乘客服务装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种特别用于飞机的乘客座舱的乘客服务装置，其包括至少一个具有用于将面板固定至飞机内部元件或框架的固定元件的乘客服务面板，至少一个用于为乘客提供娱乐或信息的、机械地附着至所述乘客服务面板的电子元件，至少一个用于所述至少一个电子元件的电连接的电连接终端，和用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件的电连接件。本发明专利技术的另一方面是一种生产乘客服务面板的方法。另外，本发明专利技术涉及用于为飞机乘客提供信息或娱乐的方法。本发明专利技术的另一方面是一种飞机，特别是包括乘客服务装置的飞机的乘客座舱。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于飞机的乘客座舱的乘客服务装置(PSU)，其包括至少一个具有用于将面板固定至飞机内部元件或框架上的固定元件的乘客服务面板，至少一个用于乘客娱乐或信息的、机械附着至乘客服务面板的电子元件，至少一个用于所述至少一个电子元件的电连接的电连接终端和用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件的电连接件。本专利技术的另一方面是一种制备所述乘客服务面板的方法。该乘客服务装置的特别应用领域是民航领域。通常，乘客服务装置被设置于乘客和/或机组成员座位的上方，但是，可替换地，其也可以被设置在座位靠背的背部。为了娱乐和/或为乘客提供信息，乘客服务装置包括例如台灯、扬声器、照明标记、自动展开的氧气面罩和提供已调节的空气的遮板。
技术介绍
从现有技术水平中已知的上述种类的乘客服务装置一般包括塑料面板，所有功能元件是在该面板制成后才被安装在其上的。通常这些面板在其内表面上配给有识别板，该识别板不能识别处于装配状态的装置。现代民航可以运载从50至数百范围内的大量乘客。这导致了民航飞机的面板生产、安装和维护的时间的耗费。通常已知的，不为每个乘客的座位都设置PSU,而是为三两个座位配置一个单一的PSU,从而减少这一时间和耗费。提供用于将声音传输至乘客座舱的系统也是已知的，特别是该PSU中的扬声器。现有技术水平中的传统的扬声器是已知的，并且需要遮板，从而将声音传输至座舱。因此，扬声器可以只设置在飞机内的特殊位置处。例如，为了安全目的，扬声器可以不设置在氧气供应装置的附近。另外，生产用于该扬声器的面板比生产不用于该扬声器的面板复杂得多。最后，美学设计将会受到负面影响，并且PSU的清洁将是复杂的。
技术实现思路
根据上面所述，本专利技术的目的是为飞机提供一种乘客服务装置，其克服了至少一些上述缺点或者其至少改进了乘客服务装置的生产。已经通过上述种类的乘客服务装置实现了根据本专利技术的上述目的，其中电连接件包括至少一个直接附着至乘客服务面板的传导路径，特别地由至少一个该传导路径构成。该乘客服务面板在下文中也被称为服务面板或面板。在本专利技术的一个实施例中，乘客服务装置被安装在座位上方。在本专利技术的一个可替换实施例中，其可以被安装在侧壁内，特别是飞机的乘客座舱的侧壁内。这种乘客服务装置的面板可用作封盖和用作来自乘客座舱的电连接件的载体。在本专利技术的一个可替换实施例中，所述乘客服务装置可被安装在客车或火车内。在本专利技术的一个实施例中，诸如台灯或照明标记的至少一个电子元件机械地附着至所述面板。因此，为乘客提供灯或飞机着陆期间照明标记上的诸如“系好您的安全带”的信息。该电子元件与至少一个电连接终端连接。术语终端在下文中被用于电连接件终止处的点以及提供与外部电路连接的点。该终端可以仅为传导路径的端部或其可以与像插头或插座那样的连接器或固定件相适配。该电连接件提供电能和/或传输信息至该电子元件。电连接件包括，特别是由至少一个直接附着至乘客服务面板的传导路径构成。这种直接附着描述了诸如嵌入、冲压、印刷或涂覆的方法，传导路径通过这种方法紧附在乘客服务面板上。通过以这种方式将传导路径附着在乘客服务面板上，传导路径可用于单一路径中和/或不需要绝缘。可以使用绝缘亮光漆或者第二材料层覆盖面板表面。本专利技术提供了可观的重量优势。另外，面板的制造成本大大减少，并且减小了安装、维护和使用期间电连接件发生变化的风险。作为本专利技术的另一个优势，通过将传导路径直接附着至所述乘客服务面板，可以有助于结构强度。根据乘客服务装置的优选实施例，传导路径至少部分地嵌入乘客服务面板中。传导路径优选地设置在面板中以使得其用于强化制造乘客服务装置的材料。因此，面板可适于高负荷。特别地，传导路径可被配置为使其穿过或沿着面板暴露于高负荷的区域延伸。在本专利技术的一个实施例中，传导路径紧附至乘客服务面板且所述传导路径被部分·地暴露于制成乘客服务面板的材料。