本发明专利技术公开一种汽车油门防误踩装置，设于油门脚踏板下，包括一液压装置、设于所述液压装置内的液压油、从液压装置里侧面延伸至外侧面的隔离板、设于所述隔离板下端的大进油孔以及小进出油孔、设于所述隔离板的右侧面上的可掀式的挡块；所述隔离板的上端面与所述液压装置的顶面连接，所述隔离板的下端面与所述液压装置的底面连接，所述隔离板将液压装置分割为左油箱和右油缸，在所述左油箱的上端面设有加油放气孔，在所述右油缸的底部设有一能够施展纵向上的弹力的弹性件，在所述右油缸的上端面穿设有一可向下施加压力的一施压部件，所述施压部件与所述弹性件的上端面接触，并且所述施压部件的上端面与油门脚踏板的下表面接触。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种汽车油门防误踩装置，设于油门脚踏板下，包括一液压装置、设于所述液压装置内的液压油、从液压装置里侧面延伸至外侧面的隔离板、设于所述隔离板下端的大进油孔以及小进出油孔、设于所述隔离板的右侧面上的可掀式的挡块；所述隔离板的上端面与所述液压装置的顶面连接，所述隔离板的下端面与所述液压装置的底面连接，所述隔离板将液压装置分割为左油箱和右油缸，在所述左油箱的上端面设有加油放气孔，在所述右油缸的底部设有一能够施展纵向上的弹力的弹性件，在所述右油缸的上端面穿设有一可向下施加压力的一施压部件，所述施压部件与所述弹性件的上端面接触，并且所述施压部件的上端面与油门脚踏板的下表面接触。【专利说明】汽车油门防误踩装置
本专利技术涉及一种汽车油门防误踩装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，国民生活水平的不断提高，交通工具日新月异，交能安全也越来越得到人们的关注。汽车是主要的交通工具之一，目前的汽车的刹车和油门都是由驾驶员的右脚控制，两者相片的位置非常接近，当驾驶员处于极度紧张的情绪中，例如所驾驶的车辆遇到突发状况、或者为了躲避突然出现的行人、车辆等等，则有可能将油门脚踏板当作刹车脚踏板使用，如此，极可能发生交通事故。因此，急需要一种可以防止驾驶员误踩的 目.ο
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是:提供了一种可以防止驾驶员误踩的汽车油门防误踩装置。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车油门防误踩装置，设于油门脚踏板下，包括一液压装置、设于所述液压装置内的液压油、从液压装置里侧面延伸至外侧面的隔离板、设于所述隔离板下端的大进油孔以及小进出油孔、设于所述隔离板的右侧面上的可掀式的挡块；所述隔离板的上端面与所述液压装置的顶面连接，所述隔离板的下端面与所述液压装置的底面连接，所述隔离板将液压装置分割为左油箱和右油缸，在所述左油箱的上端面设有加油放气孔，在所述右油缸的底部设有一能够施展纵向上的弹力的弹性件，在所述右油缸的上端面穿设有一可向下施加压力的一施压部件，所述施压部件与所述弹性件的上端面接触，并且所述施压部件的上端面与油门脚踏板的下表面接触。 进一步的，所述挡块的上端固定于所述隔离板相对于右油缸的一面，所述挡块的下端为可向上掀动的自由端。 进一步的，所述小进出油孔与所述大进油孔并列地设于所述隔离板上，它们位于同一水平面。 进一步的，所述施压部件为一活塞，所述活塞可上下滑动的设于所述液压油缸内，在所述活塞下端的外周面设有密封圈，在所述活塞的上端的外周面设有一限位凸缘。 进一步的，所述弹性件为竖向设于所述右油缸底面的螺旋弹簧。 进一步的，在所述右油缸底面设有一与所述螺旋弹簧相匹配的一第一圆柱形凸台，所述螺旋弹簧的下端套设于该第一圆柱形凸台的外周面；在所述活塞的底端面设有一第二圆柱形凸台，所述螺旋弹簧的上端套设在所述第二圆柱形凸台的外周面。 进一步的，所述液压油占所述液压装置的容积的80%。 进一步的，所述液压装置的底部通过一固定胶与位于油门脚踏板下的车底板粘接。 进一步的，所述液压装置呈椭圆柱形，所述隔离板呈柳叶状。 本专利技术的汽车油门防误踩装置，即使驾驶员在紧张的状态下，误将油门脚踏板当成刹车脚踏板，也不会使油门脚踏板被迅速踩下，防止了交通安全事故的发生，保护了车内人员的安全，也降低了事故率。