用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫制造技术

本发明专利技术涉及一种自适应座垫和靠垫，它分为结构基本相同的一个座垫（１）和一个靠垫（２）。许多辐板（６、７）通过粘合或焊接被置于一种气密外套（３）的上表皮（４）和下表皮（５）之间。第一种辐板（６）是单层结构，第二种辐板（７）是双层结构并且在辐板（７）之间每一对都有一个空腔（１０）。外套（３）内的空间充满了压力为ｐ↓［１］的压缩空气，空腔（１０）可以根据需要用压力为ｐ↓［２］的压缩空气来加压，其中ｐ↓［２］＞ｐ↓［１］。因而座垫或靠垫（１、２）的柔软度和厚度可以改变。由于双辐板（７）的数目和布置以及可能的组合，垫子（１、２）可以通过由坐着的人以压缩空气ｐ↓［２］进行选择性的加压来匹配即时的舒适性要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫。充气座垫和靠垫本身是已知的。通常它们包括许多并排布置的空气管，这些空气管可以通过一个共同的阀充气和放气，这种充气座垫和靠垫的设计和结构与已知的空气床垫相类似。一种自适应方案是在单个管子中设有不同空气压力，因此形状和柔软度可以在一个有限的范围内改变。实际的应用时，这种垫子还设有一个布套。然而，这些管子的基本结构仍然是可见的，并且主要对一个垫子而言，它们也可以被感觉到。本专利技术的任务是创造一种在大范围内自适应的座垫和靠垫；在座椅的舒适性方面满足非常高的要求；与传统的泡沫垫子相比可以很显著地减轻重量；并且在它们的制造过程中，也可以很容易地考虑到现有的座椅套结构。该任务通过权利要求1所述的基本特征和其它权利要求所述的更多有利特征来实现。本专利技术可以参考附图作更详细的说明。图示为附图说明图1第一实施例的透视图；图2第一实施例的一部分的纵向剖面图；图3a、b图2在非工作状态和工作状态时的一个细节图；图4a、b图3a、b的一个变型方案；图5在第二实施例中与图3a、b相同的细节图；图6涉及图3a、b所示细节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫（１，２），其特征在于◆它包括可以连接的一个座垫（１）和一个靠垫（２）；◆座垫（１）和靠垫（２）都包括下列特征：◆一个充满了压缩空气的气密外套（３），该外套（３）分为一层上表皮 （４）和一层下表皮（５）；◆有多个辐板（６、７），布置在上表皮（４）和下表皮（５）之间并将它们相互连接；◆辐板（６、７）中的第一种是单辐板（６）而第二种是双辐板（７），因此在每两块辐板（７）之间有至少一个空腔（１０）形成，并 且该至少一个空腔（１０）相对其周围气密封闭，除了一个让压缩空气进出的孔；◆外套的...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：R洛伊特特，
申请(专利权)人：未来概念公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]