高速列车的雨刮控制器制造技术

本发明专利技术提供一种高速列车的雨刮控制器，属于雨刮智能控制技术领域。本发明专利技术的高速列车的雨刮控制器包括主控制单元、用于驱动电机的驱动电路，并且还包括：用于实时采集电机的实际工作电流的电流传感器、用于获取高速列车的行驶速度的速度传感器；其中，电流传感器与主控制单元耦接并且将采集的电机的实际工作电流反馈至主控制单元；速度传感器与主控制单元耦接并且将采集的行驶速度反馈至主控制单元。该雨刮控制器不容易发生堵转、并且在发生堵转的情形下可以有效防止烧坏，尤其适用于高速列车，使用该雨刮控制器的雨刮装置的可靠性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于雨刮智能控制
，涉及一种高速列车的雨刮控制器。
技术介绍
雨刮装置是列车或汽车上的重要部件，其通过雨刮控制器控制雨刮臂在前窗玻璃上摆动，保证视线清晰。通常地，雨刮控制器的雨刮臂的摆动速度和频率是可以调节控制的(例如可以通过手动或自动的方式实现)，从而适用不同的气象调节。随着轨道机车技术的快速发展，高速列车的行驶速度速度越来越快，目前，我国的高速动车组的行驶速度达到300公里/小时以上，并且，可以预测，高速列车的行驶速度将会越来越快。然而，现有的雨刮控制器在高速行驶的情况下存在雨刮装置的电机烧坏的情形，因此，有的雨刮控制器并不能完全适用于在高速列车上应用。有鉴于此，有必要提出一种新型的适用于高速列车上应用的雨刮控制器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种适用于高速列车中上应用的雨刮控制器。为实现以上目的或者其他目的，本专利技术提供一种高速列车的雨刮控制器，包括主控制单元、用于驱动电机的驱动电路，其特征在于，<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车的雨刮控制器(10)，包括主控制单元(120)、用于驱动电机(151，152)的驱动电路(141，142)，其特征在于，还包括：电流传感器(191，192)，其用于实时采集所述电机(151，152)的实际工作电流；以及速度传感器(160)，其用于获取所述高速列车的行驶速度；其中，所述速度传感器(160)与所述主控制单元(120)耦接并且将采集的行驶速度反馈至所述主控制单元(120)；所述主控制单元(120)根据所述行驶速度来控制所述驱动电路(141，142)以确定所述电机(151，152)的转矩输出；所述电流传感器(191，192)与所述主控制单元(120)耦接并且将采集的电机的实...

【技术特征摘要】
1.一种高速列车的雨刮控制器(10)，包括主控制单元(120)、
用于驱动电机(151，152)的驱动电路(141，142)，其特征在于，
还包括：
电流传感器(191，192)，其用于实时采集所述电机(151，152)
的实际工作电流；以及
速度传感器(160)，其用于获取所述高速列车的行驶速度；
其中，所述速度传感器(160)与所述主控制单元(120)耦接并
且将采集的行驶速度反馈至所述主控制单元(120)；所述主控制单
元(120)根据所述行驶速度来控制所述驱动电路(141，142)以确
定所述电机(151，152)的转矩输出；
所述电流传感器(191，192)与所述主控制单元(120)耦接并
且将采集的电机的实际工作电流反馈至所述主控制单元(120)；在
所述实际工作电流大于或等于使电机发生堵转的电流阈值(Ith)时，
所述主控制单元(120)控制所述驱动电路(141，142)来终止所述
电机(151，152)工作。
2.如权利要求1所述的雨刮控制器(10)，其特征在于，所述主
控制单元(120)被配置为使所述电机(151，152)的转矩输出随所
述行驶速度的增加而增加。
3.如权利要求2所述的雨刮控制器(10)，其特征在于，在所述
电机(151，152)的转矩输出达到某一预定值时，所述主控制单元(120)
使能所述电机(151，152)的转速降低以允许该电机的转矩能...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵巧妮，严俊，
申请(专利权)人：赵巧妮，
类型：发明
国别省市：湖南;43