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本专利技术汽车油门防误踩装置一实施例的结构示意。 图2是图1的俯视图。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如:本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本专利技术的教导。 另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。 在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本专利技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。 当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。 关于实施例:请参见图1及图2，本实施例的汽车油门防误踩装置，设于油门脚踏板下，它包括一液压装置1、设于所述液压装置I内的液压油、从液压装置I里侧面延伸至外侧面的隔离板2、设于所述隔离板2下端的大进油孔31以及小进出油孔32、设于所述隔离板的右侧面的可掀式的挡块；所述隔离板2的上端面与所述液压装置I的顶面连接，所述隔离板2的下端面与所述液压装置I的底面连接，所述隔离板2将所述液压装置分隔为左油箱11和右油缸12，在所述左油箱11的上端面设有加油放气孔33，在所述右油缸12的底部设有一能够施展纵向上的弹力的弹性件，在所述右油缸12的上端面穿设有一可向下施加压力的一施压部件活塞，所述施压部件与所述弹性件的上端面接触，并且所述施压部件的上端面与油门脚踏板的下表面接触。具体地:所述液压装置I呈椭圆柱体形状，它的底面通过一固定胶与位于油门脚踏板下的车底板粘接。如此，可以使得所述汽车油门防误踩装置可以位于所述油门脚踏板的正下方。当然，在其他的实施例中，所述液压装置I还可以通过其它任何一种固定方式固定于所述油门脚踏板正下方的车底板上即可。 本实施例中，所述隔离板2呈柳叶状。它将液压装置I分割成左侧的左油箱11和右侧的右油缸12。所述挡块的上端固定于所述隔离板相对于右油缸12的一面，并位于所述大进油孔31的上端，所述挡块21的下端为可向上掀动的自由端，并且所述挡块21完全覆盖住所述大进油孔，即所述挡块21的下端位于所述大进油孔的下方。当施压部件向下压时，右油缸的油从小进出油孔32匀速地流向左油箱，而大进油孔31由于被挡块21挡住，所以右油缸12的油被禁止流向左油箱11，而当施压部件逐渐向上松开时，由于吸力，会使得挡块21的下端逐渐向上掀开，此时，左油箱11的油可通过小进出油孔32和大进油孔31匀速地流向右油缸12。 本例中，所述挡块21的材质可以采用弹簧钢薄钢片或优质橡胶膜片等等。 小进出油孔32可以使得位于左油箱11和右油缸12的油双向流通。所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车油门防误踩装置，设于油门脚踏板下，其特征在于：包括一液压装置、设于所述液压装置内的液压油、从液压装置里侧面延伸至外侧面的隔离板、设于所述隔离板下端的大进油孔以及小进出油孔、设于所述隔离板的右侧面上的可掀式的挡块；所述隔离板的上端面与所述液压装置的顶面连接，所述隔离板的下端面与所述液压装置的底面连接，所述隔离板将液压装置分割为左油箱和右油缸，在所述左油箱的上端面设有加油放气孔，在所述右油缸的底部设有一能够施展纵向上的弹力的弹性件，在所述右油缸的上端面穿设有一可向下施加压力的一施压部件，所述施压部件与所述弹性件的上端面接触，并且所述施压部件的上端面与油门脚踏板的下表面接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周佰和，马洪臣，贾锡祥，韩颖，史玉红，王琼，
申请(专利权)人：重庆电讯职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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