【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽配件的加工方法,尤其涉及一种右悬挂支架的加工方法。
技术介绍
近年来,我国的汽车发动机水平有着显著的提高,同时,国内数控技术得到很大发展,尤其是汽车零部件的设计、制造与生产得到了快速的提高。发动机右悬挂支架是汽车发动机上的主要零部件,制造精度要求高,零件形状较为复杂,其表面质量、尺寸、形状等都有一定的要求,工艺复杂,有的还需要经过多次成型和焊接,人工的劳动强度较高,成本较高,且成形不够好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种步骤简单的右悬挂支架的加工方法,旨在解决现有技术的右悬挂支架的加工复杂、导致人工的劳动强度较高和成本较高,并且成形效果不够好的问题。本专利技术采用的技术方案是:一种右悬挂支架的加工方法,包括如下步骤:A.下料,将钢板剪切成长度为200mm、宽度为170±1mm的料板;B.落料,将步骤A得到的料板装在落料模中,进行冲切;C.成型,将步骤B得到的落料板装在成型模上,冲压成型得到支架板半成品;得到的支架板为S形的凹槽,具有垂直部和倾斜部,所述垂直部的横截面自上而下逐渐增大,呈弧形过渡到所述倾斜部;D.冲孔,将步骤C得到的支架板半成品装在冲孔模上,在垂直部的垂直面板靠近边缘处冲3个通孔,第一垂直面板孔的直径为10.5+0.30mm、第二垂直面板孔和第三垂直面板孔的直径为11+0.30mm;E.焊接下座板,用焊接机器人将冲好孔的支架板和下座板进行焊接,使得所述下座板的左侧板和右侧板分别与所述倾斜部底端两个折弯内侧面连接,并且所述下座板 ...
【技术保护点】
一种右悬挂支架的加工方法,其特征在于:包括如下步骤:A.下料,将钢板剪切成长度为200mm、宽度为170±1mm的料板;B.落料,将步骤A得到的料板装在落料模中,进行冲切;C.成型,将步骤B得到的落料板装在成型模上,冲压成型得到支架板半成品;得到的支架板(1)为S形的凹槽,具有垂直部(11)和倾斜部(12),所述垂直部(11)的横截面自上而下逐渐增大,呈弧形过渡到所述倾斜部(12);D.冲孔,将步骤C得到的支架板半成品装在冲孔模上,在垂直部(11)的垂直面板(111)靠近边缘处冲3个通孔,第一垂直面板孔(112)的直径为10.5+0.30mm、第二垂直面板孔(113)和第三垂直面板孔(114)的直径为11+0.30mm;E.焊接下座板,用焊接机器人将冲好孔的支架板和下座板进行焊接,使得所述下座板的左侧板(22)和右侧板(23)分别与所述倾斜部(12)底端两个折弯内侧面连接,并且所述下座板(2)的面板(21)、左侧板(22)和右侧板(23)突出于倾斜部(12)的底面;F.去毛刺,将焊接好下座板的右悬挂支架去毛刺;G.电泳,将步骤F得到的右悬挂支架进行电泳,得到右悬挂支架成品。
【技术特征摘要】
1.一种右悬挂支架的加工方法,其特征在于:包括如下步骤:
A.下料,将钢板剪切成长度为200mm、宽度为170±1mm的料板;
B.落料,将步骤A得到的料板装在落料模中,进行冲切;
C.成型,将步骤B得到的落料板装在成型模上,冲压成型得到支架板半成品;得到的支架板(1)为S形的凹槽,具有垂直部(11)和倾斜部(12),所述垂直部(11)的横截面自上而下逐渐增大,呈弧形过渡到所述倾斜部(12);
D.冲孔,将步骤C得到的支架板半成品装在冲孔模上,在垂直部(11)的垂直面板(111)靠近边缘处冲3个通孔,第一垂直面板孔(112)的直径为10.5+0.30mm、第二垂直面板孔(113)和第三垂直面板孔(114)的直径为11+0.30mm;
E.焊接下座板,用焊接机器人将冲好孔的支架板和下座板进行焊接,使得所述下座板的左侧板(22)和右侧板(23)分别与所述倾斜部(12)底端两个折弯内侧面连接,并且所述下座板(2)的面板(21)、左侧板(22)和右侧板(23)突出于倾斜部(12)的底面;
F.去毛刺,将焊接好下座板的右悬挂支架去毛刺;
G.电泳,将步骤F得到的右悬挂支架进行电泳,得到右悬挂支架成品。
2.根据权利要求1所述的一种右悬挂支架的加工方法,其特征在于:步骤E中所述下座板采用以下步骤制备:
步骤1:下料,将钢板剪切成长度为...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓加尊,谭高询,金建根,李政,
申请(专利权)人:柳州市金元机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:广西;45
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