【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平板汽车的钢巻运输领域,特别是单重在9吨 以上的钢巻在用平板汽车运输过程中的装载加固装置。
技术介绍
大型钢巻尤其是单重在9~32吨的大型钢巻在公路运输过程中, 其装载加固是运输安全的重要保证。在卧式装载方式下,普通平板汽 车的车板与钢巻是单一的线接触,在运输环境下处于不稳定状态。为 了对钢巻进行装载加固,防止钢巻在运输过程中的滚动或滑动,传统 的方法是在钢巻两侧加塞木方或草支垫,或借用铁路运输的正方型专 用托架。这些方法存在以下缺陷木方或草支垫加固困难,运输途中易忪动,作业效率低。 铁路运输用正方型钢架需与车板焊接固定,不便于按货车配载 吨位合理调配钢巻位置,如果不固定,在汽车紧急制动的情况下钢架 易产生滑动,影响行车安全。铁路运输用钢架不是斜面与钢巻接触,对钢巻表面易产生压伤。 铁路运输用钢架自重大,每个重达0.5吨以上,且占用车板面 积大(每台车最多放置4个),影响车辆装载吨位发挥。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种钢巻装载钢架,使 钢巻在卧式装载运输中,防止钢巻滚动,确保运输安全。为解决上述问题,本技术采用了如下技术方案即, 一种 钢巻装载钢架,包括矩形框架,其特征在于,所述矩形框架为凹型槽 框(1),凹型槽框(1)的两个纵向边框上分别焊接支撑斜面(2),该支撑斜面(2)在凹型槽框(1)内呈倒"八"字形。作为优化,为使使该支撑斜面(2)有足够的支撑强度,支撑斜面 (2)下焊接若干加强肋(5)。进一步地,所述凹型槽框架(1)外两头和中部焊接有带孔外爪 (3),该带孔外爪(3)上穿螺栓与车板固定,防止钢架滑动并方便 拆装。优选地,所 ...
【技术保护点】
一种钢卷装载钢架,包括矩形框架,其特征在于,所述矩形框架为凹型槽框,凹型槽框的两个纵向边框上分别焊接支撑斜面,该支撑斜面在凹型槽框内呈倒“八”字形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:梅书荣,陈乔,刘卫平,邵刚,
申请(专利权)人:武汉钢铁集团公司,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]
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