拖车的起落架组件制造技术

一种支承拖车的起落架组件。起落架组件具有第一支腿和第二支腿以及连接构件。每个支腿构造成在长度上选择地延伸和收缩。连接构件可操作地连接第一支腿和第二支腿，并相对于拖车可以绕一轴线旋转，并能够在第一位置和第二位置之间轴向运动。当连接构件处在第一位置时，连接构件绕其轴线每转一圈，第一支腿和第二支腿都被构造成在长度上延伸第一量。当连接构件处在第二位置时，连接构件绕其轴线每转一圈，第一支腿和第二支腿都被构造成在长度上延伸第二量。第一量大于第二量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及支承已经脱离卡车的拖车前端的一种装置，更具体地涉及一种起落架(landing gear)组件。
技术介绍
运输物品的主要模式之一是利用卡车拉动拖车。这些拖车装备有起落架组件，当拖车结合到卡车时，起落架组件收缩在地面上方的一个贮存位置中。起落架组件在必要时使拖车脱离卡车。在将拖车放置在希望的位置之后，操作人员使起落架组件下降以接触地面。一旦接触地面，卡车从拖车脱开。装载拖车或将起落架组件放置以接触较软的地面会影响在地面上的拖车高度。当操作人员准备把拖车再结合到卡车时，延伸起落架组件以提升拖车可能是必要的。已经开发出双速起落架组件以允许操作人员更有效地使拖车与卡车结合以及将拖车从卡车上脱开。高齿轮模式允许起落架组件在贮存位置和地面之间快速地运动。一旦接触地面，低齿轮模式允许起落架组件提升拖车。操作人员转动曲柄以提升或下降起落架组件。高齿轮模式下起落架组件的每英寸行程的曲柄转数比小于低齿轮模式下的转数比。换句话说，高齿轮模式下曲柄每转一圈支腿的延伸量将大于低齿轮模式下的延伸量。一些两速起落架组件包括连接到起落架组件的其中一个支腿上的齿轮箱。输送轴通过装在齿轮箱内的齿轮使输出轴转动。输出轴和起落架组件的两个支腿内的提升机构相互作用以使支腿延伸或收缩。在这种结构形式中，具有齿轮箱的支腿作为主动支腿，另一个支腿作为从动支腿。目前的起落架组件割裂了在两个支腿之间的机械有益效果(由齿轮箱形成的)。结果，较大的力作用在每个支腿的提升机构上和两个支腿之间的横杆上，这就影响了起落架组件的工作寿命。目前的起落架组件的另一缺点是，操作人员只能从主动支腿位置在高齿轮和低齿轮模式下使支腿延伸和收缩。目前的起落架组件的另一个限制是单独的一套支腿不能够安装在由不同类型拖车所要求的多种结构形式中。
技术实现思路
本专利技术通过提供一种新起落架组件解决了上述这些问题，所述新起落架组件消除了以前起落架组件的主动和从动布置，并允许从拖车的任一侧进行起落架组件的操作。此外，新起落架组件的模块特性通过改变安装板的位置使得两个支腿可采用单一的结构形式。此外，可以以由不同类型拖车所要求的任何结构形式安装一套支腿。本专利技术的一个方面是用于支承拖车的起落架组件。起落架组件包括第一支腿、第二支腿和横轴，每个支腿具有外壳、输入轴、齿轮机构和延伸部。外壳适合于将支腿连接到拖车。输入轴具有第一端部和第二端部。输入轴延伸通过外壳并能够在第一位置和第二位置之间轴向运动以及能够旋转地运动。齿轮机构装在外壳内并具有高齿轮和低齿轮。齿轮机构操作地连接到输入轴上，以致在第一位置时输入轴接合低齿轮，在第二位置时输入轴接合高齿轮。延伸部相对于外壳能够伸缩地运动并被操作地连接到齿轮机构上，以致输出轴旋转使延伸部相对于外壳运动。在输入轴处于第一位置时，当输入轴旋转一圈时延伸部能够运动第一距离。在输入轴处于第二位置时，当输入轴旋转一圈时延伸部能够运动第二距离。所述第二距离大于所述第一距离。横轴适合于操作地将输入轴其中之一的第一端部和另一个输入轴的第二端部相连接，以致第一支腿和第二支腿的其中一个输入轴的轴向运动引起第一支腿和第二支腿的另一个输入轴的轴向运动，第一支腿和第二支腿的其中一个输入轴的旋转引起第一支腿和第二支腿的另一个输入轴的旋转。第一支腿和第二支腿适合于连接到拖车上并彼此连接到横轴，以致在第一支腿和第二支腿的其中一个支腿的输入轴运动到第一位置时，第一支腿和第二支腿的另一个支腿的输入轴运动到第一位置。在第一支腿和第二支腿的其中一个支腿的输入轴运动到第二位置时，第一支腿和第二支腿的另一个支腿的输入轴运动到第二位置。当第一支腿和第二支腿的其中一个支腿的输入轴旋转一圈，第一支腿和第二支腿的另一个支腿的输入轴旋转一圈。