【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及斜倚调节器，它连接着汽车的座位或类似物体，以便适当地调节靠在座垫上的座位后背倾角，尤其是涉及一种技术，该技术用于实现锁紧时使座位后背减小等等。蜗杆连接着一根操作轴，且由于沿着操作轴的轴线方向拉动该操作轴以及使其进一步上升，就松释了蜗杆与扇形齿轮的啮合。当在此状态下向座位后背添加负载时，座位后背就倾斜得使倾角能够迅速改变，且当手从操作轴上离开时，蜗杆与扇形齿轮的啮合又再使座位后背处于其位置上。当需要略微调节座位后背的倾角时，就使操作轴枢转而让蜗杆转动，这样就使与蜗杆啮合着的扇形齿轮逐渐转动，从而座位就能无级地把后背变动成任意倾角的。近年来，如日本专利公开文本第10-217817号中所公开的那样，有人提出了一种斜倚调节器，在该调节器中，一根其升角等于或大于摩擦角的蜗杆，以及一个扇形齿轮，被分别连接在座垫与座位后背上，且通过使座位后背倾斜，可让蜗杆穿过扇形齿轮而转动，从而，适当改变座位后背的倾角。然而，在斜倚调节器具有彼此啮合的扇形齿轮与蜗杆的情况下，扇形齿轮及蜗杆的齿牙表面之间的齿隙，就成了座位后背锁紧时起作用的一个因素，且导致反常噪音产生或使乘坐...
【技术保护点】
一种斜倚调节器，包括： 一个蜗杆，它可枢转地连接着座垫； 一个蜗轮，它固定在座位后背上，并与蜗杆啮合；以及 一个锁紧装置，它被选择性操作得把蜗杆锁紧使其不能转动或不能松释锁紧， 其特征在于：凹进部分被分别配置在上述蜗杆的两个末端表面上，以及支承着蜗杆两个末端部分的一对支承构件的末端表面里面，且钢球被可转动地分别安放在一对空间中，该空间形成于凹进部分之间，在那里，蜗杆的两个末端表面面对着一对支承构件，从而，就形成一对轴承以便可转动地支承蜗杆；以及 上述锁紧装置包括一个压迫装置，用以在锁紧时把上述蜗杆的齿牙部分压迫进蜗轮的齿牙部分中。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：坂本丰，
申请(专利权)人：株式会社三角工具加工，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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