在本专利技术的一个可替换实施例中，传导路径完全被制成乘客服务面板的材料所包围。在本专利技术的另一个可替换实施例中，乘客服务面板由复合物，特别是片状成型化合物制成。在一个可替换实施例中，所述乘客服务面板由塑料制成。可使用用于成形材料的任何工艺来制造这样的面板，例如注压成型、深拉、层压或挤压成型。根据另一个优选实施例，传导路径作为涂层而附着至乘客服务面板上，并优选地涂覆有电绝缘层。在本专利技术的一个实施例中，电绝缘层由绝缘亮光漆构成。这种绝缘亮光漆可由像聚乙烯、聚乙烯氯化物、聚酰亚胺或硅酮的绝缘材料构成。在一个可替换的实施例中，传导路径涂覆有制造面板的材料的层。根据本专利技术的再一个实施例，电连接终端被直接连接至该传导路径并至少部分暴露于外界，以用于电连接。电传导对称片(counter piece)可与该区域相连接。在本专利技术的一个实施例中，特别地，像台灯那样的电子元件被电连接到所述终端。根据本专利技术的另一个优选实施例，乘客服务装置包括用于机械地支撑和电连接电子元件的电力或电子线路，其中所述线路至少部分地嵌入制成乘客服务面板的材料和/或通过涂覆技术特别是通过将电传导路径印制至面板表面而涂覆至所述乘客服务面板的材料中。根据本专利技术的另一个优选实施例，乘客服务装置包括用于识别和追踪乘客服务装置的射频标签。为了识别和/或追踪的目的，该射频标签使用无线电波在阅读器和附着至乘客服务装置的电子标签之间交换数据。根据本专利技术，射频标签可优选地配置为使得像例如操作时间、维护周期、服务和替换项目的维护数据被储存在其中并可在PSU的使用期间被更新。根据本专利技术的另一个优选实施例，乘客服务装置包括一个用于在乘客服务面板或其一部分上激活振动的音圈系统，其中该音圈系统机械地连接至乘客服务面板，使得用于从扬声器传播声波的开口被该面板替代。与乘客服务面板连接的该音圈系统被用作区域扬声器，由此避免了提供用于穿过面板从扬声器传输声波的开口的需要。在一个可替换实施例中，所述乘客服务面板是乘客服务装置的一部分，其包括至少一个用于乘客娱乐和/或信息的、机械附着至乘客服务面板的电子元件，至少一个用于所述至少一个电子元件的电连接的电连接终端和用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件的电连接件，其中所述电连接件被安装至乘客服务面板。在本专利技术的另一个可替换实施例中，乘客服务面板包括氧气供给装置。该氧气供给装置包括至少一个氧气面罩和顶盖或套，所述顶盖或套可被释放，用于在座舱意外失压时为乘客提供所述氧气面罩。在本专利技术的再一个实施例中，乘客服务面板是乘客服务装置的一部分，特别是飞机乘客服务装置的一部分。根据本专利技术的另一个实施例，共振板不需要用于将声音传输至飞机乘客座舱的像遮板那样的开口。遮板易于吸收诸如灰尘的污垢， 其中所述遮板的清洁是耗费时间的。而且具有遮板的面板的生产比无遮板的面板的生产更加复杂。根据本专利技术的再一个实施例，乘客服务装置包括至少一个防尘区域，该防尘区域具有用于密封所述防尘区域的至少一个壁，所述防尘区域特别为用于封装氧气供给装置的箱子，其中音圈系统附着至防尘区域的至少一个壁上。在本专利技术的一个可替换实施例中，音圈系统附着至临近于所述防尘区域的面板。典型地，音圈系统位于台灯和照明标记之间或位于射频标签和氧气供给装置之间。本专利技术的另一方面是一种生产乘客服务面板的方法，其包括以下步骤准备用于所述乘客服务面板的模，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客服务装置(1、101、201、301)，特别地用于飞机的乘客座舱，其包括：?至少一个乘客服务面板(4、104、204、304)，其具有用于将所述面板固定至飞机的内部元件或框架的固定元件，?至少一个用于乘客娱乐或信息的电子元件(6)，其机械地附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)，?至少一个电连接终端(5、105)，用于所述至少一个电子元件(6)的电连接，以及?电连接件，用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件(6)，其特征在于，所述电连接件包括直接附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)的传导路径(2、102)，特别地所述传导路径(2、102)构成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔夫冈·里特纳，鲁迪格·梅克斯，哈斯·维尼曼，甘特·波姆戈登，
申请(专利权)人：联合技术公司，
类型：发明
国别省市：