【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车部件，具体地说是一种摩托车驾驶员活动靠背。现有的两轮摩托车或者挎斗三轮摩托车一般不设靠背，主要是为方便驾驶员上下车。但是摩托车在行驶时间稍长后，驾驶员普遍会感觉到有些疲惫，精力不集中。很多的交通事故往往就是在这段时间内发生的。本技术的目的就是提供一种摩托车驾驶员活动靠背，以方便乘骑者使用，缓解身体疲劳，减少交通事故的发生。本技术是这样实现的摩托车活动靠背是在车座架上通过轴连接有靠背架，在靠背架一侧的连接轴上固定有棘轮，在车座架上固定并与拉簧相接的止动杆卡在棘轮上。扳开止动杆，即可将靠背放下或掀起。放下后，靠背架没过车座，即可作为通常的摩托车使用。掀起后，用止动杆支撑住棘轮的轮牙，使靠背架定位，即可在有靠背支撑的情况下驾驶摩托车。靠背架的角度可根据驾驶员的身材做适当调整。用靠背架支撑驾驶员，可使其身体适当放松，保持比较舒适、不僵硬的状态，从而缓解长时间驾驶带来的身体疲劳，有利于集中精力，保障行车安全，减少交通事故的发生。以下结合附图对本技术做进一步详述。附图说明图1是本技术的结构示意图。如图1所示，在双人座摩托车的车座架1的中部两侧，通过轴连接有折成“门”形的靠背架5的两个下端部。靠背架5的上部可用海绵类软物包裹一下，靠背架5的中部可连接有弹性的软带。在靠背架5一侧的下端连接轴上固定有棘轮2，止动杆6的一端卡在棘轮边沿上，另一端通过轴固定在车座架1上。拉簧7的一端接在止动杆6的中部，另一端固定在车座架1上。拉簧7的作用是拉住止动杆6，防止因行车震动等原因使止动杆脱离棘轮2。本技术还可设计成在靠背架5上加装一个可二次翻转的小靠背架的形...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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