本实用新型专利技术公开了一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统；加热输送系统包括滚桶，滚桶将铣刨料由滚桶后端的进料槽旋转输送至滚桶前端的出料槽，并在滚桶上设置有加热铣刨料的加热装置；破碎筛分系统设置于出料槽的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元组成的破碎工作组，落在破碎工作组上的铣刨料被转动的破碎单元挤压后通过筛网收集。本实用新型专利技术可以有效改善目前高速公路改扩建中的路面热再生中对RAP单一、粗放的处理方式，进而方便热再生沥青混合料的配合比设计，以及提高再生沥青混合料的路用性能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统；加热输送系统包括滚桶，滚桶将铣刨料由滚桶后端的进料槽旋转输送至滚桶前端的出料槽，并在滚桶上设置有加热铣刨料的加热装置；破碎筛分系统设置于出料槽的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元组成的破碎工作组，落在破碎工作组上的铣刨料被转动的破碎单元挤压后通过筛网收集。本技术可以有效改善目前高速公路改扩建中的路面热再生中对RAP单一、粗放的处理方式，进而方便热再生沥青混合料的配合比设计，以及提高再生沥青混合料的路用性能。【专利说明】一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置
本技术涉及一种浙青路面铣刨料预处理装置，具体涉及一种浙青拌合站用挤压式浙青路面铣刨料破碎筛分装置。
技术介绍
浙青路面再生技术是将需要翻修或者废弃的旧浙青路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再和新集料、新浙青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生浙青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。其中，厂拌热再生法是将旧浙青路面经过铣刨、翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧浙青混合料、再生剂、新浙青材料、新集料等材料的比例，然后在拌和机中搅拌形成新的混合料，用以铺筑成浙青路面的施工方法。这种方法适用于路面冷铣刨一热摊铺施工工艺，不仅可用于维修浙青路面的上、中、下面层，而且可以对基层、路基进行补强。 旧浙青混合料(狀?)是将旧路面经过铣刨、破碎后得到的碎块，其中绝大多数是若干原路面矿料和旧浙青粘结成团的“结合体”，并非单一的集料。不同来源的旧浙青混合料的差异也很大，不同的级配、不同的铣刨厚度、不同铣刨机械等众多因素的影响导致旧混合料的结团状况存在很大差异。 因此，对浙青路面铣刨料(狀?)的预处理是一个非常重要的程序，它主要是对样品中大料、“团结料”的处理，因为过大、结块的旧混合料在加热时，由于浙青的导热性较差，会浪费大量的能源。进一步，由于狀？的集料级配和油石比等材料性能的变异性也是制约热再生浙青混合料高掺配、高层位应用的技术瓶颈。因此，对浙青路面铣刨料(狀?)进行破碎、筛分、分档堆放等预处理工艺显得尤其必要。 目前，在实际工作中，破碎方法有人工破碎、机械破碎、加热分解等。具体采用什么方法视具体情况而定。若大量生产再生浙青混合料，人工破碎方法落后，不仅时间长，而且破碎后的旧路面材料粒径不均匀，破碎质量难以保证，一般人工破碎通常用于修补小面积坑槽的再生料；对于大型的热再生混合料拌和厂，常采用机械破碎，同时对于破碎机也有一定的要求，不能把旧浙青材料破碎的太细，还要求破碎机生产率与拌和机生产率的参数匹配。实际工程中，由于狀？预处理设备和工艺的缺乏，对铣刨料的预处理处在简单粗放的技术水平，这对我国公路工程浙青混合料再生技术的发展产生了极其不利的影响。
技术实现思路
针对上述现有设备及生产工艺中的不足，本技术的目的是，提供一种浙青拌合站用挤压式浙青路面铣刨料破碎筛分设备，可以对浙青路面铣刨料进行加热、破碎、筛分等预处理，通过该设备处理浙青路面铣刨料(狀?)可以有效解决狀？材料变异性的问题，对后期进行再生浙青混合料配合比设计提供准确的原材料级配和油石比数据。 本技术所采用的技术方案是: 一种挤压式浙青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统； 加热输送系统包括滚桶，滚桶将铣刨料由滚桶后端的进料槽旋转输送至滚桶前端的出料槽，并在滚桶上设置有加热铣刨料的加热装置； 破碎筛分系统设置于出料槽的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元组成的破碎工作组，落在破碎工作组上的铣刨料被转动的破碎单元挤压后通过筛网收集。 