一种新型智能双柱举升机，包括其两侧的立柱（１），在立柱（１）中作上下滑动的滑动块，以及与滑动块相固定的提升架（４），其特征是：立柱（１）一侧折弯而成，另一侧则通过焊接件围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用做汽车维修设备的举升装置，具体地说，是一种具有双柱结构，工作时能够在设定高度范围内将汽车自动升降定位，以便对汽车实施调整、修理的智能化举升机。
技术介绍
双柱举升机属于汽修行业较早出现的产品，随着汽保设备技术的迅速发展，双柱举升机技术已日趋成熟。目前文献报道和公开使用的双柱举升机的两立柱，一般采用截面为“[”形的形状和结构，与提升架固定于一起的滑动块在立柱三个面围成的空间中上下滑动运行，而立柱一面开口处正是滑动块与提升架连接部位升降的空间。这类双柱举升机显而易见的缺陷是立柱设计并没有考虑设备所用的油管、电线如何布置，而是随意的暴露在立柱外侧，不仅不够安全，而且给人以凌乱、不紧凑之感。另一方面，立柱的外观显得粗笨，缺乏层次感。最近刚刚投放市场的智能双柱举升机(中国专利申请号03277141.X)，在立柱形状结构方面做了较大幅度的改进，是迄今为止已公开的的智能双柱举升机中最先进的一种。它的立柱截面为两侧面分别先向内侧折弯90°，再向开口处折弯90°，最后向外侧折弯90°的形状，其两侧因此形成的凹槽用于布置所用的油管和电线，管、线布好后用PE条将上述凹槽开口处封闭起来。这种形状和结构的立柱解决了上述通用产品的缺陷，滑动块两端在立柱中分别有了三面导轨，使得与滑动块相固定的提升架运行更加平稳，整机布局更加合理，外观简洁美观，层次感强，明显提高了设备的档次。但是，由于所述的立柱是用金属板折弯加工而成的，实践中发现，这种加工方式很难保证两侧折弯的尺寸完全一致，而且加工成型后也无法进行修正。这就出现在同一截面上两侧导轨宽度不等，在不同截面上导轨尺寸不等且超差的问题，当滑动块在其中运行时会产生受力不均现象，并会伴有挤压噪声，最终造成设备运行平稳度仍然不能令人满意的缺陷，甚至影响滑块的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述产品的不足，而提供一种新型智能双柱举升机。所要解决的技术问题是改进双柱举升机立柱的形状和结构，确保滑动块两端的导轨尺寸相同。本技术所采用的技术方案是一种新型智能双柱举升机，包括其两侧的立柱，在立柱中作上下滑动的滑动块，以及与滑动块相固定的提升架，立柱一侧折弯而成，另一侧则通过焊接件围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。优选的技术方案是，立柱一侧依次向内侧、开口方向和外侧折弯90°；另一侧的末端依次向内侧、开口相反方向折弯90°，再与两端向相反方向折弯90°的焊接件相固定，围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。本技术的积极效果在于焊接件的位置可以根据折弯侧的尺寸确定，足以使两侧导轨尺寸达到基本一致，既保证了同一截面上两侧导轨的宽度基本相等；又补偿了不同截面上导轨尺寸的不等。因而，从工艺性方面看，该方案更加合理。附图说明图1是本技术整机结构示意图。由于设备的左右两侧对称，本图仅显示其一侧结构。图2是本技术立柱的截面形状和结构示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术。这一部分的描述旨在举出一种实现方式，但本技术的实施方式并不局限于这一种。如图1所示，本技术的整机包括其两侧的立柱1，在立柱1中作上下滑动的滑动块，与滑动块相固定的提升架4，以及两立柱之间的天桥3，立柱1一侧折弯而成，另一侧则通过焊接件围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。如图2所示，本技术的立柱1主体部分用金属板，比如不锈钢板折弯而成。其中一侧依次向内侧、开口方向和外侧折弯90°；另一侧的末端依次向内侧、开口相反方向折弯90°，再与两端向相反方向折弯90°的焊接件相焊接，围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。可以在焊接件的两端和中间位置选择三个焊接点。焊接前调整好尺寸，使两侧导轨尺寸达到基本一致。折弯端外侧形成的凹槽可以用作布置所用的油管和电线，管、线布好后用PE条2将上述凹槽开口处封闭起来。权利要求1.一种新型智能双柱举升机，包括其两侧的立柱(1)，在立柱(1)中作上下滑动的滑动块，以及与滑动块相固定的提升架(4)，其特征是立柱(1)一侧折弯而成，另一侧则通过焊接件围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。2.如权利要求1所述的新型智能双柱举升机，其特征是立柱一侧依次向内侧、开口方向和外侧折弯90°；另一侧的末端依次向内侧、开口相反方向折弯90°，再与两端向相反方向折弯90°的焊接件相固定，围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。专利摘要本技术公开了一种新型智能双柱举升机，包括其两侧的立柱(1)，在立柱(1)中作上下滑动的滑动块，以及与滑动块相固定的提升架(4)，立柱(1)一侧折弯而成，另一侧则通过焊接件围出与折弯侧相同尺寸的滑动块导轨空间。焊接件的位置可以根据折弯侧的尺寸确定，足以使两侧导轨尺寸达到基本一致，既保证了同一截面上两侧导轨的宽度基本相等；又补偿了不同截面上导轨尺寸的不等。因而，从工艺性方面看，该方案更加合理。文档编号B60S13/00GK2649437SQ0325309公开日2004年10月20日 申请日期2003年9月29日 优先权日2003年9月29日专利技术者盖方, 张瑞恒, 陈婵, 林晓军, 肖志新, 韩增晓 申请人:烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盖方，张瑞恒，陈婵，林晓军，肖志新，韩增晓，
申请(专利权)人：烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。