汽车可调时雨刮控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车雨刮电控装置，由外壳、操纵旋钮、输入插头、输出插座、定时调整电路、延时驱动电路组成。可以在１２秒内任意调整雨刮间歇频率。具有体积小、成本低、工作稳定、易于安装等优点，适宜于安装在各种汽车上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及汽车雨刮电控装置。目前汽车上使用的雨刮器大多是固定摆动频率间隔的，不能够根据雨、雪、雾天气变化的情况来随意调整。本新型的目的是提供一种体积小、工作稳定、成本低、易于安装，12秒内任意调整间歇频率的汽车可调时雨刮控制器。它包括外壳、操纵旋钮、输入插头、输出插座，其电路连接方式是端子W1的5端连接二极管D2、D4的正极，W1的4端连接二极管D8的正极、继电器J2的一端，J2的另一端接地；W1的3端连接二极管D7的负极、继电器J1的一端、电阻R12的一端，J1的另一端连接D7的正极、三极管Tr4的集电极，Tr4的基极连接电阻R11的一端，Tr4的发射极连接电容C7的一端、集成电路IC2的1脚、电容C6的一端、三极管Tr3的发射极、电阻R7的一端、电阻R6的一端、电容C2的一端、集成电路IC1的一端、电容C1的一端、三极管Tr1的发射极，W1的2端连接电阻R10的一端，R10的另一端连接二极管D3的负极、电容C5的一端、IC1的8脚4脚、电阻R3的一端，三极管Tr2的发射极，C5的另一端、D3的正极接地，W1的1端连接端子W2的3端、继电器J2K的一端，W1的6端连接继电器JK1JK2的动臂接点，W2的2端连接J1K的一个接点，J1K的另一接点连接W2的1端，电阻R2的一端，R2的另一端连接Tr1的基极，Tr1的集电极连接电阻R1的一端，R1的另一端连接Tr2的基极，Tr2的集电极连接电阻R5的一端、C1的另一端IC1的2脚6脚，C2的另一端连接IC1的5脚，R5的另一端连接R4的一端，R4的另一端连接R4的划动端、电阻R3的另一端、IC1的7脚，IC1的3脚连接二极管D1的正极，D1的负极连接R6的另一端、电容C3的一端、D2的负极，C3的另一端连接Tr3的基极、R7的另一端，Tr3的集电极连接IC2的2脚、电阻R8的一端、D4的负极连接二极管D5的正极、电容C4的一端，C4的另一端接地，D5的负极连接电阻R9的一端、C6的另一端、IC2的6脚7脚，电阻R8的另一端连接R9的另一端、二极管D6的负极、电容C8的一端、R12的另一端、IC2的4脚、8脚，D6的正极接地，C8的另一端接地，C7的另一端连接IC2的5脚，D8的负极连接W2的4端。本技术具有体积小、工作稳定，成本低，易于安装，12秒内可以任意调整间隔频率等优点。附图说明图1是本技术的外型结构示意图；图2是本技术的电原理图。设置操纵旋钮2、输入插头3、输出插座4、外壳1，端子W1的5端连接二极管D2、D4的正极，W1的4端连接二极管D8的正极、继电器J2的一端，J2的另一端接地；W1的3端连接二极管D7的负极、继电器J1的一端、电阻R12的一端，J1的另一端连接D7的正极、三极管Tr4的集电极，Tr4的基极连接电阻R11的一端，Tr4的发射极连接电容C7的一端、集成电路IC2的1脚、电容C6的一端、三极管Tr3的发射极、电阻R7的一端、电阻R6的一端、电容C2的一端、集成电路IC1的一端、电容C1的一端、三极管