一种精密机床车身的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种精密机床车身的制造方法，属于机械制造技术领域。其加工步骤为：（1）机床车身材料的准备；（2）机床车身的铸造；（3）机床车身的预热处理；（4）机床车身加工；（5）将精加工后的机床车身加热到860-920℃，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理；（6）将经过步骤（5）处理后的机床车身加热到550-600℃，保温后风冷；（7）将经过步骤（6）处理后的机床车身加热到700-750℃，在220℃的等温盐浴中进行等温，时间为2h，然后空冷。本发明专利技术解决了现有精密机床在工作过程中，因车身耐磨性不高而影响其加工精度的问题，具有方法简单，成本低，加工容易的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械制造
，更具体地说，涉及一种机床车身加工及热处理的方法。
技术介绍
随着工业的发展，对机床的要求越来越高。在机床的设计中，需要对其组成部件进行严密的分析与计算。机床车身是机床的基础部件，用于连接其他部件，主要拥有减振、抗振、抗压的作用，是机床工作时支撑整体的主要部分。对于精密机床，由于其加工精度较高，因此对于机床车身的耐磨性能有较高的要求。通过提高机床车身的耐磨性，以降低车身磨损对机床精度的影响。
技术实现思路
针对现有精密机床在工作过程中，因车身耐磨性不高而影响其加工精度的问题，本专利技术提供，其通过对机床车身材料成分进行合理配置以及进行对应的热处理，使得机床车身的耐磨性能得到提高，从而达到降低对加工精度影响的目的。为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。，包括以下步骤: (1)机床车身材料的准备: 机床车身材料组分的质量百分比为:c:0.8-1.2%、P:0.35-0.6%、Cu:0.6-1.2%、Ti:0.09-0.15%，其余为 Fe ； (2)机床车身的铸造； (3)机床车身的预热处理: 将机床车身铸件放入到加热炉中，加热到620-640°C，然后保温4-5A后取出，完成对机床车身铸件的预热处理； (4)机床车身加工: 通过刨削完成机床车身导轨的加工，通过镗削完成机床车身孔的加工； (5)将精加工后的机床车身加热到860-920°C，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理； (6)将经过步骤(5)处理后的机床车身加热到550-60(TC，保温后风冷； (7)将经过步骤(6)处理后的机床车身加热到700-750°C，在220°C的等温盐浴中进行等温，时间为2九然后空冷。优选的，所述的步骤(I)中，机床车身材料组分的质量百分比为:C:1.0%、P:0.45%、Cu:0.8%、Ti:0.12%，其余为 Fe。优选的，所述的步骤(5)中，将机床车身加热到870°C。优选的，所述的步骤(6)中，将机床车身加热到570°C。相比于现有技术，本专利技术的有益效果为: (I)本专利技术通过对机床车身材料成分进行合理配置，并采用相关的热处理来消除其内应力，使得机床车身的耐磨性能得到提高。(2)本专利技术方法简单，成本低，加工容易。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术进行详细描述。实施例1 ，包括以下步骤: (1)机床车身材料的准备: 机床车身材料组分的质量百分比为:c:0.8%、P:0.35%、Cu:0.6%、T1:0.09%，其余为Fe ； (2)机床车身的铸造； (3)机床车身的预热处理: 将机床车身铸件放入到加热炉中，加热到620°C，然后保温4A后取出，完成对机床车身铸件的预热处理； (4)机床车身加工: 通过刨削完成机床车身导轨的加工，通过镗削完成机床车身孔的加工； (5)将精加工后的机床车身加热到860°C，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理； (6)将经过步骤(5)处理后的机床车身加热到550°C，保温后风冷； (7)将经过步骤(6)处理后的机床车身加热到700°C，在220°C的等温盐浴中进行等温，时间为2九然后空冷。实施例2 ，包括以下步骤: (1)机床车身材料的准备: 机床车身材料组分的质量百分比为:c:1.2%、P:0.6%、Cu:1.2%、T1:0.15%，其余为Fe ； (2)机床车身的铸造； (3)机床车身的预热处理: 将机床车身铸件放入到加热炉中，加热到640°C，然后保温5A后取出，完成对机床车身铸件的预热处理； (4)机床车身加工: 通过刨削完成机床车身导轨的加工，通过镗削完成机床车身孔的加工； (5)将精加工后的机床车身加热到920°C，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理； (6)将经过步骤(5)处理后的机床车身加热到600°C，保温后风冷； (7)将经过步骤(6)处理后的机床车身加热到750°C，在220°C的等温盐浴中进行等温，时间为2九然后空冷。【主权项】1.，其特征在于以下步骤: (1)机床车身材料的准备: 机床车身材料组分的质量百分比为:c:0.8-1.2%、P:0.35-0.6%、Cu:0.6-1.2%、Ti:0.09-0.15%，其余为 Fe ； (2)机床车身的铸造； (3)机床车身的预热处理: 将机床车身铸件放入到加热炉中，加热到620-640°C，然后保温4-5A后取出，完成对机床车身铸件的预热处理； (4)机床车身加工: 通过刨削完成机床车身导轨的加工，通过镗削完成机床车身孔的加工； (5)将精加工后的机床车身加热到860-920°C，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理； (6)将经过步骤(5)处理后的机床车身加热到550-60(TC，保温后风冷； (7)将经过步骤(6)处理后的机床车身加热到700-750°C，在220°C的等温盐浴中进行等温，时间为2九然后空冷。2.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述的步骤(I)中，机床车身材料组分的质量百分比为:C:1.0%、P:0.45%、Cu:0.8%、T1:0.12%，其余为Fe。3.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述的步骤(5)中，将机床车身加热到870°C。4.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述的步骤(6)中，将机床车身加热到570°C。【专利摘要】本专利技术公开了，属于机械制造
其加工步骤为：（1）机床车身材料的准备；（2）机床车身的铸造；（3）机床车身的预热处理；（4）机床车身加工；（5）将精加工后的机床车身加热到860-920℃，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理；（6）将经过步骤（5）处理后的机床车身加热到550-600℃，保温后风冷；（7）将经过步骤（6）处理后的机床车身加热到700-750℃，在220℃的等温盐浴中进行等温，时间为2 h ，然后空冷。本专利技术解决了现有精密机床在工作过程中，因车身耐磨性不高而影响其加工精度的问题，具有方法简单，成本低，加工容易的优点。【IPC分类】B23P15-00【公开号】CN104526263【申请号】CN201410648774【专利技术人】胡玉龙, 李广辉 【申请人】芜湖福司精密模具有限公司【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年11月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种精密机床车身的制造方法，其特征在于以下步骤：（1）机床车身材料的准备：机床车身材料组分的质量百分比为：C：0.8‑1.2%、P：0.35‑0.6%、Cu：0.6‑1.2%、Ti：0.09‑0.15%，其余为Fe；（2）机床车身的铸造；（3）机床车身的预热处理：将机床车身铸件放入到加热炉中，加热到620‑640℃，然后保温4‑5h后取出，完成对机床车身铸件的预热处理；（4）机床车身加工：通过刨削完成机床车身导轨的加工，通过镗削完成机床车身孔的加工；（5）将精加工后的机床车身加热到860‑920℃，保温后出炉空冷，完成铸件的正火处理；（6）将经过步骤（5）处理后的机床车身加热到550‑600℃，保温后风冷；（7）将经过步骤（6）处理后的机床车身加热到700‑750℃，在220℃的等温盐浴中进行等温，时间为2h，然后空冷。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡玉龙，李广辉，
申请(专利权)人：芜湖福司精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34