【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车用座椅安全装置，属于专用于车辆的座椅
现有机动车的座椅虽然可微调座位的前后距离，但支架是固定的，因此当机动车的正前方遇到重撞时，其方向盘或车体就会凹进，由于座椅的固定，当方向盘或车体与座椅的距离在相撞的刹那间会迅速缩小，而车内人员就容易被挤伤甚至死亡。目前随着经济的发展，机动车数量不断增加，交通事故也不断发生，在交通事故中，因这种原因的人员伤亡占比率较大。本技术的目的是改进现有技术的不足，提供一种当机动车正前方被撞时，其座椅与方向盘距离不会缩小，反而会加大它们之间的距离，并可根据冲击力的大小，决定移动距离的大小，从而保证了车辆受撞时，车内人员不会受到伤害的机动车座椅安全装置。本技术的目的是采用以下技术措施完成的。在机动车内的底板上设有纵向设置的两条钢槽、钢槽内有前后钢柱，前后钢柱可在钢槽内滑动，前后钢柱与钢撑组成钢架，前、后座椅主架分别安装在前后钢柱上，前钢柱的顶端紧靠在发动机上，后钢撑紧靠在设置在后备箱上的横梁上。在钢槽内设有滚珠轨道。在座椅上设置辅助支架，并固定在钢槽上。钢槽内的两钢柱之间有间隔。在钢柱的前端有钢柱的固定件。本...
【技术保护点】
一种机动车座椅安全装置，其特征在于，在机动车内的底板上设有纵向设置的两条钢槽、钢槽内有前后钢柱，前后钢柱可在钢槽内移动，前后钢柱与钢撑组成钢架，前、后座椅主架分别安装在前、后钢柱上，前钢柱的顶端紧靠在发动机上，后钢撑紧靠在设置在后备箱上的横梁上。
【技术特征摘要】
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