斜度调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于提供一种能够在不使斜度调节装置大型化的情况下大幅提高锁定强度、可应用于安全带内置式座椅的斜度调节装置。在固定于座垫和座椅靠背中的某一个上的导向托架（２）、和固定于座垫和座椅靠背中的另一个上的内齿齿轮（３）之间，夹装有与操作杆连结的凸轮（６）、与该凸轮（６）的转动联动地沿径向滑动并与内齿齿轮（３）啮合的一对锁定齿轮（４）、与锁定齿轮（４）联动地沿径向滑动并与内齿齿轮（３）啮合的一对辅助锁定齿轮（５）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及设置在车辆用座椅等上、用于对座椅靠背相对于座垫的倾斜角度进行适当调节的斜度调节装置。
技术介绍
以往，夹设于座垫和座椅靠背之间的斜度调节装置备有导向托架和内齿齿轮，所述导向托架固定在座垫和倾倒自如地安装在该座垫上的座椅靠背中的某一个上，所述内齿齿轮固定在座垫和座椅靠背中的另一个上，并可相对导向托架转动地连结于其上。在该斜度调节装置中设置有凸轮，所述凸轮夹设在导向托架和内齿齿轮之间，而且连结在与内齿齿轮相对于导向托架的相对转动中心同芯的支承轴上，与支承轴一起转动。该凸轮是使在前端面上备有卡止齿的锁定齿轮伴随着支承轴的转动而在导向托架及内齿齿轮之间沿径向滑动的部件。另外，在导向托架上，设置有备有沿径向延伸的彼此平行的对置壁的导向槽，锁定齿轮通过凸轮的转动而在导向槽内滑动，由此卡止齿从导向槽出没。另一方面，在内齿齿轮上，沿与上述转动中心同心的圆弧状轨迹形成有内齿，锁定齿轮通过凸轮的转动而从导向槽向外侧突出，其卡止齿啮合在内齿上，由此导向托架和内齿齿轮的相对转动受到限制，并且，通过凸轮的反向转动，卡止齿相对于内齿的啮合被解除，由此导向托架和内齿齿轮变得可以相对转动。因此，通过在支承轴上安装操作杆，操作该操作杆而转动支承轴，便可以使卡止齿啮合在内齿上从而锁定座椅靠背，另一方面，解除卡止齿和内齿的啮合便可以改变倾倒位置(例如，参照专利文献1)。另外，还提出了下述装置的方案，其以规定间隔设置有通过凸轮的转动而沿径向滑动的多个锁定齿轮，并且在这多个锁定齿轮之间设置有辅助锁定齿轮，在座椅靠背上作用大的载荷时，使辅助锁定齿轮的卡止齿与内齿啮合从而承受住由于车辆的冲撞等施加的大的载荷。专利文献1特开2000-342370号公报(第4-5页，图5)专利文献2特开2000-245561号公报(第4-5页，图3) 对于专利文献1记载的斜度调节装置，如果在座椅靠背上施加大的载荷从而锁定齿轮压缩导向槽的侧壁而产生变形，则有时锁定齿轮会倾斜从而锁定齿轮的卡止齿与内齿的啮合状态变松，锁定强度降低。另外，在该斜度调节装置的情况下，设置两个具有卡止齿的锁定齿轮，由于通常的座椅利用车体经由座椅安全带承受由于车辆的碰撞等而施加在座椅靠背上的大载荷，所以具有足够的锁定强度，但是在大载荷全部经由座椅靠背施加在斜度调节装置上的安全带内置式座椅(肩带装入式座椅)的情况下，必须要使用极为大型的斜度调节装置才能应对。另一方面，对于专利文献2记载的斜度调节装置，在由于大载荷的输入而超过了极限转矩时，辅助锁定齿轮与内齿啮合，可以利用锁定齿轮和辅助锁定齿轮共同承受大载荷，但是不易使极限转矩的设定稳定，还存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术是鉴于现有技术存在的这些问题而作出的，其目的在于提供一种能够在不使斜度调节装置大型化的情况下大幅提高锁定强度、可应用于安全带内置式座椅(belt-in-seat)的斜度调节装置。为了达到上述目的，在本专利技术中，技术方案1所述的专利技术的特征在于，备有导向托架，固定在座垫及相对于该座垫倾倒自如地安装的座椅靠背中的某一个上；内齿齿轮，固定在上述座垫及座椅靠背中的另一个上；凸轮，转动自如地安装在上述导向托架和内齿齿轮之间；一对锁定齿轮，与该凸轮的转动联动地沿径向滑动；一对辅助锁定齿轮，与该锁定齿轮联动地沿径向滑动；通过上述凸轮的转动，上述一对锁定齿轮在其卡止齿与上述内齿齿轮的内齿啮合的啮合位置、和上述一对锁定齿轮的卡止齿与上述内齿齿轮的内齿的啮合被解除的啮合解除位置之间沿径向滑动，并且，伴随着上述一对锁定齿轮在啮合位置和啮合解除位置之间的径向滑动，上述一对辅助锁定齿轮在其卡止齿与上述内齿齿轮的内齿啮合的啮合位置、和上述一对辅助锁定齿轮的卡止齿与上述内齿齿轮的内齿的啮合被解除的啮合解除位置之间沿径向滑动。另外，技术方案2所述的专利技术的特征在于，上述锁定齿轮的滑动方向和上述辅助锁定齿轮的滑动方向正交。