铰接车辆过渡装置或飞机登机桥或乘客舷梯遮棚的折棚制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分（1、2）之间的包括至少一个跨覆过渡部的折棚（10）的过渡装置（4）的折棚（10），或者用于飞机登机桥或飞机乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，折棚（10）具有多个折棚框（16），其中，在折棚（10）的顶部区域（12）中在折棚（10）的外侧上，在折棚（10）上布置有一具有折棚布料的覆盖部（20、120、220），其中，该覆盖部（20、120、220）与多个折棚框（16）相连。

【技术实现步骤摘要】
铰接车辆过渡装置或飞机登机桥或乘客舷梯遮棚的折棚
本专利技术涉及一种用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分之间的包括至少一个跨覆过渡部的折棚的过渡装置的折棚，或者用于飞机登机桥或飞机乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，该折棚具有多个折棚框。
技术介绍
过渡装置在现有铰接式车辆技术中已充分已知。大客车的过渡装置通常包括平台和包围该平台的折棚。在轨道车辆中可同样将过渡部设计为平台或桥，例如节段式过桥（Gliederbrücke）或者是单独的桥形板，其中该折棚在此也跨覆该过渡装置。已知两种不同的折棚设计方案，即，一方面是波纹折棚和另一方面是折纹折棚。然而两种折棚形式的共同点是都具有多个顺序布置的折棚框。在波纹折棚中，例如波纹在波纹底部被抓紧。在折纹折棚中也设置有多个折棚框，该折棚框在从一个折纹到下一个折纹的过渡部中至少在该折棚的外侧上抓紧该折纹折棚布料。用于飞机登机桥或飞机乘客舷梯的遮棚的折棚是在飞机登机桥或飞机乘客舷梯到飞机入口之间的连接装置。该用于飞机登机桥或飞机乘客舷梯的折棚与过渡装置的折棚相类似。折棚会经受自然损耗。折棚顶部区域中的损耗特别严重。这特别是由于：折棚的这部分一方面遭受到强烈的阳光照射，另一方面也由于污垢在波纹或折纹的这个区域中积累且并未始终被雨水冲走。其结果是：使该由至少一层涂覆有弹性体的加强底布制成的折棚布料在一些位置上比在其他位置上更快损耗。但该用于稳定折棚的折棚框本身大多情况下还是完好的。到目前为止，如果折棚在某一位置上具有一定的损耗状况——这大多情况下是在顶部区域中的情况——该折棚就会被整体更换。如果在过渡装置中使用双波纹折棚，会带来高昂的经济支出。在此可确定，在双波纹折棚中，内部折棚基本不会经受损耗，这是因为其在运行中不会遭受环境影响。
技术实现思路
因此本专利技术的目的在于，在顶部区域中受到损耗的折棚中，在避免了整体更换折棚的情况下重新对顶部区域以如下方式进行修缮：使具有这种折棚的车辆还能保持良好运行5至10年而不会失去折棚密封性。为了实现该目的，根据本专利技术提出：在折棚的顶部区域中在折棚的外侧上，在折棚上布置有一具有折棚布料的覆盖部，其中，该覆盖部与多个折棚框相连。由此表明：用于使现有折棚再次处于可继续使用状态中的折棚顶部区域覆盖部的费用比更换整个折棚的费用小得多。根据第一种实施方式设计为：该覆盖部设计为罩子。也就是说，这种罩子作为一种在工厂中预先批量生产的单元仅须被安装到折棚顶部上，以便使该折棚再次处于前述的可使用状态中。在此，该罩子具有多个外观上近似U形延伸的保持框，其中，该保持框接纳由折棚布料制成的料幅。该折棚布料与折棚相同或至少类似，该折棚布料至少由一层加强底布——例如在两侧由弹性体围绕的纺织物或针织物——组成，从而使这种布料获得必需的密封性——特别是对水分有效的密封性。该折棚框和罩子经过折棚顶部、折棚轴线延伸至侧壁区域中。该由折棚布料制成的料幅的尺寸这样选择：近似平行于折棚顶部的波纹或折纹伸展，并从一个车辆或车辆部分的车厢延伸至另一个车辆或车辆部分的车厢。该保持框在形成空腔的情况下横截面近似设计为U形，其中能通过该空腔接纳折棚的折棚框。也就是说，该空腔在形状和大小上大概与折棚的折棚框类似，具体这样选择大小：该保持框可套在折棚框上并可后续固定在该折棚框上。为了确保在运输和装配过程中该由折棚布料制成的料幅保持在该保持框的空腔内侧上而设计为：由折棚布料制成的料幅可固定在该空腔的内侧上，例如通过粘接、铆接或螺纹连接。在最简单的情况下，操作人员可将这种预先批量生产的罩子自行装配到折棚的顶部上。只需要自锁钳，利用该自锁钳可使各个保持框在套在折棚框上之后发生变形。罩子的第二种实施方式的特征在于：该覆盖部包括多个由折棚布料制成的条带，该条带在两个纵向侧上分别通过保持框接纳，该保持框在形成用于通过折棚框进行接纳的空腔的情况下横截面近似设计为U形。为了固定各个由折棚布料制成的条带，横截面为U形的保持框在其腿部的区域中具有夹紧件。该夹紧件特别作为在腿部中朝向折棚方向延伸的凹槽，该凹槽特别制成齿形并可嵌入由折棚布料制成的条带中并通过挤压固定在保持框上。通过凹槽内的齿部可实现：折棚布料不会意外地从凹槽中出来。作为第三种实施方式，在此也可考虑：该由折棚布料制成的条带在其两个纵向侧上贴靠在折棚的折棚框上并通过至少一个卡箍固定，其中，在折棚框上通过至少一个卡箍安装有横截面近似为U形的保持框。