Tr1的发射极，W1的2端连接电阻R10的一端，R10的另一端连接二极管D3的负极、电容C5的一端、IC1的8脚4脚、电阻R3的一端，三极管Tr2的发射极，C5的另一端、D3的正极接地，W1的1端连接端子W2的3端、继电器J2K的一端，W1的6端连接继电器JK1JK2的动臂接点，W2的2端连接J1K的一个接点，J1K的另一接点连接W2的1端，电阻R2的一端，R2的另一端连接Tr1的基极，Tr1的集电极连接电阻R1的一端，R1的另一端连接Tr2的基极，Tr2的集电极连接电阻R5的一端、C1的另一端IC1的2脚6脚，C2的另一端连接IC1的5脚，R5的另一端连接R4的一端，R4的另一端连接R4的划动端、电阻R3的另一端、IC1的7脚，IC1的3脚连接二极管D1的正极，D1的负极连接R6的另一端、电容C3的一端、D2的负极，C3的另一端连接Tr2的基极、R7的另一端，Tr3的集电极连接IC2的2脚、电阻R8的一端、D4的负极连接二极管D5的正极、电容C4的一端，C4的另一端接地，D5的负极连接电阻R9的一端、C6的另一端、IC2的6脚7脚，电阻R8的另一端连接R9的另一端、二极管D6的负极、电容C8的一端、R12的另一端、IC2的4脚、8脚，D6的正极接地，C8的另一端接地，C7的另一端连接IC2的5脚，D8的负极连接W2的4端。IC1、IC2采用集成电路555，R1、R2、R3、R7、R8、R9、R11、R12、R13为1／8W100KΩ，R41／8W200KΩ，R51／8W47KΩ，R61／8W200KΩ，R101／8W15KΩ，R141／8W15KΩ，C124V220μF，C224V0.01μF，C324V47μF，C424V47μf，C524V0.01μf，C624V3.3μf，C724V0.01μF，C824V47μF；Tr1为A1015，Tr3、Tr4、Tr59014；J112V7A，J212V7A；D1、D2、D3、D64148，D4、D59V500mA。权利要求1.一种汽车可调时雨刮控制器，它包括外壳、操纵旋钮、输入插头、输出插座，其特征在于端子W1的5端连接二极管D2、D4的正极，W1的4端连接二极管D8的正极、继电器J2的一端，J2的另一端接地；W1的3端连接二极管D7的负极、继电器J1的一端、电阻R12的一端，J1的另一端连接D7的正极、三极管Tr4的集电极，Tr4的基极连接电阻R11的一端，Tr4的发射极连接电容C7的一端、集成电路IC2的1脚、电容C6的一端、三极管Tr3的发射极、电阻R7的一端、电阻R6的一端、电容C2的一端、集成电路IC1的一端、电容C1的一端、三极管Tr1的发射极，W1的2端连接电阻R10的一端，R10的另一端连接二极管D3的负极、电容C5的一端、IC1的8脚4脚、电阻R3的一端，三极管Tr2的发射极，C5的另一端、D3的正极接地，W1的1端连接端子W2的3端、继电器J2K的一端，W1的6端连接继电器JK1JK2的动臂接点，W2的2端连接J1K的一个接点，J1K的另一接点连接W2的1端，电阻R2的一端，R2的另一端连接Tr1的基极，Tr1的集电极连接电阻R1的一端，R1的另一端连接Tr2的基极，Tr2的集电极连接电阻R5的一端、C1的另一端IC1的2脚6脚，C2的另一端连接IC1的5脚，R5的另一端连接R4的一端，R4的另一端连接R4的划动端、电阻R3的另一端、IC1的7脚，IC1的3脚连接二极管D1的正极，D1的负极连接R6的另