用于一机动车座椅的靠背的倾斜调节配件制造技术

本发明专利技术涉及一机动车座椅之靠背的倾斜调节配件，其具有一个与底座部分连接的配件构件（２）和一个与座椅靠背连接的配件构件（３），它们围绕一个回转轴线（１４）可以相对偏转，其中两个配件构件（２，３）具有构成一摆动传动装置的组成部分的齿结构（４，５），它们在围绕该回转轴线（１４）可转动的偏心装置（１１）的作用下相互间滚动。该偏心装置（１１）的驱动通过一个两件式同步件实现，其包括一个金属同步轮毂（１７）和一个与该同步轮毂抗扭连接的金属同步盘（１８）。该同步轮毂（１７）具有一个凸缘（１７．２）以用于在倾斜调节配件（１）的一侧面上轴向上夹紧该配件构件（２，３），该任务在于，如此设置一个倾斜调节配件，以便它不用一个附加的锁定环地轴向两侧上夹紧这两个配件构件（２，３）。该解决方案在于：该同步盘（１８）被固定安置在该倾斜调节配件（１）的另一侧面上以用于将配件构件（２，３）轴向上夹紧在同步轮毂（１７）上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一个根据权利要求1之前序部分的用于机动车座椅的靠背的倾斜调节配件。
技术介绍
一个这种类型的倾斜调节配件已被公开在DE4303819A1中。它的配件构件具有一个内齿结构及外齿结构，其是通过基于该配件构件的板料毛坯的压制的。其中该外齿结构具有一个至少比该内齿结构小一个齿的齿数并且该配件构件之一个支承在可围绕该回转轴线转动的偏心装置上。通过这个偏心装置围绕该倾斜调节配件的回转轴线的转动，这一个配件构件的内齿结构就在该另一个配件构件的外齿结构上滚动。依此就实现了与座椅靠背固定的配件构件相对于与底座部分固定的配件构件的一个和齿数差相对应的转动。这个和另一个原理上相同构造的调节配件的优点在于，它们即便在高的负载下也能实现一个无级的调节。在碰撞情况下可能由于很大的、轴向上作用的力导致相互弯曲并因此导致这两个配件构件之齿结构的打滑。为了防止此发生，使两个配件构件的轴向夹紧。为此有固定板件用于夹紧，其中总有一个固定板件被相应地固定在该配件构件之一上并且局部搭接住另一个配件构件。在按照开头提及的DE4303819A1的倾斜调节配件情况下该两个配件构件另外在回转轴线的区域中通过一个金属本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于一个机动车座椅的靠背的倾斜调节配件，它具有一个与底座部分连接的配件构件（２）和一个与座椅靠背连接的配件构件（３），它们围绕一个回转轴线（１４）可以相对偏转，其中两个配件构件（２，３）具有构成一摆动传动装置的组成部分的齿结构（４，５），它们在围绕该回转轴线（１４）可转动的偏心装置（１１）的作用下相互间滚动，其中该偏心装置（１１）的驱动通过一个两件式同步件实现，其包括一个金属同步轮毂（１７）和一个与该轮毂抗扭连接的金属同步盘（１８）且该同步盘带有至少一个同步指（２１）以用于转动同步该偏心装置（１１），其中该同步轮毂（１７）具有一个中央凹部（２８）用于接纳一个传动杆以及具有一个凸缘（１７．２）以...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：D朗格，
申请(专利权)人：福尔西亚汽车座两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]