车辆举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆上的装置，特别涉及一种车辆举升装置。本实用新型专利技术采用在车架上设置一转动连接的纵向杆及套接支撑杆和横向杆，横向杆与纵向杆通过传动机构连接，将横向杆的平移变为纵向杆的旋转至与地面成垂直状，支撑杆由液压驱动向地面伸出，从而将车辆举升，车轮离开地面。这样可以很方便地在野外对车辆进行检修或换轮胎等。本实用新型专利技术结构简单、易行，效果好，安全。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种车辆上的装置，特别涉及一种车辆举升时的一种装置。目前，车辆在行驶过程中出现故障需要检修或换轮胎而无法到维修厂时，特别对于小型车辆如轿车、小客车、小货车等，就需要驾乘人员就地钻到车肚底下进行检修或用液压器件提升车辆来检修或换轮胎，非常麻烦，不方便，一不小心还容易出事故。本技术的目的就在于克服上述缺陷，设计一种方便、安全的车辆举升装置。本技术的技术方案在车辆的车架上转动连接一纵向杆，在纵向杆内套接一可移动的支撑杆，纵向杆与安装在车架上的横向杆通过传动装置连接，纵向杆与车架的转动连接点在横向杆的水平线的上方或下方。本技术的优点和效果在于当车辆在野外需要检修或换轮胎时，驾驶人员不须下车就可在坐位上直接启动液压装置，使车辆自动举升，然后再下车进行检修或换轮胎，结束后回到坐位上再启动液压装置，使车辆落回地面。本技术显然是结构简单，操作方便、安全，效果好。附图附图说明图1-本技术结构后视图。图2-本技术前视图。图3-本技术工作状态图。图4-本技术处于举升状态图。图5-本技术另一传动机构前视图。实施例1如图1所示，车架1与纵向杆2转动连接，纵向杆2可围绕转动连接点作顺时针转动，车架1上的固定卡件3在纵向杆2顺时针转动90度后卡住纵向杆2，使之不能再转动，车架1上的活动卡件4在纵向杆2顺时针转动90度后防止其晃动，故活动卡件4制作成V字形，其上部是可上下伸缩的弹簧；横向杆7通过传动机构与纵向杆2连接。如图2所示，是前视图，在纵向杆2上的前面设置一长形槽6，安装在车架1上的横向杆7的一端即图上的左端上有一个突出物即球形物8设置在纵向杆2上的长形槽6内，该球形物8可在长形槽6内移动，横向杆7的另一端与液压机构连接，纵向杆2与车架1的转动连接点在本例中处于横向杆7的水平线的下方。如图3、图4所示，当车辆在野外需要检修或换轮胎时，首先停下车辆，车辆还是轮胎着地；由于纵向杆2与车架1的转动连接点在横向杆7的水平线的下方，横向杆7包括其一端上的球形物8在纵向杆2上的长形槽6的接触点一直是一条水平线；按下与横向杆7另一端与液压机构连接的开关，横向杆7向左移动纵向杆2受到横向杆7向左平移的力，纵向杆2由于其与车架1的转动连接点在受力的水平线下方，故向左平移的力围绕该转动连接点产生力矩，纵向杆2围绕该连接点作逆时针旋转，碰到活动卡件4，活动卡件4受到纵向杆2旋转之力而向上克服弹簧弹力缩回，待纵向杆2过去后活动卡件4在弹簧弹力作用下又向下防止纵向杆2的晃动；纵向杆2只能逆时针转动90度后被固定卡件3挡住，使纵向杆2与地面成垂直状；横向杆7一端上的球形物8随着纵向杆2的逆时针旋转沿纵向杆2上的长形槽6内移动，始终保持横向杆向左水平移动；当纵向杆2逆时针旋转90度后，按下纵向杆2上套接的支撑杆5的液压机构的开关，使得支撑杆5从纵向杆2内向地面伸出，碰到地面后继续伸出，一直到车辆轮胎离开地面并适合修车人到车下修车或换胎方便为好。修好车辆或换好轮胎后，启动纵向杆2上套接的支撑杆5的液压机构，支撑杆5向上收缩，车辆轮胎着地，支撑杆5继续缩回至纵向杆2内；然后，再启动横向杆7的液压机构开关，横向杆7向右平移带动纵向杆2克服V字形的活动卡件4的阻力作用作顺时针转动到水平位置，而横向杆7的一端球形物8沿长形槽6仍然作水平移动，回复到原位。这样，车辆就又可以上路了。实施例2如图5所示，横向杆7一端与液压机构连接，另一端转动连接一连杆9的一端，连杆9的另一端与纵向杆2边缘上的一点转动连接，该转动连接点在车架1与纵向杆2的转动连接点之上，其他与实施例1相同。当横向杆7向左平移时，其左端连接的连杆9通过连杆9另一端与纵向杆2边缘上的一点的连接，向左顶推纵向杆2，由于该转动连接点高于纵向杆2与车架1的转动连接点，因而纵向杆2向上作逆时针旋转，至90度停止，其余与实施例1相同；当横向杆7向右平移，带动连杆9，连杆9带动纵向杆2作顺时针旋转，回复到原来的位置。根据本技术的基本技术方案，传动机构还可以采用其它方式，液压驱动也可以用其它动力装置或机构代替。权利要求1．车辆举升装置，其特征在于在车辆的车架上转动连接一纵向杆，在纵向杆内套接一可移动的支撑杆，支撑杆的一端接液压机构，纵向杆与安装在车架上的横向杆通过传动装置连接，纵向杆与车架的转动连接点在横向杆的水平线的下方或上方。2．根据权利要求1所述的车辆举升装置，其特征在于纵向杆与横向杆连接的传动装置是横向杆的一端与液压机构连接，横向杆的另一端上有突出物，设置在纵向杆上的一长形槽内，可在长形槽内移动。3．根据权利要求2所述的车辆举升装置，其特征在于横向杆一端设置在纵向杆上的长形槽内的突出物呈球形状。4．根据权利要求1所述的车辆举升装置，其特征在于纵向杆与横向杆连接的传动装置是横向杆的一端与液压机构连接，横向杆另一端连接一链杆，链杆另一端与纵向杆边缘上的一点转动连接。专利摘要本技术涉及一种车辆上的装置,特别涉及一种车辆举升装置。本技术采用在车架上设置一转动连接的纵向杆及套接支撑杆和横向杆,横向杆与纵向杆通过传动机构连接,将横向杆的平移变为纵向杆的旋转至与地面成垂直状,支撑杆由液压驱动向地面伸出,从而将车辆举升,车轮离开地面。这样可以很方便地在野外对车辆进行检修或换轮胎等。本技术结构简单、易行,效果好,安全。文档编号B60S9/00GK2420202SQ0021960公开日2001年2月21日 申请日期2000年3月14日 优先权日2000年3月14日专利技术者张颖滨 申请人:张颖滨本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆举升装置，其特征在于在车辆的车架上转动连接一纵向杆，在纵向杆内套接一可移动的支撑杆，支撑杆的一端接液压机构，纵向杆与安装在车架上的横向杆通过传动装置连接，纵向杆与车架的转动连接点在横向杆的水平线的下方或上方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张颖滨，
申请(专利权)人：张颖滨，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]