一端、电容C3的一端、D2的负极，C3的另一端连接Tr3的基极、R7的另一端，Tr3的集电极连接IC2的2脚、电阻R8的一端、D4的负极连接二极管D5的正极、电容C4的一端，C4的另一端接地，D5的负极连接电阻R9的一端、C6的另一端、IC2的6脚7脚，电阻R8的另一端连接R9的另一端、二极管D6的负极、电容C8的一端、R12的另一端、IC2的4脚、8脚，D6的正极接地，C8的另一端接地，C7的另一端连接IC2的5脚，D8的负极连接W2的4端。专利摘要本技术涉及汽车雨刮电控装置，由外壳、操纵旋钮、输入插头、输出插座、定时调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车可调时雨刮控制器，它包括外壳、操纵旋钮、输入插头、输出插座，其特征在于：端子Ｗ↓［１］的５端连接二极管Ｄ↓［２］、Ｄ↓［４］的正极，Ｗ↓［１］的４端连接二极管Ｄ↓［８］的正极、继电器Ｊ↓［２］的一端，Ｊ↓［２］的另一端接地；Ｗ↓［１］的３端连接二极管Ｄ↓［７］的负极、继电器Ｊ↓［１］的一端、电阻Ｒ↓［１２］的一端，Ｊ↓［１］的另一端连接Ｄ↓［７］的正极、三极管Ｔｒ↓［４］的集电极，Ｔｒ↓［４］的基极连接电阻Ｒ↓［１１］的一端，Ｔｒ↓［４］的发射极连接电容Ｃ↓［７］的一端、集成电路ＩＣ↓［２］的１脚、电容Ｃ↓［６］的一端、三极管Ｔｒ↓［９］的发射极、电阻Ｒ↓［７］的一端、电阻Ｒ↓［６］的一端、电容Ｃ↓［２］的一端、集成电路ＩＣ↓［１］的一端、电容Ｃ↓［１］的一端、三极管Ｔｒ↓［１］的发射极，Ｗ↓［１］的２端连接电阻Ｒ↓［１０］的一端，Ｒ↓［１０］的另一端连接二极管Ｄ↓［３］的负极、电容Ｃ↓［５］的一端、ＩＣ↓［１］的８脚４脚、电阻Ｒ↓［３］的一端，三极管Ｔｒ↓［２］的发射极，Ｃ↓［５］的另一端、Ｄ↓［３］的正极接地，Ｗ↓［１］的１端连接端子Ｗ↓［２］的３端、继电器Ｊ↓［２］Ｋ的一端，Ｗ↓［１］的６端连接继电器ＪＫ↓［１］ＪＫ↓［２］的动臂接点，Ｗ↓［２］的２端连接Ｊ↓［１］Ｋ的一个接点，Ｊ↓［１］Ｋ的另一接点连接Ｗ↓［２］的１端，电阻Ｒ↓［２］的一端，Ｒ↓［２］的另一端连接Ｔｒ↓［１］的基极，Ｔｒ↓［１］的集电极连接电阻Ｒ↓［１］的一端，Ｒ↓［１］的另一端连接Ｔｒ↓［２］的基极，Ｔｒ↓［２］的集电极连接电阻Ｒ↓［５］的一端、Ｃ↓［１］的另一端ＩＣ↓［１］的２脚６脚，Ｃ↓［２］的另一端连接ＩＣ↓［１］的５脚，Ｒ↓［５］的另一端连接［４］的一端，Ｒ↓［４］的另一端连接Ｒ↓［４］的划动端、电阻Ｒ↓［３］的另一端、ＩＣ↓［１］的７脚，ＩＣ↓［１］的３脚连接二极管Ｄ↓［１］的正极，Ｄ↓［１］的负极连接Ｒ↓［６］的另一端、电容Ｃ↓［３］的一端、Ｄ↓［２］的负极，Ｃ↓［３］的另一端连接Ｔｒ↓［３］的基极、Ｒ↓［７］的另一端，Ｔｒ↓［３］的集电极连接ＩＣ↓［２］的２脚、电阻Ｒ↓［８］的一端、Ｄ↓［４］的负极连接二极管Ｄ↓［５］的正极、电容Ｃ↓［４］的一端，Ｃ↓［４］的另一端接地，Ｄ↓［５］的负极连接电阻Ｒ↓［９］的一端、Ｃ↓［６］的另一端、ＩＣ↓［２］的６脚７脚，电阻Ｒ↓［８］的另一端连接Ｒ↓［９］的另一端、二极管Ｄ↓［...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕军，
申请(专利权)人：吕军，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]