本发明专利技术公开一种无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片，重量百分比含量为：腰果壳油改性酚醛树脂10-20；粉末丁腈橡胶3-8；纤维海泡石3-8；针状硅灰石5-10；FKF复合矿物纤维15-20；硅酸铝纤维5-10；纸浆纤维2-6；腰果壳油摩擦粉5-10；重晶石粉5-13；鳞片石墨3-15；锆英粉1-10；硬脂酸锌0.1-0.7；铬铁矿粉4-7；二硫化钼1-3；膨胀蛭石3-6；煅烧焦炭粉1-5；铁红1-5；不生锈铁粉1-6；生产工艺为把所述组分经预混料、自动混料机混料，最后形成的物料按盘式刹车片所需规格称取所需量后，冷压成型为冷坯，热压成型及热处理，到精加工制成成品。具有摩擦磨损性能稳定，力学性能良好，抗热衰退性能卓越，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制动系统
，尤其涉及一种汽车用盘式刹车片生产配方。
技术介绍
摩擦材料是指通过与对偶材料发生相对运动时产生的摩擦力（矩）而实现传动与 制动的功能材料，它是工业传动必不可少的配件之一，广泛应用于飞机、火车、汽车、自行车 等领域，是一种复合材料，主要由粘结剂、增强材料、填料H部分组成。 初期的摩擦材料中的增强材料主要是石棉。但是自20世纪60年代W来，人们逐渐 认识到石棉对人体健康有一定的危险性。它在开采或生产过程中，微细的石棉纤维易飞扬 在空气中被人吸入肺部，长期间处于该种环境下的人们比较容易患上石棉肺一类的疾病， 另外石棉摩擦材料在高温段容易出现制动噪音、损伤对偶、摩擦性能不稳定等缺点。因此开 发无石棉摩擦材料成为一种趋势。特别是我国GB12676-1999有明确规定，刹车片中不含石 棉。该也实际上宣布我国汽车摩擦材料强制性全面无石棉化的决定。随后无石棉摩擦材料 成为引导摩擦行业的主流方向，包括金属摩擦材料、半金属摩擦材料、陶瓷基摩擦材料、碳 碳复合摩擦材料等得到了迅速的发展。和鼓式制动器相比，盘式制动器W制动力矩灵活调 节，惯性小、刹车灵敏，质量轻、体积小，安装维护方便等优点，备受中高级轿车的青睐，因此 盘式刹车片也得到了突飞猛进的发展，但是也出现了很多弊端，比如金属摩擦材料、半金属 摩擦材料易生镑，容易影响制品外观；多数陶瓷基摩擦材料、碳碳复合摩擦材料制动噪音明 显，影响起步舒适度，且价格昂贵，造成生产成本增加。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片的生产配 方及其生产工艺，不仅解决了使用石棉造成环境污染和危害人身健康的问题，又能避免使 用多金属、高强度纤维导致产品高噪音、易生镑等缺点。其制品主要优点是：摩擦系数稳定， 耐磨耐用，制动舒适，低噪音，符合环保要求，而且相比金属、半金属、陶瓷、碳碳复合基摩擦 材料，本专利技术在生产成本方面有明显的优势。 本专利技术的目的是该样实现的，所述的无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片， 它由下述重量百分比配比的原料制成： 组分 重量百分比（％) 腰果壳油改性酷酵树脂 10-20 ; 粉末下膳橡胶 3-8 ; 纤维海泡石 3-8 ; 针状娃灰石 5-10 ; FKF复合矿物纤维 15-20; 娃酸铅纤维 5-10; 纸浆纤维 2-6; 腰果壳油摩擦粉 5-10 ; 重晶石粉 5-13 ; 鱗片石墨 3-15 ; 铅英粉 1-10 ; 硬脂酸锋 0. 1-0. 7 ; 铅铁矿粉 4-7 ; 二硫化钢 1-3 ; 膨胀幢石 3-6 ; 锻烧焦炭粉 1-5; 铁红 1-5; 不生镑铁粉 1-6。 上述各组分含量的总和为100%. 本专利技术所述的无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片，其特征在于 组分 重量百分比（％) 腰果壳油改性酷酵树脂 15 ; 粉末下膳橡胶 6; 纤维海泡石 4 ; 针状娃灰石 6 ; FKF复合矿物纤维 18; 娃酸铅纤维 6; 纸浆纤维 5; 腰果壳油摩擦粉 7; 重晶石粉 6; 鱗片石墨 5; 铅英粉 4 ; 硬脂酸锋 0. 5 ; 铅铁矿粉 5 ; -硫化钢 2 ; 膨胀幢石 3. 5 ; 锻烧焦炭粉 3; 铁红 2 ; 不生镑铁粉 2。 