铁道车辆故障抢修车制造技术

铁道车辆故障抢修车，包括车体和车内装备的各种车辆配件、维修设备、工具，其特征在于车内装备有供电设备、搬运设备、供风及风动试验设备、空气制动管系设备、起重设备、照明设备、修理工具及各种常用小型工具、测量工具及各类车辆配件、安全防护设备，它们装备于车体上或车体上的各箱内，供电设备包括发电机（１８），起重设备包括有起重机（３）、液压站（１７），搬运设备包括搬运小车（４０）、简易小台车（１４），修理工具包括电焊机（３３）、氧焊机（３０）、电动扳手（２６）、电动角磨机（２８）及各种常用小型工具，照明设备包括可移动照明灯（１６）和固定工作灯（１），供风及风动试验设备包括空气压缩机（２９）、单车试验器（２１）以及配套连接风管（３６），空气制动管系设备包括固定加工配件的钳台（２５）、管件切刀、管子钳类管件加工工具及自备的管件，检测工具及各类车辆配件包括轮对检查尺、第四种检查器、车钩检查器，各种检测工具和轮对、空气阀件、制动梁、闸瓦类各种车辆配件，安全防护设备包括警示牌、脱轨器、灭火器类器具，各设备运行所需的动力或电源由汽车底盘发动机经取力器、液压油泵、控制阀提供或由发电机经车内装备的电源线（３２）、电源插座提供。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆故障抢修车，特别是用于铁道车辆故障的抢修车。
技术介绍
随着铁路提速和长、大、重载货物列车的开行，新技术、新车型将广泛得到应用，但目前我国铁路货车车辆由于受材质、制造工艺等客观条件的限制，加之线路质量不高，使车辆安全不可控因素增多。据我段2002年列检统计显示，全年发现各类车辆典型故障5938件，万辆故障发现率为14.856，车辆潜在的故障隐患已成为影响和制约铁路跨越式发展的重要障碍。现阶段我国车辆临修故障的维修处理方式分为两种。一种是对列检所技术作业发现故障的处理，另一种是对列车在运行途中发生故障的处理。对列检所技术作业发现的可在列车队进行维修的小故障，采取不摘车修。对列车在运行途中发生的故障，按《铁路货车运用管理维修规程》第104条规定，一般采取回送至站修所进行检修和就近由列检所派人检修。这种传统的车辆故障维修方式，由于故障车回送时间长，人员及时到位难，工具及配件准备齐全难，已经无法适应铁路跨越式发展的要求。因此，必须打破传统维修方式，快速出击，迅速处理，尽快修复故障车辆，以使其能在短时间内达到运行要求。目前国内还没有专门对列车在运行途中发生故障时进行快速维修本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴奉，童汉平，李捷，李文，易双清，尹福生，邓辉，王洪顺，
申请(专利权)人：武汉铁路江岸车辆段紫云工贸公司，
类型：实用新型
国别省市：