本发明专利技术公开了一种电动自行车车架喷漆装置，包括底板，底板上设有侧板，侧板的顶部设有顶板，侧板的对内朝向面设有挡板，侧板的对内朝向面设有喷漆室，喷漆室设置在挡板上，喷漆室内设有旋转盘，顶板的下方设有步进电机，步进电机连接有驱动轴，驱动轴穿过喷漆室并与旋转盘连接，底板上设有喷漆器，喷漆器连接有喷道，喷漆室的内底部设有喷板，喷板内设有喷腔，所述喷腔与喷道连接，喷板的顶部设有若干喷孔，喷孔呈等间距布置，喷孔与喷板内的喷腔连通；喷板布置在旋转盘的下方。本发明专利技术方便车架喷上油漆，喷涂速度快，效率高；给车架喷涂均匀。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种电动自行车车架喷漆装置，包括底板，底板上设有侧板，侧板的顶部设有顶板，侧板的对内朝向面设有挡板，侧板的对内朝向面设有喷漆室，喷漆室设置在挡板上，喷漆室内设有旋转盘，顶板的下方设有步进电机，步进电机连接有驱动轴，驱动轴穿过喷漆室并与旋转盘连接，底板上设有喷漆器，喷漆器连接有喷道，喷漆室的内底部设有喷板，喷板内设有喷腔，所述喷腔与喷道连接，喷板的顶部设有若干喷孔，喷孔呈等间距布置，喷孔与喷板内的喷腔连通；喷板布置在旋转盘的下方。本专利技术方便车架喷上油漆，喷涂速度快，效率高；给车架喷涂均匀。【专利说明】 一种电动自行车车架喷漆装置
本专利技术涉及一种喷漆装置，具体涉及一种电动自行车车架喷漆装置。
技术介绍
自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。钢材是使用在自行车上最久的车架材质，主要优点包括长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性(吸震)、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。缺点则是重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。然而现今许多合金钢材已可在刚性、弹性系数、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一美中不足的依旧是重量较重。钢材中以铬钥钢最普遍，其强度高且易于抽管加工。钥可使钢的强度提高、防止回脆性；铬可使钢耐腐蚀、抗锈及防止高温氧化。钛车架:钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，它有类似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且而腐蚀不生锈、骑乘感佳，但缺点是材料成本昂贵，因为钛的提炼与加工过程复杂、焊接技术难度高，因此价格居高不下而无法普遍化，多用于小管径的车架。钛在地球上的存量为金属中第四位，钛及其合金，强度蓖美合金钢而重量及强度仅其一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空、太空工业所必要材料，目前钛合金管用在自行车上的普遍性不高，因其冶炼成本高，焊接等加工技术不易，焊接要在真空中进行等加工复杂，故价格偏高，难以广泛使用。现有的车架不方便喷涂金属油漆，车架使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方便车架喷上油漆，喷涂速度快，效率高；给车架喷涂均匀的电动自行车车架喷漆装置。 为实现上述目的，本专利技术的技术方案是:一种电动自行车车架喷漆装置，包括底板，底板上设有侧板，侧板呈竖直布置，侧板的顶部设有顶板，顶板呈水平布置，侧板的对内朝向面设有挡板，侧板的对内朝向面设有喷漆室，喷漆室设置在挡板上，喷漆室内设有旋转盘，旋转盘的底部一侧设有第一夹板，旋转盘的底部另一侧设有第二夹板，第一夹板与第二夹板呈平行布置，第一夹板与第二夹板呈竖直布置，第一夹板的对内朝向面设有第一锁板，第一夹板的对外朝向面设有第一螺母，第一夹板插接有第一调节攻丝，第一调节攻丝与第一夹板通过螺纹连接，第一调节攻丝的一端与第一锁板连接，第一调节攻丝的另一端与第一螺母连接，第二夹板的对内朝向面设有第二锁板，第二锁板的对外朝向面设有第二螺母，第二夹板插接有第二调节攻丝，第二调节攻丝与第二夹板通过螺纹连接，第二调节攻丝的一端与第二锁板连接，第二调节攻丝的另一端与第二螺母连接；顶板的下方设有步进电机，步进电机连接有驱动轴，驱动轴穿过喷漆室并与旋转盘连接，底板上设有喷漆器，喷漆器连接有喷道，喷漆室的内底部设有喷板，喷板内设有喷腔，所述喷腔与喷道连接，喷板的顶部设有若干喷孔，喷孔呈等间距布置，喷孔与喷板内的喷腔连通；喷板布置在旋转盘的下方；底板上设有载物车，载物车的底部设有轮子。 进一步地，所述旋转盘的内部为空腔结构。 进一步地,所述旋转盘为碗状结构。 进一步地，所述载物车的内底部设有橡胶层。 进一步地，所述轮子为万向轮。 