后、前顺序自卸式车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种后、前顺序自卸式车厢，包括前厢体和后厢斗，后厢斗为梯形立方体结构，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。本发明专利技术的车厢采用前厢体和后厢斗的组合式结构，可在卸货时先支承起后厢斗，这样可在不支承起前厢体的情况下，卸去部分货物，减轻厢体内货物的总重量，使得厢体在被顶起时的重心相对降低，提高车辆卸货时的稳定性，并且设置后厢斗的结构使得车辆相对的承载更多的货物，提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，尤其是一种后、前顺序自卸式车厢。
技术介绍
目前，运输汽车普遍采用整体货厢翻转式来自卸货物，这种方式卸 载货物时，车厢一端被高高顶起，货物在自重下滑落。但随着工业技术 的发展，出现了各种车厢长、运输重量大的大型运输车辆，这种车辆在 卸货时，车厢一端被高高顶起造成重心偏高，使得在卸货时车辆不稳定， 容易造成翻车等事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种载货多，卸 货时车体稳定性高的后、前顺序自卸式车厢。为实现上述目的，本专利技术后、前顺序自卸式车厢，包括前厢体和后 厢斗，后厢斗为梯形立方体结构，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并 整体组合成一厢体结构，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端 液压装置。进一步，所述后厢斗的容积为所述前厢体容积的1/8 1/10。 进一步，所述后端液压装置的液压缸体设置在所述前厢体上 进一步，所述前厢体的尾部下端与车体底才反4史接，前厢体的前部i殳 置有用于将其顶起的前端液压装置。本专利技术的车厢采用前厢体和后厢斗的组合式结构，可在卸货时先支 承起后厢斗，这样可在不支承起前厢体的情况下，卸去部分货物，减轻 厢体内货物的总重量，使得厢体在被顶起时的重心相对降低，提高车辆 卸货时的稳定性，并且设置后厢斗的结构使得车辆相对的承载更多的货 物，提高运输效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图2为后厢斗被顶起时的车体结构示意图3为本专利技术厢体在卸货时的结构示意图。具体实施例方式如图1所示，本专利技术后、前顺序自卸式车厢，包括前厢体1和后厢 斗2,后厢斗2为梯形立方体结构，该前厢体1和后厢斗2的顶端通过4交 轴6铰接连接并整体组合成一厢体结构，前厢体1的尾部下端与车体底 板间通过铰轴5铰接连接，前厢体1的前部设置有用于将其顶起的前端 液压装置4，后厢斗2的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置3，并 且该后端液压装置3的液压缸体设置在前厢体1上，这样使得在卸载货 物，前厢体1和后厢斗2同时被举升时，后厢斗2能支起更高的高度， ^^于货物的卸载。如图2、图3所示，本专利技术后、前顺序自卸式车厢工作时，先控制后 端液压装置3使后厢斗2支起，使后厢斗2内的货物在前厢体1不动情 况下自动卸载，这样可大大减轻厢体内货物重量，并且后厢斗2被支起 的结构设置增大了后翻式卸货车辆的卸货出口，方便于大块货物的卸载； 再控制前端液压装置4使前厢体1支起，后厢斗2也同时被抬高位置， 这样相对进一步增大了前厢体1的卸货出口，提高了卸货速度，并且由 于后部分货物已被卸载，厢体内货物重量减轻，相对的降低了重心位置， 提高了后续卸载货物时车体的稳定性。本专利技术后、前顺序自卸式车厢，是在传统车厢的基础上再加长1/8 1/10厢体长度的后厢斗，使得车厢整体的长度加长，容积加大，在卸货 时采用"两步"卸车法，l)后厢斗举升，倾斜后厢货物；2)整车前移， 向前移动一个货位，再举升前厢体，倾斜前厢货物。本专利技术的优点为l)车厢加长，载重量增加，效益提高；2)结构 简单、容易改造；3)两节车厢卸货所需高度比单节车厢卸货高度大大降 低，不容易翻车，安全性能高；4)"两步"卸车可进一步提高车辆卸货 的安全性。权利要求1、后、前顺序自卸式车厢，其特征在于，所述车厢包括前厢体和后厢斗，后厢斗为梯形立方体结构，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。2、 如权利要求1所述的后、前顺序自卸式车厢，其特征在于，所述后 厢斗的容积为所述前厢体容积的1/8 ~ 1/10。3、 如权利要求1所述的后、前顺序自卸式车厢，其特征在于，所述后 端液压装置的液压缸体il置在所述前厢体上。4、 如权利要求1所述的后、前顺序自卸式车厢，其特征在于，所述前 厢体的尾部下端与车体底板铰接，前厢体的前部设置有用于将其顶 起的前端液压装置。全文摘要本专利技术公开了一种后、前顺序自卸式车厢，包括前厢体和后厢斗，后厢斗为梯形立方体结构，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。本专利技术的车厢采用前厢体和后厢斗的组合式结构，可在卸货时先支承起后厢斗，这样可在不支承起前厢体的情况下，卸去部分货物，减轻厢体内货物的总重量，使得厢体在被顶起时的重心相对降低，提高车辆卸货时的稳定性，并且设置后厢斗的结构使得车辆相对的承载更多的货物，提高运输效率。文档编号B60P1/04GK101428577SQ20081023982公开日2009年5月13日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日专利技术者赵永胜 申请人:赵永胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
后、前顺序自卸式车厢，其特征在于，所述车厢包括前厢体和后厢斗，后厢斗为梯形立方体结构，该前厢体和后厢斗的顶端铰接连接并整体组合成一厢体结构，所述后厢斗的下部设置有用于将其顶起的后端液压装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永胜，
申请(专利权)人：赵永胜，
类型：发明
国别省市：15[中国|内蒙]