进一步地,所述的破碎工作组包括固定箱和固定板，固定箱和固定板之间通过带有边沿挡板的底板连接，所述的破碎单元设置在底板上，破碎单元的轴向为从固定箱到固定板的方向。 进一步地，所述的破碎单元包括转轴和驱动转轴转动的第一电机，在转轴上覆盖有弹性面层。 进一步地，所述的多个破碎单元之间，相邻的两个破碎单元的转动方向相反。 进一步地，所述的破碎工作组中设置有两对破碎单元，在每一对破碎单元中，两个破碎单元之间的距离从固定箱到固定板的方向逐渐增大；两对破碎单元并行设置，两对破碎单元中相互靠近的两个破碎单元平行设置。 进一步地，所述的破碎工作组设置一个以上，由上至下交错设置；铣刨料经一个破碎工作组筛分后，落在其下方的破碎工作组的最高处。 进一步地，所述的筛网倾斜设置，由上至下设置一个以上；经过筛网筛分后，筛网之上的铣刨料落在收集箱中。 进一步地，所述的滚桶中，沿滚桶的轴向分布有螺旋叶片，螺旋叶片在滚桶内部形成螺旋型流槽以输送铣刨料；滚桶由第二电机驱动转动。 进一步地，所述的加热装置包括环绕在滚桶外部设置的油管，油管连接一个热油泵；热油泵中泵出的热油沿铣刨料在滚桶中行进的方向在油管中运动。 进一步地，所述的出料槽上设置有分料板，使铣刨料不落在两对破碎单元之间。 本技术的技术特点是: (1)滚桶加热系统采用螺旋叶片来远送铣刨料，加热方式采用安全环保的导热油加热方式，与以往常见的喷火加热方式不同。这种加热方式对旧料加热均匀，在保证加热温度达到要求的同时又可以避免因旧料中的浙青接触明火使旧浙青烧伤甚至发生火灾等安全事故； (2)本技术采用的破碎筛分系统采用挤压的方式对铣刨料进行处理，既可以有效破碎狀？中的“团结料”又可以保证其中的单一集料的强度和性能不会受到损失； (3)本技术可以有效改善目前高速公路改扩建中的路面热再生中对狀？单一、粗放的处理方式，进而方便热再生浙青混合料的配合比设计，以及提高再生浙青混合料的路用性能； (4)该设备结构新颖、运行稳定、对狀？中的“假大料”破碎筛分效率高、不会对铣刨料中的原有集料强度和性能造成损坏，适合工程实际应用推广。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体结构图； 图2是滚桶加热系统示意图； 图3是破碎工作组的结构示意图； 图4是滚筒部分的侧视图； 图5是出料槽部分的俯视图； 图6为破碎单元的结构示意图； 图中标号代表: 1 一进料槽，2—滚桶，3—固定桶，4一热油泵，5—油管，6—螺旋叶片，7—出料槽，8一破碎工作组，9一筛网，10一第二电机，11一收集箱，12—分料板； 81—固定箱，82—破碎单兀，83—挡板，84—轴承,85—固定板，86—底板； 821—第一电机，822—转轴，823—弹性面层。 【具体实施方式】 在铣刨料的再生利用过程中，对铣刨料的预处理是一个重要的环节，而现有技术中并没有一种专门用于对铣刨料进行破碎、筛分的装置，传统的方法为人工破碎，或采用机械破碎方式进行整体的破碎，无疑增加了处理成本和时间，且处理后的铣刨料仍难以达到良好的使用要求。针对于这种情况，技术人团队提出了本筛分破碎装置: 一种挤压式浙青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统； 加热输送系统包括滚桶2，滚桶2将铣刨料由滚桶2后端的进料槽1旋转输送至滚桶2前端的出料槽7，并在滚桶2上设置有加热铣刨料本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，包括加热输送系统和破碎筛分系统；加热输送系统包括滚桶(2)，滚桶(2)将铣刨料由滚桶(2)后端的进料槽(1)旋转输送至滚桶(2)前端的出料槽(7)，并在滚桶(2)上设置有加热铣刨料的加热装置；破碎筛分系统设置于出料槽(7)的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元(82)组成的破碎工作组(8)，落在破碎工作组(8)上的铣刨料被转动的破碎单元(82)挤压后通过筛网(9)收集。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王选仓，张春安，樊振阳，郑瑞军，左志武，王咏梅，李振江，张超，宋继增，刘伟，李明欣，王留洋，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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