞（７），活塞（７）的上行程止点由有可调节旋紧在控制气口端的螺塞（１）限位，活塞（７）的下行程止点在控制气口端阀体（３）内台阶（９）上，活塞（７）底部与控制气口端阀体（３）底部压紧复位弹簧（５）；其特征在于：在阀体（３）上适配于活塞（７）复位弹簧（１０）位置还设置排气口（１５），在活塞（７）内还设置有通气道（１３），行车时，通气道（１３）与出气口（１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧腊英，左新珍，乔跃平，叶新年，王华，
申请(专利权)人：芜湖盛力制动有限责任公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]