本专利技术所述的无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片的生产方法；包括如下步 骤： ①配料混料；为了原材料能够充分均匀混合，要进行分批预混料； 预混料一：开散纤维，按原料配比，称好硬脂酸锋、FKF纤维、娃酸铅纤维、纸浆纤维倒 入立轴式高速混料机中，调整好主轴转速，由于FKF纤维会产生静电和强吸附，必须强烈揽 拌，揽拌速度为400-7(K)r/min，使纤维充分开松，排出物料待用； 预混料二；按原料配比，称好腰果壳油改性酷酵树脂、粉末下膳橡胶、纤维海泡石、针状 娃灰石、腰果壳油摩擦粉、重晶石粉、鱗片石墨、铅英粉、铅铁矿粉、二硫化钢、膨胀幢石、锻 烧焦炭粉和铁红投入到混料机中进行充分揽拌，均匀混合，然后再将预混料一的物料加入， 继续揽拌至混合充分，所得到的为混合料； 上述混合料的水分含量应控制在1. 5% W下，若因原材料吸潮或气候潮湿而导致混合 料水分超标时，要采取干燥措施，W防热压成型时产品起泡； ② 预成型 按盘式刹车片所需规格，称取步骤①所得的混合料所需重量后，在压力40-60Mpa下进 行冷压成型为冷逐； ③ 钢背处理；除油除污、抛丸喷砂、涂胶； ④ 热压成型 将热压模具加热到规定的压制温度135-145C，将预成型的冷逐放入模腔内，再放上步 骤③处理的钢背，通过热压机，在单位压力为25-35Mpa、压制温度为150-16(TC、保压时间 为40-80S/mm的条件下热压成型； ⑥热处理；将热压成型产品放入烘干箱，按设定的时间-温度条件进行操作，详细操作 步骤和条件见下表1 ; 表1【主权项】1. 一种无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片，它由下述重量百分比配比的原料制 成： 组分 重量百分比（％) 腰果壳油改性酚醛树脂 10-20 ; 粉末丁腈橡I父 3-8 ； 纤维海泡石 3-8 ; 针状硅灰石 5-10 ; FKF复合矿物纤维 15-20; 硅酸铝纤维 5-10; 纸浆纤维 2-6; 腰果壳油摩擦粉 5-10 ; 重晶石粉 5_13 ; 鳞片石墨 3-15 ; 锆英粉 1-10 ; 硬脂酸锌 0. 1-0. 7 ; 铬铁矿粉 4-7 ; 二硫化钥 1-3 ; 膨胀蛭石 3-6 ; 煅烧焦炭粉 1-5; 铁红 1-5; 不生锈铁粉 1-6。2. 根据权利要求1所述的无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片，其特征在于 组分 重量百分比（％) 腰果壳油改性酚醛树脂 15 ; 粉末丁腈橡胶 6; 纤维海泡石 4; 针状硅灰石 6 ; FKF复合矿物纤维 18; 硅酸铝纤维 6; 纸浆纤维 5; 腰果壳油摩擦粉 7; 重晶石粉 6; 鳞片石墨 5; 锆英粉 4 ; 硬脂酸锌 〇. 5 ; 铬铁矿粉 5 ; -硫化钥 2 ; 膨胀蛭石 3. 5 ; 煅烧焦炭粉 3 ; 铁红 2 ; 不生锈铁粉 2。3.权利要求1或2所述的无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片的生产方法：包括 如下步骤： ①配料混料：为了原材料能够充分均匀混合，要进行分批预混料； 预混料一：开散纤维，按原料配比，称好硬脂酸锌、FKF纤维、硅酸铝纤维、纸浆纤维倒 入立轴式高速混料机中，调整好主轴转速，由于FKF纤维会产生静电和强吸附，必须强烈搅 拌，搅拌速度为400-700r/min，使纤维充分开松，排出物料待用； 预混料二：按原料配比，称好腰果壳油改性酚醛树脂、粉末丁腈橡胶、纤维海泡石、针状 硅灰石、腰果壳油摩擦粉、重晶石粉、鳞片石墨、锆英粉、铬铁矿粉、二硫化钥、膨胀蛭石、煅 烧焦炭粉和铁红投入到混料机中进行充分搅拌，均匀混合，然后再将预混料一的物料加入， 继续搅拌至混合充分，所得到的为混合料； 上述混合料的水分含量应控制在1. 5%以下，若因原材料吸潮或气候潮湿而导致混合 料水分超标时，要采取干燥措施，以防热压成型时产品起泡； 预成型 按盘式刹车片所需规格，称取步骤①所得的混合料所需重量本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无石棉微金属矿物纤维汽车用盘式刹车片，它由下述重量百分比配比的原料制成： 组分 重量百分比（%）腰果壳油改性酚醛树脂 10‑20；粉末丁腈橡胶 3‑8；纤维海泡石 3‑8；针状硅灰石 5‑10；FKF复合矿物纤维 15‑20;硅酸铝纤维 5‑10;纸浆纤维 2‑6;腰果壳油摩擦粉 5‑10；重晶石粉 5‑13；鳞片石墨 3‑15；锆英粉 1‑10；硬脂酸锌 0.1‑0.7；铬铁矿粉 4‑7；二硫化钼 1‑3；膨胀蛭石 3‑6；煅烧焦炭粉 1‑5;铁红 1‑5;不生锈铁粉 1‑6。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周怀良，安忠文，
申请(专利权)人：福建冠良汽车配件工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。