进而，技术方案3所述的专利技术的特征在于，上述锁定齿轮具有一对辅助锁定齿轮操作部件，通过该一对辅助锁定齿轮操作部件使上述辅助锁定齿轮沿径向滑动。根据本专利技术，通过凸轮的转动，一对锁定齿轮在其与内齿齿轮啮合的啮合位置、和啮合解除位置之间沿径向滑动，并且，伴随着锁定齿轮的滑动，一对辅助锁定齿轮在啮合位置和啮合解除位置之间沿径向滑动，因此，在仅具有一对锁定齿轮的现有结构中仅仅追加一对辅助锁定齿轮，便可以提供一种能够在不使斜度调节装置大型化的情况下大幅提高锁定强度、可应用于可能在座椅靠背上施加大载荷的安全带内置式座椅的斜度调节装置。附图说明图1是专利技术的斜度调节装置的分解立体图。图2(a)是图1的斜度调节装置的主视图，图2(b)是沿着图2(a)的IIb-IIb线的剖视图。图3是设置在图1的斜度调节装置上的斜度调节组件的分解立体图。图4(a)是图3的斜度调节组件的主视图，图4(b)是沿着图4(a)的IVb-IVb线的剖视图，图4(c)是沿着图4(a)的IVc-IVc线的剖视图。图5表示设置在图3的斜度调节组件上的锁定齿轮及辅助锁定齿轮与内齿齿轮啮合的状态，图5(a)是啮合位置处的主视图，图5(b)是啮合解除位置处的主视图。具体实施例方式下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1及图2表示安装在例如车辆用座椅的两侧的本专利技术的斜度调节装置R，是用于保持座椅靠背使其相对于座垫倾倒自如的装置。斜度调节装置R备有安装在座垫与座椅靠背的连结部上的圆形的斜度调节组件1，斜度调节组件1如图3至图5所示，备有固定在座垫(未图示)上的导向托架2、与导向托架2对置地固定在座椅靠背(未图示)上的内齿齿轮3、夹设在导向托架2和内齿齿轮3之间的一对锁定齿轮4及一对辅助锁定齿轮5、使一对锁定齿轮4在接触·远离的方向上滑动的凸轮6。导向托架2和内齿齿轮3通过安装环7而以在其内部收纳有锁定齿轮4、辅助锁定齿轮5、凸轮6的状态一体地组装。凸轮6连结在操作杆(未图示)上，通过操作操作杆而使凸轮6转动从而使锁定齿轮4沿径向滑动，并且，如后所述，伴随着锁定齿轮4的径向滑动，辅助锁定齿轮5也沿径向滑动。导向托架2以板状形成为大致圆形，在其中心部穿设有操作杆嵌入孔2a，操作杆的一部分嵌入其中而与凸轮6连结，并且，在其内端面(图3中的左侧端面，即与内齿齿轮3对置的面)上，在上下分别朝向宽度方向的内侧突出设置有前后方向一对导向部件8。该导向部件8设定成相对于操作杆嵌入孔2a点对称的形状。另外，上下分别形成的前后一对导向部件8的与锁定齿轮4对置的面平行地延伸，在对置面之间形成有以滑动接触状态嵌装各锁定齿轮4的一部分(后述啮合部)的上下一对第1导向槽2b。同样地，在斜度调节装置R的前部或者后部沿上下方向隔开的两个导向部件8的对置面也平行地延伸，在对置面之间形成有以滑动接触状态嵌装各辅助锁定齿轮5的前后一对第2导向槽2c，第1导向槽2b和第2导向槽2c正交。进而，在导向托架2的外缘上，以规定间隔形成有用于与安装环7卡合的多个凸部2d和多个凹部2e，凹部2e的外径设定成与内齿齿轮3的外径大致相等(因此，凹部2e和内齿齿轮3的外缘设定成大致同一面)。另外，在操作杆嵌入孔2a的周围，以规定间隔朝向外侧突出地设置有多个安装销(销状突设部)2f(参照图1)，所述安装销2f安装在固定于座垫上的安装托架(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜度调节装置，其特征在于，备有：导向托架，固定在座垫及相对于该座垫倾倒自如地安装的座椅靠背中的某一个上；内齿齿轮，固定在上述座垫及座椅靠背中的另一个上；凸轮，转动自如地安装在上述导向托架和内齿齿轮之间；一对锁定齿轮，与该凸轮的转动联动地沿径向滑动；一对辅助锁定齿轮，与该锁定齿轮联动地沿径向滑动；通过上述凸轮的转动，上述一对锁定齿轮在其卡止齿与上述内齿齿轮的内齿啮合的啮合位置、和上述一对锁定齿轮的卡止齿与上述内齿齿轮的内齿的啮合被解除的啮合解除位置之间沿径向滑动，并且，伴随着上述一对锁定齿轮在啮合位置和啮合解除位置之间的径向滑动，上述一对辅助锁定齿轮在其卡止齿与上述内齿齿轮的内齿啮合的啮合位置、和上述一对辅助锁定齿轮的卡止齿与上述内齿齿轮的内齿的啮合被解除的啮合解除位置之间沿径向滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冲靖和，
申请(专利权)人：三角洲工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]