多功能液体运输罐车制造技术

多功能液体运输罐车，它包括罐体（１），罐体（１）设在副车架（２）上，罐体（１）顶部设走台（６），罐体（１）的尾部设排液口（５），罐体（１）的上部设呼吸阀（７）和人孔（１０），其顶端部设注液口（８），其特征在于在罐体（１）内壁上设内衬层（３）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及液体运输
，具体地讲是一种固定式多功能、可运输多种类液体的运输罐车。
技术介绍
目前，众所周知液体特别是化工液体运输工具仅有两种，且都是活动式，一种是全塑料罐体，将全塑的罐体用箍带或别的夹具固定在车厢内，活动性强，危险性大，温度升高易产生变形；另一种是玻璃钢罐体，制造工艺复杂，固定方式与全塑罐体相同；这两种罐体在运输中都存在捆绑不紧的因素和受温度影响较大的隐患，在国家发布了禁止用活动罐体从事危险品运输的公告后，危险液体的运输困难。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服上述已有技术的不足，而提供一种可以运输多种液体的固定式运输罐车，它主要解决了现有运输罐体易活动、不稳固等危险性及运输液体单一的问题。为了达到上述目的，本技术是这样实现的多功能液体运输罐车，它包括罐体1，罐体1设在副车架2上，罐体1顶部设走台6，罐体1的尾部设排液口5，罐体1的上部设呼吸阀7和人孔10，其顶端部设注液口8，其特殊之处在于在罐体1内壁上设内衬层3。本技术所述的多功能液体运输罐车，其所述的罐体1内设挡波板4；在罐体1顶部设液位计9；其内衬层3采用耐腐蚀材料。本技术所述的多功能液体运输罐车与已有技术相比，具有如下积极效果1、罐体不活动、稳固，具有安全性；2、可以运输多种液体；3、结构简单，使用方便、快捷。附图说明图1——本技术的结构示意图。具体实施方式为了更好地理解与实施，以下结合附图给出具体实施例详细说明本技术多功能液体运输罐车。实施例1，参见图1，采用碳素钢板加工成罐体1，罐体1内壁紧密地贴上内衬层3，内衬层3为耐腐蚀材料，可为聚乙烯等，内衬层3与罐体1间无任何间隙、无渗漏，可以运输多种液体，包括酸、碱、各种盐类、饮用水、酱油、醋等液体，将罐内盛装的液体与钢板罐体分隔，有效的解决了罐体1的腐蚀问题，内衬层3的材料不同，可以装运不同的介质，用户可以根据自己的需要选择不同的内衬材料，在罐体1内加装挡波板4，防止车辆运行过程中，液体对车辆的冲击，在罐体1的上部开设人孔10，采用衬塑处理，人孔盖为全塑结构，以防止腐蚀及方便维修人员出入罐体，在罐体1上安装呼吸阀7和液位报警器9，在加注液体时呼吸阀7起到平衡罐内外气压，加注液体达到危险液位时液位报警器9起到报警作用，在罐体1顶部开设注液口8，注液口8为全塑结构，加注液体时将盖拧下，注液结束后拧紧即可，在罐体1顶部安装走台6，走台6供维修时在罐体1顶部行走，在罐体1尾部开设排液口5，然后将罐体1与副车架2焊接在一起，通过U型螺栓和连接板与底盘连接。本技术所述的多功能液体运输罐车，使用时，当罐车到达运输目的地时，通过与车辆携带的排液管连接，形成排液路，可将所装运液体排净。权利要求1.多功能液体运输罐车，它包括罐体(1)，罐体(1)设在副车架(2)上，罐体(1)顶部设走台(6)，罐体(1)的尾部设排液口(5)，罐体(1)的上部设呼吸阀(7)和人孔(10)，其顶端部设注液口(8)，其特征在于在罐体(1)内壁上设内衬层(3)。2.按权利要求1所述的多功能液体运输罐车，其主要特征在于所述的内衬层(3)，内衬层(3)采用耐腐蚀材料。3.按权利要求1或2所述的多功能液体运输罐车，其特征在于所述的罐体(1)顶部设液位报警器(9)。4.按权利要求1或2所述的多功能液体运输罐车，其特征在于所述的罐体(1)内设挡波板(4)。5.按权利要求3所述的多功能液体运输罐车，其特征在于所述的罐体(1)内设挡波板(4)。专利摘要本技术公开了一种多功能液体运输罐车，它包括罐体(1)，罐体(1)设在副车架(2)上，罐体(1)顶部设走台(6)，罐体(1)的尾部设排液口(5)，罐体(1)的上部设呼吸阀(7)和人孔(10)，其顶端部设注液口(8)，其特点是在罐体(1)内壁上设内衬层(3)，是一种可运输多种液体的安全、快捷的运输罐车。文档编号B60P1/56GK2656212SQ0326891公开日2004年11月17日 申请日期2003年7月4日 优先权日2003年7月4日专利技术者田加杰, 王再勤 申请人:一汽山东汽车改装厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：田加杰，王再勤，
申请(专利权)人：一汽山东汽车改装厂，
类型：实用新型
国别省市：