本专利技术的另一个方面是具有起落架组件的拖车。起落架组件包括第一支腿和第二支腿以及连接构件。第一支腿和第二支腿连接到拖车，每个支腿构造成在长度上选择地延伸和收缩。连接构件操作地连接第一支腿和第二支腿，并能够相对于拖车绕一个轴线旋转以及能够在第一位置和第二位置之间轴向运动。在连接构件处在第一位置时，连接构件绕其轴线每转一圈，第一支腿和第二支腿都构造成在长度上延伸第一量。在连接构件处在第二位置时，连接构件绕其轴线每转一圈，第一支腿和第二支腿都构造成在长度上延伸第二量。所述第一量大于所述第二量。本专利技术的另一个方面是一种起落架组件，其包括第一支腿，第一支腿适合于连接到拖车，第一支腿包括第一外壳、第一输入轴、第一齿轮机构和第一延伸部。第一输入轴具有第一端部，第一端部相对于第二端部，第一输入轴延伸通过第一外壳并能够相对于第一外壳绕第一轴线旋转以及能够在第一位置和第二位置之间轴向运动。第一齿轮机构具有第一高齿轮和第一低齿轮并被操作地连接到第一输入轴，以致第一输入轴处于第二位置时，第一输入轴接合第一低齿轮，在第一输入轴处于第一位置时，第一输入轴接合第一高齿轮。第一延伸部相对于第一外壳能够可伸缩地运动并被可操作地连接到第一齿轮机构，以致第一输入轴的旋转使第一延伸部相对于第一外壳运动，在第一输入轴处于第一位置时，当第一输入轴旋转一圈时，第一延伸部能够运动第一量。在第一输入轴处于第二位置时，当第一输入轴旋转一圈时，第一延伸部能够运动第二量。所述第一量大于所述第二量。第一支腿适合于并构造成可操作地连接到类似于第一支腿的第二支腿，以及连接到拖车以使输入轴的轴向运动选择性地接合第一支腿和第二支腿的高齿轮和低齿轮。本专利技术的另一个方面是延伸起落架组件的方法。该方法包括提供具有起落架组件的拖车。起落架组件具有连接到拖车的第一支腿和第二支腿和操作地连接第一支腿和第二支腿的连接构件。每个支腿构造成在长度上选择性地延伸和收缩。连接构件相对于拖车能够绕一个轴线旋转。该方法还包括使连接构件绕其轴线以第一速率旋转，以致连接构件每转一圈第一支腿和第二支腿在长度上延伸第一量。该方法还包括使连接构件绕其轴线以第一速率旋转，以致连接构件每转一圈第一支腿和第二支腿在长度上延伸第二量。所述第一量大于所述第二量。其他的特征和优点有一部分是显而易见的，有一部分将在此后指出。附图说明图1是本专利技术的起落架组件的前视图；图2是图1起落架组件的一个支腿的侧视图；图3是沿图2的线3-3剖视的剖视图；图4a是图3剖视图的顶部部分，起落架组件处在第一状态；图4b是图3剖视图的顶部部分，起落架组件处在第二状态；图5是图2中齿轮机构的分解图；图6是变速键的另一种实施例；图7是本专利技术的起落架组件的支腿上部的透视图，为了清晰起见去掉了外壳；图8是图7的支腿的侧视图；图9是沿图8的线9-9剖视的剖视图；图10是本专利技术的起落架组件的支腿上部的透视图，为了清晰起见去掉了外壳；图11是图10的支腿的侧视图；图12是沿图11的线12-12剖视的剖视图；图13a以第一安装状态示出了本专利技术的起落架组件；和图13b以第二安装状态示出了图13的起落架组件。所有附图中相应的附图标记指示相应零件。具体实施例方式现在参照附图，具体参照图1，图1为起落架组件的前视图，起落架组件以标记30表示。起落架组件包括第一支腿32、第二支腿34和连接构件36。在示出的实施例中，连接构件是圆筒形的连接轴。第一支腿和第二支腿构造成在长度上选择性地延伸和收缩。曲柄38可以连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于支承拖车的起落架组件，所述起落架组件包括：外壳；将外壳连接到拖车的装置；腿延伸部，其安装在外壳上以相对于外壳在腿延伸部的延伸位置和收缩位置之间运动；齿轮机构，其操作地连接到腿延伸部，以使腿延伸部响应于 齿轮机构的操作在延伸和收缩位置之间运动；输入轴，其旋转地安装在外壳上；输入齿轮，其安装在输入轴上；惰轴，其安装在外壳上；和惰齿轮，其旋转地安装在惰轴上，惰齿轮被操作地连接在输入齿轮和齿轮机构之间，以使齿轮机构 响应输入轴的旋转而工作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：博比G巴克斯特，
申请(专利权)人：博比G巴克斯特，
类型：发明
国别省市：US[美国]