【技术实现步骤摘要】
轻便电车升压供电装置
[0001 ] 本技术涉及电动车设计
，尤其涉及一种轻便电车升压供电装置。
技术介绍
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。 电动车要实现电源储蓄或自主供电，在获取电能的时候需要达到一定的电压才能使用，且因此需要专门的升压供电设备来实现。升压变压器是指将电压瞬间启动，目前国内能有效做到瞬间升压的变压器几乎没有，升压变压器瞬间启动升压能力比较强、升压效果较好。它区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力，因为这种分接开关在转换档位过程中，有短时断开过程，断开负荷电流会造成触头间拉弧烧坏分接开关或短路，故调档时必须使变压器停电。尤其是现有升压变压器的体积过大，很难将其应用在简单轻便的电车上使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻便电车升压供电装置，100克的重量，轻便小巧，且满足升压供电需求。 为有效解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下: 轻便电车升压供电装置，该装置包括一控制电路板，该控制电路板由升压机构、整流机构和控制开关组成，其中所述升压机构的低压端一侧边分别与整流机构的一个输入管脚和低电压输入端口相连，所述升压机构的低压端另一侧边通过选择开关分别与整流桥的一个输入管脚和低电压输入端口相连。 特别的，所述整流机构另一端与高电压输出端连接，所述整流机构与高...
【技术保护点】
轻便电车升压供电装置，其特征在于，该装置包括一控制电路板，该控制电路板由升压机构、整流机构和控制开关组成，其中所述升压机构的低压端一侧边分别与整流机构的一个输入管脚和低电压输入端口相连，所述升压机构的低压端另一侧边通过选择开关分别与整流桥的一个输入管脚和低电压输入端口相连。
【技术特征摘要】
1.轻便电车升压供电装置，其特征在于，该装置包括一控制电路板，该控制电路板由升压机构、整流机构和控制开关组成，其中所述升压机构的低压端一侧边分别与整流机构的一个输入管脚和低电压输入端口相连，所述升压机构的低压端另一侧边通过选择开关分别与整流桥的一个输入管脚和低电压输入端口...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇开郁，
申请(专利权)人：东莞市利众新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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