车辆后视镜的改进构造制造技术

本实用新型专利技术是关于一种车辆后视镜的改进构造，本实用新型专利技术主要包括一壳体，该壳体形成一开口面，且于该开口面镶设一镜片；该壳体，其顶部设有一第一灯罩，于第一灯罩内可容设第一灯具，该第一灯罩至少于罩壁前、后二面形成透光面，且于壳体下部设有一第二灯罩，在第二灯罩内可容设第二灯具，该第二灯罩与镜片同向的罩壁形成透光面；由第一灯罩及第二灯罩的透光面可供光源穿透发散。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆后视镜的改进构造，尤其是涉及一种可供他人多方位辨识车辆转弯方向及辅助倒车时车侧(死角)照明的构造。
技术介绍
目前，一般车辆的方向灯通常是设于车体的四边角落及车门附近较低处，因此在行进过程中往往会因紧邻车侧的车辆驾驶人及骑车人所造成的视觉死角，而无法让接近其车身的驾驶人察觉到其转弯的意图，进而经常导致擦撞的情事发生。再者，一般驾驶人在夜间无任何外来照明或照明条件较差的场所欲路边停车或倒车时，往往会依赖设于车后的倒车灯，然而由于其倒车灯所投射出的光线只能落于车体正后方，故无法有效照亮由驾驶人位置所能看到的角度(即后轮胎及其邻近区域)，使得驾驶人每每于夜间停车或倒车时皆极为容易发生意外。为此，虽然有少数车辆的后视镜前方壳体中间高度处设有方向警示灯，但仅能供对面来车察觉，其它如后方或侧边的车辆却无法得知，因此并不能有效达到完全避免意外的发生。
技术实现思路
本技术的目的就是解决上述现有技术所存在的问题，提供一种车辆后视镜的改进构造，本技术所提供的车辆后视镜的改进构造兼具方向警示作用与辅助车侧照明的功效。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本技术所提供的车辆后视镜的改进构造主要包括一壳体，该壳体形成一开口面，且于该开口面镶设一镜片；值得一提的是该壳体，其顶部设有第一灯罩，在第一灯罩内可容设第一灯具，该第一灯罩至少在罩壁前、后二面形成透光面，且于壳体下部设有第二灯罩，在第二灯罩内可容设第二灯具，该第二灯罩与镜片同向的罩壁形成透光面；通过第一灯罩及第二灯罩的透光面可供光源穿透发散。为能更进一步明了本技术的内容，以下就本技术具体可行较佳实施例结合附图进行详细的描述。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的使用示意图之一；图3是本技术的使用示意图之二；主要组件符号说明1壳体；11镜片；12第一灯罩；121第一灯具；122透光面；13第二灯罩；131第二灯具；132透光面；2车体。具体实施方式请参阅图1，配合图2和图3所示，本技术是提供一种车辆后视镜的改进构造，其主要包括一壳体1，该壳体1形成一开口面，且该开口面镶设一镜片11；其中该壳体1，其顶部可一体延伸设有第一灯罩12，或预先分离制造出第一灯罩12，再由结合组件将该第一灯罩12与壳体1加以结合，在第一灯罩12内可容设第一灯具121，该第一灯罩12至少于罩壁前、后二面形成透光面122，且于壳体1下部可一体延伸设有一第二灯罩13，或预先分离制造出第二灯罩13，再由结合组件将该第二灯罩13与壳体1加以结合，在第二灯罩13内可容设第二灯具131，该第二灯罩13与镜片11同向的壁面形成透光面132，该第一灯具121及第二灯具131可与车上连接而由车上的电源供电，且该第一灯具121则可在车辆转弯时发出闪烁的光线，以警示外围的车辆与行人，如第二图2所示；而该第二灯具131的光源可为一集中光束，其可投射于车体2的后轮胎及其邻近区域，以辅助夜间路边停车或倒车的照明，如图3所示。另外，该第二灯具131可由车内控制调整其照射角度，达到照明无死角的功效增进。综观本技术构造特色所产生的效果如下所述1、本技术兼具方向警示作用与辅助倒车照明，可达到有效提升行车中、夜间路边停车及倒车过程皆安全无虞的功效增进。2、本技术零件构造精简、制造组装方便容易，可大幅降低制造成本。3、本技术的第二灯具亦可由车内控制调整其照射角度，以达到照明无死角的功效增进。综上所述，本新型具备实用效果，并能达到本技术所述目的的功效。而上所述，仅为本技术产业上一较佳实施例，凡依本新型申请专利范围所作的均等变化，皆属本技术申请专利范围之列。权利要求1.一种车辆后视镜的改进构造，其主要包括一壳体，该壳体形成一开口面，且该开口面镶设一镜片；其特征在于该壳体，其顶部设有第一灯罩，在第一灯罩内可容设第一灯具，该第一灯罩至少在罩壁前、后二面形成透光面，且于壳体下部设有第二灯罩，在第二灯罩内可容设第二灯具，该第二灯罩与镜片同向的罩壁形成透光面；由第一灯罩及第二灯罩的透光面供光源穿透发散。2.根据权利要求1所述的车辆后视镜的改进构造，其特征在于该第一灯罩及第二灯罩可由壳体一体延伸而出。3.根据权利要求1所述的车辆后视镜的改进构造，其特征在于该第一灯罩及第二灯罩是与壳体分离制造的构件，其由结合组件加以结合。4.根据权利要求1所述的车辆后视镜的改进构造，其特征在于该第一灯具及第二灯具是与车上的电源连接。5.根据权利要求1所述的车辆后视镜的改进构造，其特征在于该第二灯具的照射角度是由车内控制调整。专利摘要本技术是关于一种车辆后视镜的改进构造，本技术主要包括一壳体，该壳体形成一开口面，且于该开口面镶设一镜片；该壳体，其顶部设有一第一灯罩，于第一灯罩内可容设第一灯具，该第一灯罩至少于罩壁前、后二面形成透光面，且于壳体下部设有一第二灯罩，在第二灯罩内可容设第二灯具，该第二灯罩与镜片同向的罩壁形成透光面；由第一灯罩及第二灯罩的透光面可供光源穿透发散。文档编号B60Q1/02GK2749728SQ20042005828公开日2006年1月4日 申请日期2004年12月7日 优先权日2004年12月7日专利技术者梁永林 申请人:梁永林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后视镜的改进构造，其主要包括一壳体，该壳体形成一开口面，且该开口面镶设一镜片；其特征在于：该壳体，其顶部设有第一灯罩，在第一灯罩内可容设第一灯具，该第一灯罩至少在罩壁前、后二面形成透光面，且于壳体下部设有第二灯罩，在第二灯罩 内可容设第二灯具，该第二灯罩与镜片同向的罩壁形成透光面；由第一灯罩及第二灯罩的透光面供光源穿透发散。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永林，
申请(专利权)人：梁永林，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]