该保持框通过该U形结构具有用于通过折棚框进行接纳的空腔。也就是说，该覆盖部在折棚框的两侧具有由折棚布料制成的条带，其中为了将保持框装配在折棚框上，由至少一个——然而优选是多个——卡箍将该布料条带的端部保持在预定位置上，并直至保持框套在折棚框上并与该折棚框相连。也就是说，该特别设计为有弹性的卡箍显示为一个“隐形的”固定件。该由折棚布料制成的条带在此近似平行于折棚顶部区域中的波纹或折纹延伸。已指出：该保持框能通过空腔与折棚框相连。具体在此设计为：该保持框能卡夹在折棚框上，其中，在夹紧后通过相应的自锁钳将保持框压装在折棚框上。在此也可考虑：在相应的更大尺寸的空腔的情况下将该保持框套在折棚框上，从而利用前述的钳子将该保持框压装在折棚框上。附图说明以下根据附图对本专利技术在过渡装置折棚方面作示例性的详细说明。该设计方案也适用于飞机登机桥或乘客舷梯的遮棚的折棚。图1：示意性示出了两个车辆部分，其在铰接连接区域中具有一过渡装置；图2：示出了根据图1中线II-II的剖面的第一种实施方式；图3：示出了根据图1中线III-III的剖面的第二种实施方式；图4：示出了根据图1中线IV-IV的剖面的第三种实施方式；图5：示出了根据图1中线V-V的剖视图。对于以下描述指出：图中相同的部分用相同的附图标记表示。附图标记列表：1车辆（部分）2车辆（部分）4过渡装置10折棚12顶部区域14折棚的折棚布料16折棚的折棚框20覆盖部22由折棚布料制成的料幅24保持框25空腔27齿部28粘接部120覆盖部122由折棚布料制成的条带123卡箍124保持框125空腔220覆盖部222由折棚布料制成的条带224保持框225空腔228凹槽229凹槽的腿部230凹槽腿部的齿部具体实施方式两个铰接连接的车辆部分用1和2表示。在两个车辆部分1和2之间有用4表示的、具有折棚10的过渡装置。为了使示图清晰，未示出该过渡部——例如桥或平台。图2、3和4分别示出了根据图1中线II/II、III/III和IV/IV的剖面。由图2表明折棚10的顶部区域12，其中，安装在折棚10顶部区域外侧上的覆盖部的附图标记是20。该折棚10具有波纹形伸展的折棚布料14，折棚布料在波纹底部通过折棚框16抓紧。覆盖部20的由折棚布料制成的料幅22平行于折棚布料14伸展并从折棚的一端延伸至折棚的另一端，该料幅在折棚框16的区域中分别通过保持框24与各折棚框16相连。保持框24横截面近似弯成U形并形成空腔25以用于接纳折棚框16。覆盖部20的由折棚布料制成的料幅22在空腔25的内侧上通过粘接部28固定在保持框24上。料幅22在保持框24上通过粘接部28实现的固定仅用于：使折棚布料在安装或运输的过程中保持在原位上。在空腔25区域中，在此特别是在横截面设计为U形的保持框24的腿部区域中设置有齿部27，从而能可靠地固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分（1、2）之间的包括至少一个跨覆过渡部的折棚（10）的过渡装置（4）的折棚（10），或者用于飞机登机桥或飞机乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，所述折棚（10）具有多个折棚框（16），其特征在于，在所述折棚（10）的顶部区域（12）中在折棚（10）的外侧上，在所述折棚（10）上布置有一具有折棚布料的覆盖部（20、120、220），其中，该覆盖部（20、120、220）与多个折棚框（16）相连。

【技术特征摘要】
2013.09.26 EP 13004677.41.一种用于两个彼此铰接的车辆或车辆部分(1、2)之间的包括至少一个跨覆过渡部的折棚(10)的过渡装置(4)的折棚(10)，或者用于飞机登机桥或飞机乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，所述折棚(10)具有多个折棚框(16)，其中，在所述折棚(10)的顶部区域(12)中在折棚(10)的外侧上，布置有一具有折棚布料的覆盖部(20、120、220)，其中，该覆盖部(20、120、220)与多个折棚框(16)相连，其特征在于，所述覆盖部(20、220)设计为罩子，所述罩子(20)包括多个近似U形延伸的保持框，其中，所述保持框接纳由折棚布料制成的料幅(22)，所述保持框在形成空腔的情况下横截面近似设计为U形，其中能通过所述空腔接纳折棚(10)的折棚框(16)。2.根据权利要求1所述的折棚(10)，其特征在于，由折棚布料制成的料幅(22)跟随折棚(10)的基本轮廓相应地以波纹或折纹形式安放在所述折棚(10)上。3.根据权利要求1所述的折棚(10)，其特征在于，所述保持框(24)具有用于将由折棚布料制成的料幅(22)固定在保持框(24)上的部件。4.根据权利要求3所述的折棚(10)，其特征在于，由折棚布料制成的料幅(22)粘接或铆接在所述保持框(24)的空腔(25)的内侧上。5.根据权利要求1所述的折棚(10)，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·云克，
申请(专利权)人：许布奈有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE