潜航器耐压新型聚合物锂电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可在任意海洋深度下工作的潜航器耐压新型聚合物锂电池包，包括：箱体、设于箱体内部的锂电池单元与保护板、设于箱体上部的柔性上盖与压板、设于箱体下部的截止阀；所述锂电池单元由聚合物单体锂电池、PCB转接板与支撑架组成；锂电池单元与保护板用螺钉固定在箱体所设螺柱上；保护板则通过导线与锂电池单元完成电路连接；所述柔性上盖与压板，通过螺钉和螺母固定在箱体所设法兰边上，使内部形成密闭结构。当潜航器下潜时，柔性上盖自动向内凹陷，使箱体内部预先注满的硅油被压缩而产生内压，瞬间使箱体内外压力达到动态平衡，避免箱体被压破进水。本实用新型专利技术具有高安全性与可靠性、低成本和使用方式灵活的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于锂电池领域，具体涉及一种潜航器耐压新型聚合物锂电池包。
技术介绍
由于潜航器使用领域的特殊性,注定电池为唯一动力。有效载荷能力和巡航时间，是衡量潜航器性能优劣的重要指标。以前，水下装备电源大都使用银锌二次电池，其使用寿命仅30余次，且存在使用维护成本高、不可大倾角使用等缺陷。近年来，由于聚合物锂电池具有比功率高、比能量大、循环寿命长、安全性好、工作温度范围宽、环境适应性好(耐高温、高湿、高盐环境)、易维护与安装、且使用位置不受限制、任意形状尺寸等优点，已成为当前最有应用前景的水下工作电源。无人潜航器(UnmannedUnderwater Vehicle,简称 UUV),通常直径在 533mm 以下，在这么小的空间里，如果采用金属材料制造电池箱体，存在有效载荷不足，制造成本高的问题。同时，由于电池箱体使用金属材料制作时，还需要采取一些绝缘保护措施，势必占用空间，影响电池包的体积比能量密度，进而缩短潜航器巡航时间。塑胶材料的密度(一般为1.05?1.45g/cm3)，仅为钢材的六分之一左右(钢的密度一般为7.8g/cm3)，同时，它还具有优秀的绝缘性能，有利于提高潜航本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种潜航器耐压新型聚合物锂电池包，其特征在于，包括：箱体、设于箱体内部的锂电池单元与保护板、设于箱体上部的柔性上盖与压板、设于箱体下部的截止阀；所述锂电池单元由聚合物单体锂电池和依次设于聚合物单体锂电池顶部的PCB转接板与支撑架组成；所述聚合物单体锂电池通过将极耳焊接在PCB转接板对应所设焊盘上，实现电池单元的串并联连接；所述锂电池单元与保护板用螺钉固定在箱体所设螺柱上；所述保护板与锂电池单元之间使用导线完成电路连接；所述柔性上盖与压板，通过螺钉和螺母固定在所述箱体所设法兰边上，使内部形成密闭结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴国群，戴博，
申请(专利权)人：戴国群，
类型：新型
国别省市：湖南;43