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汽车白金无火花点火器制造技术

技术编号:1128627 阅读:270 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于电火花点火设备的技术领域。这种汽车白金无火花点火器,包括接在电源上的RS触发器,继电器触点接在RS触发器触发端与地之间,三极管T的基极接在RS触发器的输出端上,点火线圈的初级绕组接在电源与三极管T的集电极上,点火线圈的次级绕组上接火花塞。该点火器白金触点不打火花,对白金无烧蚀,可用其他材料代替白金,点火强度高,故障率低,成本低。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电火花点火设备的
现在汽车上使用的点火器都是靠白金打火来接通电源点火的,但这样的点火器点火强度低,对白金的烧蚀非常严重,而白金又是一种非常昂贵的金属,烧蚀后对资源是一种很大的浪费,而且由于白金的烧蚀,使得白金的导电性能下降,使得发动机打不着火,造成很大的麻烦。本技术的目的是提供一种白金触点不打火花的点火器。这种汽车白金无火花点火器,包括接在电源上的RS触发器,继电器J白金触点接在RS触发器触发端与地之间,三极管T的基极接在RS触发器的输出端上,点火线圈的初级绕组接在电源与三极管T的集电极上,点火线圈的次级绕组上接火花塞。白金触点接在RS触发器的触发端上,点火线圈的初级绕组是靠触发器控制的三极管控制其通断电的,因而白金触点通过的是低压电流,因而不会打火花,更不会对白金触点造成烧蚀,完全可以用其他材料代替白金触点的白金,极大的降低点火装置的成本,而且由于无烧蚀,点火装置的故障率显著降低,点火强度提高。不会出现打不着火的情况。以下结合附图对本技术作详细说明,如图所示的汽车白金无火花点火器,包括接在电源上的RS触发器1,RS触发器1包括555集成电路,接在电源和555集成电路触发端6’脚上的电阻R2、接在555集成电路1’、5’脚间的电容C。继电器J白金触点2接在555集成电路触发端6’脚与地之间,三极管T的基极通过电阻R1接在555集成电路3’脚上,点火线圈4的初级绕组接在电源与三极管T的集电极上,点火线圈4的次级绕组上接火花塞3。权利要求1.一种汽车白金无火花点火器,包括接在电源上的RS触发器(1),其特征是继电器J白金触点(2)接在RS触发器(1)触发端与地之间,三极管T的基极接在RS触发器(1)的输出端上,点火线圈(4)的初级绕组接在电源与三极管T的集电极上,点火线圈(4)的次级绕组上接火花塞(3)。2.根据权利要求1所述的汽车白金无火花点火器,其特征是RS触发器(1)包括555集成电路,接在电源和555集成电路触发端上的电阻R2接在555集成电路1’、5’脚间的电容C。专利摘要本技术属于电火花点火设备的
这种汽车白金无火花点火器,包括接在电源上的RS触发器,继电器触点接在RS触发器触发端与地之间,三极管T的基极接在RS触发器的输出端上,点火线圈的初级绕组接在电源与三极管T的集电极上,点火线圈的次级绕组上接火花塞。该点火器白金触点不打火花,对白金无烧蚀,可用其他材料代替白金,点火强度高,故障率低,成本低。文档编号B60N3/14GK2413950SQ00213670公开日2001年1月10日 申请日期2000年3月4日 优先权日2000年3月4日专利技术者李雁平 申请人:李雁平本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车白金无火花点火器,包括接在电源上的RS触发器(1),其特征是继电器J白金触点(2)接在RS触发器(1)触发端与地之间,三极管T的基极接在RS触发器(1)的输出端上,点火线圈(4)的初级绕组接在电源与三极管T的集电极上,点火线圈(4)的次级绕组上接火花塞(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李雁平
申请(专利权)人:李雁平
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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