本专利技术的优点和有益效果在于:可以将车架安装在旋转盘的下方，通过锁板锁住车架，调节攻丝调节锁板，从而可以使锁板锁紧车架；步进电机通过驱动轴控制旋转盘旋转，从而可以控制车架旋转；喷漆器通过喷道与喷板从喷孔喷出油漆，方便车架喷上油漆，喷涂速度快，效率高；给车架喷涂均匀。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术所述电动自行车车架喷漆装置的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。 本专利技术具体实施的技术方案是:如图1所示，一种电动自行车车架喷漆装置，包括底板1，底板I上设有侧板2，侧板2呈竖直布置，侧板2的顶部设有顶板3,顶板3呈水平布置,侧板2的对内朝向面设有挡板4,侧板2的对内朝向面设有喷漆室5，喷漆室5设置在挡板4上，喷漆室5内设有旋转盘6，旋转盘6的底部一侧设有第一夹板7，旋转盘6的底部另一侧设有第二夹板11，第一夹板7与第二夹板11呈平行布置，第一夹板7与第二夹板11呈竖直布置，第一夹板7的对内朝向面设有第一锁板8，第一夹板7的对外朝向面设有第一螺母10，第一夹板7插接有第一调节攻丝9，第一调节攻丝9与第一夹板7通过螺纹连接，第一调节攻丝9的一端与第一锁板8连接，第一调节攻丝9的另一端与第一螺母10连接，第二夹板11的对内朝向面设有第二锁板12，第二锁板12的对外朝向面设有第二螺母14，第二夹板11插接有第二调节攻丝13，第二调节攻丝13与第二夹板11通过螺纹连接，第二调节攻丝13的一端与第二锁板12连接，第二调节攻丝13的另一端与第二螺母14连接；顶板3的下方设有步进电机15，步进电机15连接有驱动轴16，驱动轴16穿过喷漆室5并与旋转盘6连接，底板I上设有喷漆器17，喷漆器17连接有喷道18，喷漆室5的内底部设有喷板19，喷板19内设有喷腔，所述喷腔与喷道18连接，喷板19的顶部设有若干喷孔20，喷孔20呈等间距布置，喷孔20与喷板19内的喷腔连通；喷板19布置在旋转盘6的下方；底板I上设有载物车21，载物车21的底部设有轮子22 ;旋转盘6的内部为空腔结构，旋转盘6为碗状结构，载物车21的内底部设有橡胶层，轮子22为万向轮，底板I上设有驱动电机24，驱动电机24设有旋转轴25，旋转轴25呈竖直布置，旋转轴25的端部设有旋转板23，喷漆器17设置在旋转板23上。 本专利技术电动自行车车架喷漆装置，可以将车架安装在旋转盘6的下方，通过锁板锁住车架，调节攻丝调节锁板，从而可以使锁板锁紧车架；步进电机15通过驱动轴16控制旋转盘6旋转，从而可以控制车架旋转；喷漆器17通过喷道18与喷板19从喷孔20喷出油漆，方便车架喷上油漆，喷涂速度快，效率高；给车架喷涂均匀。 其中，旋转盘6的内部为空腔结构，所以质轻。 其中，载物车21的内底部设有橡胶层，所以载物时，橡胶层可以起到垫子的作用。 其中，轮子22为万向轮，所以灵活度大大提高。 其中，底板I上设有驱动电机24，驱动电机24设有旋转轴25，旋转轴25呈竖直布置，旋转轴25的端部设有旋转板23，喷漆器17设置在旋转板23上；所以驱动电机24通过旋转轴25可以控制旋转板23水平旋转，控制喷孔20水平旋转，喷涂更加均匀。 以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车车架喷漆装置，包括底板，其特征在于：底板上设有侧板，侧板呈竖直布置，侧板的顶部设有顶板，顶板呈水平布置，侧板的对内朝向面设有挡板，侧板的对内朝向面设有喷漆室，喷漆室设置在挡板上，喷漆室内设有旋转盘，旋转盘的底部一侧设有第一夹板，旋转盘的底部另一侧设有第二夹板，第一夹板与第二夹板呈平行布置，第一夹板与第二夹板呈竖直布置，第一夹板的对内朝向面设有第一锁板，第一夹板的对外朝向面设有第一螺母，第一夹板插接有第一调节攻丝，第一调节攻丝与第一夹板通过螺纹连接，第一调节攻丝的一端与第一锁板连接，第一调节攻丝的另一端与第一螺母连接，第二夹板的对内朝向面设有第二锁板，第二锁板的对外朝向面设有第二螺母，第二夹板插接有第二调节攻丝，第二调节攻丝与第二夹板通过螺纹连接，第二调节攻丝的一端与第二锁板连接，第二调节攻丝的另一端与第二螺母连接；顶板的下方设有步进电机，步进电机连接有驱动轴，驱动轴穿过喷漆室并与旋转盘连接，底板上设有喷漆器，喷漆器连接有喷道，喷漆室的内底部设有喷板，喷板内设有喷腔，所述喷腔与喷道连接，喷板的顶部设有若干喷孔，喷孔呈等间距布置，喷孔与喷板内的喷腔连通；喷板布置在旋转盘的下方；底板上设有载物车，载物车的底部设有轮子。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周钢，
申请(专利权)人：苏州欣航微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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